寧王進(jìn)京，意欲何為
曾經(jīng)被受追捧的“寧王”，已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的周期變化中感受到了“寒氣”，即便是“增收不增利”，北京工廠(chǎng)也是寧德時(shí)代想要吞下的一顆定心丸。2024，光伏產(chǎn)業(yè)不擲骰子
因此我們對(duì)光伏產(chǎn)業(yè)的判斷是，如果任何一環(huán)做得不夠好，電力市場(chǎng)的直接反應(yīng)不是去理解某個(gè)環(huán)節(jié)，而是整個(gè)光伏產(chǎn)業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)將功虧一簣。一個(gè)A輪，估值30億
站在新能源革命的轉(zhuǎn)折點(diǎn)之上，如果你錯(cuò)過(guò)了鋰電池，錯(cuò)過(guò)了光伏，那么以液流電池為代表的儲(chǔ)能，將是最后一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的機(jī)會(huì)。對(duì)不起，我不買(mǎi)保時(shí)捷了
燃油車(chē)時(shí)代獲得熱捧的高端品牌，不能一直躺在功勞簿上睡大覺(jué)，否則將坐吃山空被消費(fèi)者拋棄。精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者需求，以及更深度滿(mǎn)足他們的需求，才是汽車(chē)品牌長(zhǎng)久的生存之道。巴西鋰礦爭(zhēng)奪戰(zhàn)，比亞迪正面剛“寧王”？
2022年碳酸鋰價(jià)格暴漲、市場(chǎng)供不應(yīng)求，全球開(kāi)啟了鋰礦爭(zhēng)奪戰(zhàn)，電池廠(chǎng)商、車(chē)企也跟隨礦企的腳步開(kāi)始布局鋰礦。阿美風(fēng)險(xiǎn)投資旗下Prosperity7宣布基金規(guī)模增至30億美元
Prosperity7隸屬于阿美風(fēng)險(xiǎn)投資（Aramco Ventures），阿美風(fēng)險(xiǎn)投資今日也同時(shí)宣布，其在2024-2027年間的總投資規(guī)模將從原先的30億美元擴(kuò)大至70億美元，投資范圍包括新能源、...新能源材料新型研發(fā)機(jī)構(gòu)「安泰創(chuàng)明」獲超億元新一輪融資
安泰創(chuàng)明成立于2017年，由央企上市公司安泰科技研發(fā)中心骨干團(tuán)隊(duì)組建而成，產(chǎn)品重點(diǎn)聚焦新能源汽車(chē)、動(dòng)力電池和光伏等高端應(yīng)用領(lǐng)域。為什么動(dòng)力電池一定要干掉「中間商」
隨著結(jié)構(gòu)創(chuàng)新成為電池行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，電池廠(chǎng)商和車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)變多，電池包領(lǐng)域的格局會(huì)被改寫(xiě)。電力現(xiàn)貨市場(chǎng)提速，新能源電力入市迎來(lái)「大考」
雖然新能源電力在電力現(xiàn)貨市場(chǎng)中沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，但新能源入市交易已是大勢(shì)所趨、無(wú)可回避。新能源發(fā)電企業(yè)能不能適應(yīng)現(xiàn)貨交易時(shí)代的諸多挑戰(zhàn)，將決定著新能源產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展空間。MCU廠(chǎng)商回血中
對(duì)于MCU廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，對(duì)市場(chǎng)太大的依賴(lài)仍是一種隱憂(yōu)。答案指向了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。2021年開(kāi)始出現(xiàn)的汽車(chē)芯片大規(guī)模短缺不再，一些進(jìn)口車(chē)規(guī)芯片價(jià)格已經(jīng)開(kāi)始下降。但部分海外廠(chǎng)商的汽車(chē)芯片供貨周期仍較長(zhǎng)。這意味著市場(chǎng)...特斯拉股價(jià)，正承受著多重利空
多重利空持續(xù)施壓，特斯拉股價(jià)2024年已累跌超11%，正承受著多重利空。首發(fā)|西安準(zhǔn)獨(dú)角獸奇點(diǎn)能源，連續(xù)融資10億
恰逢今日，2024創(chuàng)投大會(huì)再次在西安舉行，迎來(lái)新年第一波浩浩蕩蕩的投資人。中潤(rùn)光能估值200億，江蘇夫婦要IPO敲鐘了
歷史已無(wú)數(shù)次證明，任何一次產(chǎn)業(yè)更迭都是城市“逆天改命”的機(jī)遇。大潮下，曾是“一城煤灰半城土”的徐州，正迎頭趕來(lái)。驚變之年：新能源車(chē)2024年的十個(gè)趨勢(shì)
2024年乃至今后的純電市場(chǎng)消費(fèi)決策，將會(huì)更緊密地圍繞純電市場(chǎng)的第一性—續(xù)航，2024年消費(fèi)者和主機(jī)廠(chǎng)都將更關(guān)注航價(jià)比。首發(fā) | 格源新材料完成數(shù)千萬(wàn)天使輪融資，專(zhuān)注于新型硅基負(fù)極自主創(chuàng)新
格源成立于2023年8月，核心團(tuán)隊(duì)來(lái)自中科院以及頭部鋰電負(fù)極材料公司，擁有十余年鋰電負(fù)極材料研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。2024年，華為小米成了「造車(chē)新新勢(shì)力」
無(wú)論是華為、百度、小米為核心的“造車(chē)新勢(shì)力2.0/科技新勢(shì)力”，還是“蔚小理”代表的初代新勢(shì)力，都還有機(jī)會(huì)改寫(xiě)結(jié)局。從“三電”到“三智”，一段全新的技術(shù)征程正式拉開(kāi)帷幕。是2.0陣營(yíng)一鼓作氣、顛覆王朝...儲(chǔ)能，洗牌在即
從新能源發(fā)展的“壓艙石”，到令從業(yè)者深感迷惑的“怪行業(yè)”，邁進(jìn)2024年之后，儲(chǔ)能行業(yè)又將走向何方呢？
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