80后海歸博士手握一個(gè)IPO
目前,光伏電池片設(shè)備經(jīng)歷了進(jìn)口到國產(chǎn)替代的轉(zhuǎn)變,對(duì)于入局者而言,只有繼續(xù)拓深、拓寬底層技術(shù),提升光電轉(zhuǎn)換效率,才能在新一輪光伏電池技術(shù)變革過程中占據(jù)先機(jī)。左手光儲(chǔ),右手鋰電:千億低調(diào)溫州富豪的新生意
從傳統(tǒng)行業(yè)跨界新能源,項(xiàng)光達(dá)已手握兩張“王牌”,能否華麗轉(zhuǎn)身充滿看點(diǎn)。沒有黃牛加持的新能源,不是優(yōu)等生
隨著新能源市場(chǎng)的火熱,黃牛的作戰(zhàn)陣地早已從線下轉(zhuǎn)到線上,從汽車之家等垂類平臺(tái),到閑魚二手交易平臺(tái),再到小紅書、知乎等平臺(tái),黃牛的身影可謂無孔不入。繞道韓國,中國新能源還會(huì)被拿捏嗎?
上游企業(yè)目前正在考慮把韓國作為“曲線赴美”的前沿陣地。過去四個(gè)月里,中國企業(yè)已在韓國建設(shè)五家新電池工廠,并意圖借此進(jìn)入障礙重重的美國市場(chǎng)。中東「土豪」拯救許家印
單從紐頓2022年的公開財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)來看,紐頓本身所持有的資金,或不足以支撐其拿出5億美元投資恒大汽車「寧王」的千億投資野心
一位新能源領(lǐng)域投資人告訴鈦媒體App,產(chǎn)業(yè)資本的投資邏輯,是為了保障自己的供應(yīng)鏈安全。車市價(jià)格戰(zhàn)再起?
當(dāng)下的汽車行業(yè)面臨從燃油車向新能源快速轉(zhuǎn)型,傳統(tǒng)車企一方面要穩(wěn)固基本盤,另一方面要快速搶占新能源市場(chǎng);造車新勢(shì)力們雖然起步早但積累還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,這是一場(chǎng)事關(guān)生死的較量。恒大汽車獲中東資本紐頓集團(tuán)5億美元戰(zhàn)略投資
恒大汽車成立于2019年,旗下?lián)碛卸嗫钚履茉窜囆汀J卓盍慨a(chǎn)車恒馳5于2022年9月在天津工廠正式量產(chǎn),10月開啟交付。能鏈智電與現(xiàn)代汽車集團(tuán)(中國)共建共享充電服務(wù)生態(tài)
具體而言,能鏈智電為現(xiàn)代汽車開發(fā)充電服務(wù)、訂單管理、積分等系統(tǒng)。真為基金在常州設(shè)立一支新基金
真為秋華基金將聚焦新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)駕駛、新一代信息技術(shù)等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。「中貝能源」完成億元級(jí)融資,匯川產(chǎn)投領(lǐng)投
本次融資有助于加快中貝能源在新能源風(fēng)光發(fā)電及儲(chǔ)能、新能源汽車等新興市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域的熔斷器高壓器件產(chǎn)品的研發(fā)創(chuàng)新、生產(chǎn)運(yùn)營以及市場(chǎng)拓展。溫州首富鎳王押注,這家戶儲(chǔ)獨(dú)角獸要IPO
當(dāng)前,儲(chǔ)能市場(chǎng)格局尚未形成,在光儲(chǔ)一體化發(fā)展趨勢(shì)之下,麥田能源雖“站得高”,但能否走得更遠(yuǎn),需要時(shí)間去驗(yàn)證。中國新能源車企,加速殺入中東
作為現(xiàn)代化的物質(zhì)載體,汽車曾被譽(yù)為“改變世界的機(jī)器”,重塑了人類社會(huì)的生產(chǎn)和消費(fèi)。四川眉山成立50億引導(dǎo)金
主要投資于眉山天府新區(qū)的新能源新材料,電子信息、裝備制造,衛(wèi)星應(yīng)用、數(shù)字賦能等產(chǎn)業(yè)。新能源智能裝備解決方案企業(yè)「捷盟智能」完成數(shù)億元戰(zhàn)略融資
捷盟智能成立于2019年,是一家集研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及技術(shù)服務(wù)于一體的現(xiàn)代化高新技術(shù)企業(yè)。馬斯克打德州,王傳福玩摜蛋
新能源牌桌注定是一場(chǎng)暫時(shí)看不到終點(diǎn)的馬拉松,每個(gè)選手的出牌風(fēng)格都只是不愿掉隊(duì)堅(jiān)持到最后的證明。盛訊達(dá)出資5.5 億做LP
基金規(guī)模為 20.01 億元,主要投資于南寧市新能源動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈及相關(guān)上下游項(xiàng)目。
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