40款新能源車漲價潮：誰在賺差價，誰被割韭菜？
漲價潮更像是新能源車企在即將失去政策保護(hù)后成年的第一課，新能源的整車廠，只有在對上游供應(yīng)鏈享有議價權(quán)、在實際生產(chǎn)中擁有更高的生產(chǎn)效率和資源利用率，以及在終端售價上對消費者的吸引力，才能算真正長大了。抽水蓄能：儲能產(chǎn)業(yè)的基石
雙拐點帶來行業(yè)東風(fēng)，吹暖了早已暗動的春江水。此前一直在幕后的抽水蓄能，也將走到臺前，成為新能源的第二生命線。輪胎，電動車下一個「顛覆」目標(biāo)
未來，新能源汽車產(chǎn)銷量肯定會持續(xù)走高，這也帶來了巨大的輪胎配套和替換需求，給了國內(nèi)輪胎市場重新洗牌的機(jī)會。「寧夏首富」出手百億，要動隆基的蛋糕
煤化工行業(yè)的江山坐穩(wěn)后，寶豐系還盯上了隆基股份的「光伏蛋糕」，這位寧夏首富的每次出手都顯得運籌帷幄。中海達(dá)作LP，出資番禺產(chǎn)投1800萬
基金主要投資方向為北斗應(yīng)用、新一代信息技術(shù)、新能源、先進(jìn)制造等戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。充換電「消失」，今年兩會后新能源去向何方？
過去兩年里，蔚來、寧德時代、吉利等整車廠和電池廠商紛紛布局換電。今年兩會期間，各企業(yè)代表的關(guān)注點也聚焦在了新能源基礎(chǔ)建設(shè)。寧德雙雄恩怨糾葛，決戰(zhàn)萬億儲能之王
兩個來自寧德的“世界第一”，從師出同門到林中兩路分，從互惠共贏到“劍拔弩張”，最終一切將落在萬億儲能市場。曾毓群成汽車圈新首富，但寧王市值4個月蒸發(fā)4000億
隨著上游市場變化和市場競爭日益激烈，寧德時代面臨的形勢不容樂觀，“寧王”的發(fā)展略顯疲態(tài)，未來盈利預(yù)期也正被市場所顧慮。廣州產(chǎn)投集團(tuán)戰(zhàn)略投資廣汽埃安助力廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
廣汽埃安未來將充分利用資本市場進(jìn)一步完成A輪融資和擇機(jī)上市，促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。全球第二的水泥龍頭要花50億減碳
制造業(yè)粗放用電即將成為過去時。中國經(jīng)濟(jì)正在轉(zhuǎn)型期，重型高耗能工業(yè)也在這一時代關(guān)卡。在2060碳中和目標(biāo)之下，它們向新能源轉(zhuǎn)向或許會持續(xù)五年甚至十多年，當(dāng)然也意味著行業(yè)的長期機(jī)會。中山公用做LP：擬15億元參設(shè)新能源產(chǎn)業(yè)基金
基金主要投向新能源領(lǐng)域及新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，并兼顧其他新興產(chǎn)業(yè)，其中投資于新能源領(lǐng)域及新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的金額不低于合伙企業(yè)出資總額的50%。新能源車是時候「變身」了
在電動車明確進(jìn)入上量高峰的時機(jī)下，提出發(fā)展車網(wǎng)互聯(lián)的建議，顯然有助于通過產(chǎn)業(yè)輿論影響政策端制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，而新能源車也是時候要為變身做準(zhǔn)備了。碳酸鋰漲價的冰山之下，還藏著一座氫氧化鋰冰川
品質(zhì)和效率的提升，使無水氫氧化鋰技術(shù)路徑大概率成為未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。這家上市公司剛投了普華資本一個億
投資方向：圍繞新科技、新能源、“雙碳”相關(guān)產(chǎn)業(yè)，主要聚焦太陽能、氫能、風(fēng)能等新能源領(lǐng)域，同時適當(dāng)投資節(jié)能環(huán)保、新材料、儲能、芯片半導(dǎo)體、高端裝備等國家重點支持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。
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