開(kāi)思大數(shù)據(jù)報(bào)告 — 后疫情時(shí)代維修廠采購(gòu)數(shù)據(jù)分析
開(kāi)思在汽后積累的數(shù)據(jù)資產(chǎn)極其豐富，能夠?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)提供更全面、多維度的數(shù)據(jù)支持，如何更好的發(fā)揮數(shù)據(jù)價(jià)值，將數(shù)據(jù)深度挖掘、分析、應(yīng)用，讓數(shù)據(jù)真正賦能行業(yè)發(fā)展？基于這幾年的數(shù)據(jù)積累，開(kāi)思特發(fā)布《開(kāi)思大數(shù)據(jù)報(bào)...漲價(jià)潮前，傳統(tǒng)車(chē)企轉(zhuǎn)型冰火兩重天
新能源，不僅是打敗合資品牌，也是傳統(tǒng)車(chē)企能否贏得未來(lái)的根本。一周創(chuàng)投回顧 | 融資總規(guī)模超179.66億元，北京跑出一個(gè)氫能獨(dú)角獸；源碼投了一家新材料公司；奈雪收購(gòu)樂(lè)樂(lè)茶
從披露獲投企業(yè)的地域分布來(lái)看，主要集中在廣東、江蘇、北京。其中廣東發(fā)生23起、江蘇發(fā)生21起、北京發(fā)生16起。能鏈智電王陽(yáng)：中國(guó)充換電市場(chǎng)2.0服務(wù)為王
目前全球的新能源乘用車(chē)銷售增長(zhǎng)51%，截至9月底，中國(guó)的新能源汽車(chē)保有量達(dá)到了1149萬(wàn)輛，2022年的9月份，中國(guó)的新能源乘用車(chē)銷量占比占全球的61.2%，也就是說(shuō)全球每賣(mài)10輛新能源的乘用車(chē)，就有...玩電池，長(zhǎng)城學(xué)不會(huì)比亞迪
剛從“重度關(guān)聯(lián)交易”轉(zhuǎn)向“外供”的蜂巢能源，沒(méi)摸到賺錢(qián)的“門(mén)徑”。動(dòng)力電池賽道擁擠不堪，蜂巢能源有被巨頭“踩踏”的風(fēng)險(xiǎn)。從年產(chǎn)1000多輛到月產(chǎn)近6000輛轉(zhuǎn)型升級(jí)顯成效
遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)南充基地將助推四川省綠色高質(zhì)量發(fā)展，成為驅(qū)動(dòng)整個(gè)西南地區(qū)快速發(fā)展的“綠色引擎”。新能源車(chē)這三年：大型比亞迪躺贏現(xiàn)場(chǎng)
比亞迪從“賣(mài)出第1輛新能源汽車(chē)到第100萬(wàn)輛新能源汽車(chē)”用時(shí)13年、從“100萬(wàn)到200萬(wàn)”用時(shí)1年，從“200萬(wàn)到300萬(wàn)”僅用時(shí)半年。鋰電池生產(chǎn)商「億鵬能源」完成新一輪1.8億元人民幣融資
億鵬能源成立于2014年1月，是一家新能源汽車(chē)動(dòng)力電池研發(fā)商，專注于從事新能源汽車(chē)用動(dòng)力鋰離子電池系統(tǒng)的研發(fā)與設(shè)計(jì)。保碧新能源官宣CEO，原晶科科技CEO金銳重磅加盟
金銳的加入，代表著保碧新能源極具競(jìng)爭(zhēng)力的核心組織體系已完成初步搭建。年底，一家獨(dú)角獸公司全員找錢(qián)
當(dāng)VC/PE漸漸收緊口袋，無(wú)數(shù)腰部創(chuàng)業(yè)公司的苦日子才剛剛開(kāi)始。造車(chē)新勢(shì)力，開(kāi)始洗牌了
一個(gè)肉眼可見(jiàn)的事實(shí)是，“蔚小理”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們?cè)絹?lái)越多了，消費(fèi)者也有了更多選擇。何小鵬，不得不做的調(diào)整
總體來(lái)看，小鵬今年甚至到明年壓力仍然很大。四季度交付指引僅有2萬(wàn)輛，是小鵬全年的新低，G9后勁如何、其他車(chē)型的生命周期多長(zhǎng)，都給小鵬的未來(lái)帶來(lái)了更多不確定性。中國(guó)豪車(chē)夢(mèng)做到哪一步了
國(guó)產(chǎn)品牌汽車(chē)的高端化正以肉眼可見(jiàn)的速度向前推進(jìn)。而在此之前，自主品牌汽車(chē)一直就是價(jià)廉的代名詞。遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)攜手邯鄲 共建醇?xì)渖鷳B(tài)創(chuàng)新示范
未來(lái)，遠(yuǎn)程新能源商用車(chē)集團(tuán)將積極助力邯鄲新能源及清潔能源商用車(chē)市場(chǎng)滲透率提升，帶動(dòng)地區(qū)產(chǎn)業(yè)鏈上下游發(fā)展。動(dòng)力電池難逃產(chǎn)能過(guò)剩
目前國(guó)內(nèi)二線動(dòng)力電池廠商的“瘋狂”擴(kuò)產(chǎn)，實(shí)則是在為爭(zhēng)奪全球市占率的放手一搏。「寧王」親自出手，資本圍獵鋰礦進(jìn)行時(shí)
在新能源浪潮之下，鋰資源的產(chǎn)業(yè)地位愈發(fā)重要，一些國(guó)家將其視為戰(zhàn)略資源，已有相關(guān)公司被要求出售在當(dāng)?shù)氐牡V產(chǎn)股權(quán)，這為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)敲響了警鐘。除了「世界新能源之都」，常州還是什么？
作為“世界新能源之都”發(fā)展定位，常州不僅需要生產(chǎn)能力提升，更需要研發(fā)能力提升。江西的汽車(chē)夢(mèng)，「家里有礦」就能成？
相較于2022年前三季度，江西新能源汽車(chē)產(chǎn)量的增長(zhǎng)率高出全國(guó)平均增長(zhǎng)率5.5%，前10個(gè)月，江西的增長(zhǎng)率已經(jīng)高出全國(guó)平均水平29.5%。斯諾威股權(quán)再拍賣(mài)遭上市公司「明搶」背后，海外拿鋰更難了
在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，鋰因?yàn)榇呋瘎┑膶傩远环Q為“工業(yè)味精”，但隨著全球達(dá)成“低碳”共識(shí)，新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能發(fā)展凸顯確定性，鋰資源作為上游剛需，迅速晉升“白色石油”
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