充電運(yùn)營(yíng)平臺(tái)蔚景云獲數(shù)千萬(wàn)元A輪融資,創(chuàng)業(yè)工場(chǎng)投資
蔚景云是一家成立于2016年的新能源運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司,通過(guò)將市面離散的充電站/樁進(jìn)行整合,提供充電站管理、充電交易等運(yùn)營(yíng)服務(wù)。角逐「新能源之都」,城市在內(nèi)卷
新能源汽車產(chǎn)業(yè)一片火熱,引發(fā)各地政府極大投資熱情。上海、合肥、南京等城市“搶項(xiàng)目”、“搶人才”,一場(chǎng)關(guān)于“新能源之都”的角逐悄然開(kāi)場(chǎng)。角逐「新能源之都」,城市在內(nèi)卷
對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō),這無(wú)疑是換道超車的關(guān)鍵機(jī)遇,由地方政府主導(dǎo)的新能源造車?yán)顺保阎饾u吹遍每個(gè)角落。電解液混戰(zhàn)二十年:勝負(fù)已分?
十余年間,從進(jìn)口到出口,從不景氣到多巨頭崛起,中國(guó)電解液行業(yè)經(jīng)歷了一場(chǎng)巨變。新能源補(bǔ)貼都肥了誰(shuí)
車企所獲得的新能源補(bǔ)貼的額度,在某種程度上反映了車企在新四化過(guò)程中的競(jìng)爭(zhēng)力。威馬汽車獲1.52億美元D2輪融資,雅居樂(lè)集團(tuán)領(lǐng)投
威馬汽車成立于2015年,總部位于上海,是威馬集團(tuán)附屬公司的投資控股公司。這座城市,意外跑在了電動(dòng)化的前端
柳州新能源的滲透率像下山的AE86(豐田車型,《頭文字D》中藤原拓海的座駕),即使它只是送塊豆腐,也能讓后車無(wú)法看到尾燈。超人殺不死鋼鐵俠
新能源車能夠掀起的浪潮到底有多大,沒(méi)有人能說(shuō)清楚。但每一個(gè)想賺錢的創(chuàng)業(yè)者與投資人都清楚,他們必須找到下一個(gè)“特斯拉”,而Rivian可能恰好是那個(gè)最好標(biāo)的。柳州沒(méi)有「副本」
柳州得以跑在電動(dòng)化的前端,或許正是由于三線城市的魅力,似乎這座三線城市的一切都很慢,唯獨(dú)新能源化很快。新能源,萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)?
錯(cuò)過(guò)了搶占市場(chǎng)的最佳時(shí)機(jī),昔日的雄獅能否再次傲立群雄還猶未可知。制衡與博弈,蘋果供應(yīng)鏈教給特斯拉的事
相較蘋果將核心零部件生產(chǎn)放在歐美和日韓,特斯拉的“國(guó)產(chǎn)化”明顯更高,而中國(guó)新能源車的領(lǐng)軍者起跑的速度也更快。特斯拉售價(jià)浮動(dòng)如股價(jià),粉絲邊吐槽邊下單
對(duì)于中國(guó)新能源汽車品牌來(lái)說(shuō),沒(méi)必要也不可能復(fù)制特斯拉的成功,畢竟打敗特斯拉的一定不是第二個(gè)特斯拉。符績(jī)勛對(duì)話何小鵬:“真正用心想做好軟件,都必須先來(lái)做硬件?!?/a>
“真正用心想做好軟件,都必須先來(lái)做硬件?!边@句話我在很多年前見(jiàn)過(guò),后來(lái)一直很相信它,沒(méi)變過(guò)。所以這次創(chuàng)業(yè),我下決心要先做硬件,再回頭去做軟件。他們用一根海藻,「碳中和」一頭牛
如果要應(yīng)對(duì)溫室效應(yīng),牛屁碳排放問(wèn)題將是一個(gè)遲早要面對(duì)的坎兒。賣車、改logo、玩PPT,小鵬「嗨」起來(lái)了
小鵬現(xiàn)在做的這些都是為了秀肌肉,向市場(chǎng)、投資人證明自己的研發(fā)實(shí)力。新能源兇猛下沉
下沉市場(chǎng)對(duì)新能源汽車需求和預(yù)算的進(jìn)一步釋放,還有賴于基礎(chǔ)設(shè)施和市場(chǎng)教育的完善。目前,新能源基礎(chǔ)設(shè)施在下沉市場(chǎng)的搭建還非常滯后。「進(jìn)退兩難」的寧德時(shí)代們
在全球鋰行業(yè)上游市場(chǎng)越發(fā)瘋狂的當(dāng)下,像寧德時(shí)代這樣的中下游核心企業(yè)已經(jīng)陷入了“進(jìn)退兩難”的境地。
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