「寧王」為誰打工?
下游吐槽中游,中游吐槽上游,一切起點(diǎn)繞不開上游暴漲的原材料。布局產(chǎn)業(yè)鏈上游,是寧德時(shí)代的“必修課”。湖北黃石,剛跑出一個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)大爆發(fā),電池成為了“兵家必爭之地”,現(xiàn)在這把火還燒到了上游電池材料。重慶400億母基金,開閘了
這兩年,重慶在創(chuàng)投圈尤其活躍,400億母基金第一批子基金投向新能源汽車及專精特新并不令人意外。缺電蘿卜蹲,東北蹲完四川蹲
風(fēng)停風(fēng)起,吹不醒人們長期依賴某些能源的舒適之夢,也喚不起一些人對(duì)于“大棋”的迷思。全國電力區(qū)域版圖,誰挑大梁?
從全國電力區(qū)域版圖來看,是誰撐起了全國一年超過8萬億千瓦時(shí)的用電量?在向包括風(fēng)電、光伏等在內(nèi)的新能源轉(zhuǎn)型過程中,誰又將挑起大梁?制造業(yè)大國的汽車出海之路
今年7月,中國車企出口整車29萬輛,續(xù)創(chuàng)歷史新高,環(huán)比增長16.5%,同比增長67%。今年年初至今,中國汽車出口總量已經(jīng)達(dá)到150.9萬輛,同比增長50.6%。歐洲汽車需要中國電池,寧德時(shí)代來了
進(jìn)攻就是最好的防守,隨著全球尤其是歐洲新能源汽車市場的快速發(fā)展,全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)保持著高速增長的態(tài)勢,面對(duì)競爭激烈的國內(nèi)市場,優(yōu)秀的企業(yè)需要拿出一流的眼光與思維。蔚來手機(jī),憑什么賣7000?
蔚來可能并不會(huì)推出多么高端的一部手機(jī),你也可以理解為車鑰匙——在這個(gè)市場上,李斌可不能玩票了。能鏈智電發(fā)布2022年Q2財(cái)報(bào):凈收入大漲5.9倍
2022年Q2季度,能鏈智電營收為5630萬元人民幣,上半年?duì)I收為1.08億元人民幣,同比分別增長47%和90%。「膠卷大王」轉(zhuǎn)型,進(jìn)軍電池制造!
“柯達(dá)”們的新能源之路,能否順利地走通暢,有待市場檢驗(yàn)??逻_(dá)當(dāng)前為了完成電池的生產(chǎn)任務(wù),正在大力度地進(jìn)行招聘。2022年重慶市產(chǎn)業(yè)投資基金申報(bào)指南
子基金應(yīng)主要投向新能源汽車和智能汽車領(lǐng)域或主投專精特新企業(yè),主投領(lǐng)域的投資總額不低于子基金規(guī)模的70%。告別蔚來崇拜:狂熱車主、社區(qū)文化與小米信徒
蔚來的市場運(yùn)營其關(guān)鍵在于三點(diǎn):一個(gè)適合的運(yùn)營容器、找到最合適的群體冷啟動(dòng)、激活他們鏈接關(guān)系。襁褓中的第三代半導(dǎo)體
投資者們?cè)诜e極投入第三代半導(dǎo)體的同時(shí)也應(yīng)該更加明確,至今它仍在襁褓之中。中國碳中和:從修仙開始
風(fēng)光鋰氫儲(chǔ),正是中國政府重金領(lǐng)投、企業(yè)窮追猛打的幾條萬億賽道——這種對(duì)于新能源賽道的超高熱情,很大一部分來自于我們?cè)趥鹘y(tǒng)化石能源上“實(shí)在窮怕了”。恒潤股份做LP,出資4.5億
基金將圍繞“碳中和”國家戰(zhàn)略,專注于新能源發(fā)電及儲(chǔ)能、新能源交通產(chǎn)業(yè)鏈等相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)行投資。吉利汽車:2022年上半年?duì)I收582億元,新能源銷量增長398%
今年以來,世界經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜多變,汽車行業(yè)持續(xù)面臨“供給沖擊、需求收縮、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”三重壓力。吉利汽車已在智能化和電動(dòng)化上進(jìn)行了前瞻性的深入布局,多年成果已經(jīng)開始顯現(xiàn),高端化、國際化取得顯著進(jìn)展,2022...今年限電,有什么不一樣
風(fēng)力、光伏等新能源出力了嗎?限電的問題如何解決、以及會(huì)帶來怎樣的變革和機(jī)遇?掉隊(duì)「新勢力」,蔚來要做選擇題
下半場隨著傳統(tǒng)燃油車廠商們逐漸發(fā)力,市場競爭愈發(fā)激烈,蔚來應(yīng)該把有限的資源更多的投入到電動(dòng)車這個(gè)產(chǎn)品上,無論是產(chǎn)品本身的打磨還是不同品牌矩陣和產(chǎn)品布局上。

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