年輕人的車，越玩越野
隨著國內(nèi)越野俱樂部、越野活動、專業(yè)越野比賽，以及中國品牌越野車的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)越野車必將迎來更廣闊的發(fā)展空間。身處風(fēng)口卻「一樁難求」，一文看懂充電樁產(chǎn)業(yè)全景
在剛過去的國慶假期出行潮里，你的電動車能充上電嗎？新能源汽車“一樁難求”如何破解？宜春，一座有「鋰」想的城市
宜春已經(jīng)吸引了寧德時代、贛鋒鋰業(yè)、比亞迪等明星企業(yè)落地，投資動輒百億。在這座“亞洲鋰都”，企業(yè)“奪礦記”正在上演。惠州首 個百億產(chǎn)業(yè)投資母基金來了
這是惠州歷史上第一個百億母基金，下來將聚焦惠州“2+1”產(chǎn)業(yè)布局高新科技和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)子基金，包括新能源、高端制造、生命大健康等。特斯拉與「蔚小理」能圍剿BBA？新能源車逆襲巨頭的時代來了？
其實，BBA的新能源并不能說不好，但是如何真正用心去滿足中國消費者的需求，這可能才是這些老牌巨頭最需要做的事情，如果這方面無法做到的話，目前的問題有可能還是會長期持續(xù)下去。奇瑞吹響上市沖鋒號，但錯失了一個時代
在燃油車時代，奇瑞靠技術(shù)積累打破西方的壁壘，這一點值得國內(nèi)所有車企為之稱贊，但在新能源汽車時代，奇瑞無疑還需要更多的證明。功率半導(dǎo)體，不相信下行周期
站在今天的時間節(jié)點回顧，“天時地利”交織，為本土功率半導(dǎo)體行業(yè)打開了前所未有的市場空間。特斯拉電動重卡終于投產(chǎn)，馬斯克不敢再等
Semi經(jīng)歷了什么？5年前發(fā)布的產(chǎn)品，如今還能攪動商業(yè)卡車的一池春水嗎？首發(fā) | VC走向鋰電池自動化裝備端：「智佳能自動化」完成B輪融資
智佳能管理及研發(fā)團隊以清華大學(xué)、中南大學(xué)、華中科技大學(xué)等985高校碩士、博士組成，擁有超過20年的裝備研發(fā)及生產(chǎn)經(jīng)驗。30億，南寧設(shè)立一支綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè)基金
這是自南寧市產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展基金設(shè)立方案印發(fā)以來設(shè)立的第二支產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量基金母基金，標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量基金新一輪擴容，母基金設(shè)立工作步入快車道。哪吒、零跑強勢插隊，蔚小理帶頭洗牌
新能源汽車被捧上風(fēng)口已是必然趨勢，未來缺少性價比、無技術(shù)創(chuàng)新的品牌將會被擠下場，超頭部則恒者恒強，產(chǎn)業(yè)內(nèi)兩極分化將愈發(fā)明顯，競爭也將更加激烈。雖說情懷缺失，但論故事，新勢力比誰都會講。華友鈷業(yè)的二次鬼故事和三次賭局
一方面，來自消費電子、工程機械的下游需求促使鈷業(yè)收入不斷增長，市場預(yù)計手機電池里鈷材料（鈷酸鋰）需求兩年翻一倍；另一方面，國內(nèi)鈷精煉行業(yè)剛剛起步。換言之，增長快，不內(nèi)卷。她執(zhí)掌一個超級電池IPO，中創(chuàng)新航市值670億
為什么動力電池如此火爆？究其原因，一是雙碳背景下，汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必然需求——動力電池是新能源汽車最核心的材料；二是儲能行業(yè)的崛起，使得動力電池市場的直線上升。中創(chuàng)新航今上市，紅杉中國是其早期投資人
上市后，中創(chuàng)新航將擴建現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基地，增設(shè)多條生產(chǎn)線，并持續(xù)進(jìn)行技術(shù)改造升級。青海西寧，罕見誕生一個超級獨角獸
不同于互聯(lián)網(wǎng)公司主要聚集北上廣深杭等一線城市，這些不起眼的新能源、新材料公司往往遍布中國各地。
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