我在鋰電廠(chǎng)打工，剛畢業(yè)就拿18萬(wàn)年終獎(jiǎng)
鋰電行業(yè)急速狂奔，各家企業(yè)卯足了勁爭(zhēng)奪人才，行業(yè)的平均薪資肉眼可見(jiàn)地上漲。首發(fā) | 寧德時(shí)代，去西安投了奇點(diǎn)能源
在新的歷史交匯點(diǎn)上，西安正在悄然孕育了許多鮮為人知的新能源黑馬，源源不斷地為中國(guó)能源戰(zhàn)場(chǎng)輸送精兵強(qiáng)將。零跑上市了，但沒(méi)上岸
上市并不意味著上岸，零跑從未遠(yuǎn)離懸崖。甚至，在零跑身后排隊(duì)等待上市的腰部新勢(shì)力，都未遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。三桶油，搭上新能源末班車(chē)？
三家都有自己的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，三桶油的新能源方向雖然一致，但側(cè)重點(diǎn)仍有不同。「產(chǎn)品經(jīng)理」何小鵬的驚險(xiǎn)一躍
新車(chē)發(fā)布短短45小時(shí)后，小鵬G9重新調(diào)整市場(chǎng)策略，大改配置甚至產(chǎn)品命名，用“二次上市”挽回口碑。凜冬將至，ESG是怎么引爆歐洲能源危機(jī)的？
西歐不得不從“環(huán)保至上”轉(zhuǎn)換為“安全之上”，這是理想主義向“能源新現(xiàn)實(shí)主義”的屈服?！叭羯鐣?huì)因缺能源而亂，環(huán)保目標(biāo)就是空中樓閣?！?/div>何小鵬、李想的「心病」
想和小鵬雖然相繼上市交付了新車(chē)型L9和G9，但這兩款車(chē)型卻成了李想和何小鵬的“心病”。而在“心病”的背后，或許還隱藏著它們各自已步入瓶頸期的現(xiàn)實(shí)。威馬CEO「年薪」12億，真相是這樣
威馬必須得上市，上市所獲得的資金對(duì)威馬非常關(guān)鍵。只有上市之后，投資人才能獲得通暢的退出渠道。天價(jià)“年薪”只是表象。威馬沒(méi)有退路。一年電費(fèi)5萬(wàn)元的英國(guó)，在等中國(guó)廠(chǎng)商的光伏板
中國(guó)在屋頂光伏行業(yè)是絕對(duì)的出口大國(guó)。一個(gè)隱憂(yōu)是，在地緣政治愈發(fā)緊張時(shí)，使用國(guó)家和龍頭公司都在尋求微妙的平衡點(diǎn)。協(xié)鑫集成出資3億元，投了中金資本
基金投資于南通市相關(guān)項(xiàng)目，重點(diǎn)布局于包括但不限于新能源汽車(chē)及其零部件、新一代電子信息技術(shù)、新材料、智能裝備、醫(yī)藥和醫(yī)療器械和航空航天等領(lǐng)域內(nèi)各個(gè)投資階段的優(yōu)質(zhì)股權(quán)投資項(xiàng)目。穿越風(fēng)口，新能源板塊期許如何？
作為熱門(mén)賽道，新能源行業(yè)備受資金追捧，但籌碼高度集中本身就蘊(yùn)含了強(qiáng)波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，大型投資機(jī)構(gòu)的一舉一動(dòng)都可能影響其行情并在資本市場(chǎng)蕩起漣漪。被割50億后，那些拍斷大腿的百億大佬
如今他也沒(méi)有什么投資理想了——消費(fèi)和醫(yī)藥都佛了，互聯(lián)網(wǎng)沒(méi)什么花頭了，唯一剩下的新能源女神也渣了他幾十個(gè)億進(jìn)去。歐洲能源危機(jī)帶來(lái)A股「意外」行情，下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)？
2022年是新舊能源盈利共振的一年，也是年初至今市場(chǎng)中難得的、具有較為明確持續(xù)性的主線(xiàn)。鋰電巨頭飛速擴(kuò)張，行業(yè)內(nèi)卷加劇，副作用被逼出
優(yōu)勝劣汰是行業(yè)走向成熟的必經(jīng)之路，但投資過(guò)熱會(huì)帶來(lái)盲目跟風(fēng)的投融資行為等負(fù)面影響。動(dòng)力電池正極材料廠(chǎng)商的「中游窘境」
雖然在下游“井噴式”爆發(fā)的需求驅(qū)動(dòng)下，正極材料行業(yè)呈現(xiàn)出了一派繁榮興旺的景象，但是其在產(chǎn)業(yè)內(nèi)缺乏“話(huà)語(yǔ)權(quán)”的尷尬定位，也成了波濤之下的暗流。「夢(mèng)中情車(chē)」G9上市，何小鵬背水一戰(zhàn)
在群“狼”環(huán)伺的新能源車(chē)市場(chǎng)上，小鵬G9真的能擔(dān)起重任，救小鵬汽車(chē)于水火嗎？寧德時(shí)代：今年超級(jí)IPO收割機(jī)來(lái)了
短短一個(gè)月，包括德邦科技、帕瓦股份、金祿電子在內(nèi)，寧德時(shí)代至少4家供應(yīng)商成功上市。雙碳背景下中國(guó)儲(chǔ)能的新機(jī)遇
儲(chǔ)能會(huì)不會(huì)有可能成為下一個(gè)光伏，或者說(shuō)會(huì)不會(huì)成為下一個(gè)風(fēng)電？學(xué)習(xí)特斯拉好榜樣
從超充、換電不同的補(bǔ)能路線(xiàn)，高壓技術(shù)的迭代，到充電樁的跑馬圈地，一場(chǎng)關(guān)于電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)能大戰(zhàn)早已悄然打響。賽力斯做LP，參設(shè)5.5億元新能源產(chǎn)業(yè)基金
基金主要對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游優(yōu)質(zhì)標(biāo)的企業(yè)，尤其是新能源（智能網(wǎng)聯(lián)）汽車(chē)、氫能、儲(chǔ)能等重點(diǎn)領(lǐng)域在內(nèi)的成長(zhǎng)期、成熟期企業(yè)進(jìn)行股權(quán)投資。
旗下微信矩陣：
- 投資界
微信掃碼訂閱 - 天天IPO
微信掃碼訂閱 - 解碼LP
微信掃碼訂閱 - 并購(gòu)
微信掃碼訂閱 - 前哨
微信掃碼訂閱 - 野性消費(fèi)吧
微信掃碼訂閱 -
- 入駐創(chuàng)投號(hào)
- 尋求報(bào)道
-
投資界APP下載
時(shí)代財(cái)經(jīng)
張繼文
盒飯財(cái)經(jīng)
巨潮WAVE
36氪
連線(xiàn)出行
深途
echoyu
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
五環(huán)外OUTSIDE
財(cái)聯(lián)社
每日經(jīng)濟(jì)觀察
全天候科技
劉博
立方知造局
