新造車搶人大戰(zhàn)：200萬年薪挖角，有團隊被挖空
目前，已經(jīng)注冊的汽車企業(yè)有846家，跟新能源汽車國家檢測與管理中心對接驗證的、有過產(chǎn)品的305家，很明顯市場并不需要這么多企業(yè)。寧德時代的指縫里長出了一家千億龍頭
恩捷通過規(guī)模優(yōu)勢贏得了行業(yè)地位，但是需要警惕的是，萬物終有周期，作為重資產(chǎn)的商業(yè)模式，在寒冬時規(guī)模過大也會成了“累贅”。畢竟膨脹和滅亡，就是一體兩面的。大型全產(chǎn)業(yè)鏈銅生產(chǎn)企業(yè)銅陵有色參與成立產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模10億
據(jù)了解，基金的主要投資范圍為聚焦于先進結(jié)構(gòu)材料產(chǎn)業(yè)鏈進行投資。寧德時代全資子公司擬出資10億參與設(shè)立新能源產(chǎn)業(yè)基金
本次投資完成后，公司全資子公司寧波問鼎持有基金29.40%的認繳比例。長安汽車擬出資2.5億參與設(shè)立重慶智能汽車股權(quán)投資合伙企業(yè)
整合多方資源設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金，抓住產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇期，聚焦新能源、智能網(wǎng)聯(lián)以及汽車后市場等汽車產(chǎn)業(yè)鏈成長期及成熟期項目投資。手機代工成利潤增長點，「霸主」比亞迪要退位了？
BYD，現(xiàn)在有了一個新的解釋——build your dreams，只是這個夢實現(xiàn)起來，還頗有難度。動力電池爭奪戰(zhàn)
停產(chǎn)、減產(chǎn)、延遲交付、提價，成了全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)在2021年第一季度的關(guān)鍵詞。電池供應(yīng)商們待價而沽，車企們爭相孵化電池廠商“備胎”，動力電池終于站上了十字路口。山東發(fā)展投資集團牽手國瑞能源 將成立新舊動能轉(zhuǎn)換新能源母基金
雙方將積極發(fā)揮國企民企各自優(yōu)勢，重點支持重大基礎(chǔ)設(shè)施、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、社會民生事業(yè)等項目建設(shè)。吉利的2020年，還算“吉利”嗎
吉利在新能源上一直未能打出一張好牌，這次能否以極氪作為切入點，撬開新能源版塊的廣闊發(fā)展空間呢？時間會證明。剛剛！小米造車官宣：雷軍掛帥，首期投資100億元
小米集團公告稱：本公司董事會正式批準智能電動汽車業(yè)務(wù)立項。本公司擬成立一家全資子公司，負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。投資界24h|傳蔚來小鵬向港交所遞表；?滴滴自動駕駛或籌資5億美元；小米發(fā)布11 Pro/Ultra手機
小鵬汽車表示，對于此事目前沒有回應(yīng)；滴滴出行估值約為60億美元；小米歷史首次連開兩天新品發(fā)布會。動力電池再生利用企業(yè)南通北新完成近億元A輪融資
南通北新業(yè)務(wù)覆蓋全球動力電池產(chǎn)業(yè)最發(fā)達的長三角區(qū)域，是“中國動力電池回收再生利用聯(lián)盟副理事長”單位、江蘇省動力電池再生利用標準唯一牽頭起草單位。
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