李書福：關(guān)鍵時(shí)刻謀劃吉利下一個(gè)35年
“不急功近利，不走捷徑，不抄近路，不玩小聰明……只要長期堅(jiān)持正確路線，不投機(jī)取巧，主動(dòng)站到真理這一邊，奇跡就一定會(huì)出現(xiàn)在我們眼前?！?/div>飛行汽車，是不是一門好生意
現(xiàn)在很多企業(yè)都還在飛行汽車這一塊領(lǐng)域嘗試，只有自家燒錢探索，沒有形成現(xiàn)象級(jí)的風(fēng)口。馬斯克溫馨提示：別在量產(chǎn)爬坡期買特斯拉
“購買特斯拉，要么選擇一開始就買，要么就等到生產(chǎn)穩(wěn)定以后再買。”廣汽蔚來原CEO廖兵再次創(chuàng)業(yè) “二次造車”已獲資本支持
作為廣汽蔚來的創(chuàng)始人兼原CEO，廖兵曾在廣汽本田、廣汽零部件、廣汽菲克和廣汽研究院任職高管；在近三年的創(chuàng)業(yè)生涯中，更完成了從職業(yè)汽車人到創(chuàng)業(yè)者的轉(zhuǎn)身。許家印督戰(zhàn)冬測，恒大汽車將量產(chǎn)？
在國內(nèi)的跨界造車企業(yè)中，恒大近期是動(dòng)作頻頻，在剛進(jìn)行完恒馳1的路跑后，又開啟了冬季測試。湘潭電化參與設(shè)立產(chǎn)業(yè)投資基金
湘潭電化參與投資設(shè)立湖南興湘農(nóng)銀新能源新材料科創(chuàng)私募股權(quán)基金，基金總規(guī)模為10億元，首期規(guī)模為3億元，二期3億元，三期4億元，其中湘潭電化以自有資金認(rèn)繳首期規(guī)模中的1,500萬元。零下35度，許家印拼在恒大造車第一線
恒大以閃電速度完成了從整車研發(fā)制造、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、智慧充電到汽車銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，并在各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)均擁有頂級(jí)核心技術(shù)。寧德時(shí)代迎接3700億解禁“海嘯”
解禁畢竟是技術(shù)問題，如能保持高速增長，寧德時(shí)代將有驚無險(xiǎn)地度過2021年。賈躍亭的FF從前浪變成了后浪，解析新能源造車資本局
“永不放棄，全力以赴，為了你，為了全世界?！盕F拿到新一輪融資后，心情大好的賈躍亭，在微博寫下了這句話。車企紛紛向上突圍，電池技術(shù)成競爭關(guān)鍵
在國家政策的推動(dòng)下，新能源汽車駛上快車道，也倒逼傳統(tǒng)頭部車企展開"向上突圍"。面對(duì)日益白熱化的競爭新局面，各車企使出渾身解數(shù)迎戰(zhàn)，電池技術(shù)或成突破口之一。FF最快兩周內(nèi)啟動(dòng)上市，吉利計(jì)劃投資數(shù)千萬美元
有行業(yè)人士評(píng)論稱，整個(gè)新能源車行業(yè)受到熱捧，這可能是賈躍亭和FF翻身的最好機(jī)會(huì)。滴滴D1上路，科技巨頭搶灘造車戰(zhàn)場
從滴滴推出D1，到巨頭們競相闖入，如今的新能源汽車賽道，正在進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展階段。2020年車市眾生相：強(qiáng)者愈強(qiáng)，弱者離場
20家頭部車企的銷量情況，全年實(shí)現(xiàn)同比正增長的有9家，11家呈現(xiàn)負(fù)增長，幾乎分庭抗禮。在新能源汽車市場，變局同樣明顯，有人扎根，有人離場。新能源汽車，玩不轉(zhuǎn)二手市場
舊車保值率低、難以二次流通，進(jìn)而導(dǎo)致不在少數(shù)的準(zhǔn)車主對(duì)新能源汽車“持幣觀望”，長遠(yuǎn)來看，這無疑也會(huì)制約新能源汽車的新車銷售。誰把五菱捧上「神壇」？
當(dāng)宏光MINI EV成為Model 3的銷量克星，讓不少人感到好奇的是，小車霸榜的背后，究竟是誰創(chuàng)造了它“中國新能源人氣王”的地位。一個(gè)超越鋰電的新能源“高維戰(zhàn)場”
獨(dú)辟蹊徑的豐田開辟燃料電池高維戰(zhàn)場，卻從另一個(gè)層面形成了令馬斯克坐立不安的威脅。
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