寧德時代的運動式估值
現(xiàn)金充沛，擴產(chǎn)激進，寧德時代正在進行一場豪賭，賭的是“生產(chǎn)多少動力電池，市場就能消化多少?！?/div>新能源汽車的第一枚棄子
如果說要在2060年實現(xiàn)碳中和的目標，新能源（純電）車是其中最精銳的部隊，那么混動車就是先遣的偵察部隊，摸清形勢后以最小的損失打贏這場戰(zhàn)役。比亞迪，急需一場體系革命
所謂單絲不成線、獨木不成林，比亞迪這片森林雖日益茂盛卻依然危機四伏。無論是三電還是芯片，“自給自足”的戰(zhàn)術略顯獨木難支。懂車帝“惹火”比亞迪
近期，今日頭條旗下的懂車帝《懂車試驗場》欄目，用比亞迪漢EV和極狐阿爾法S做了一次速度為64km/h，測試方式為正面50%的偏置對撞實驗。造車新勢力們的銷量排名再生變
盡管與前輩特斯拉的銷量相比仍有差距，但對于后來者來說，不斷被刷新的“單月銷量”和“同比增長”的數(shù)據(jù)已經(jīng)算得上振奮人心。協(xié)能科技完成億元級B輪融資，光速中國領投
協(xié)能科技成立于2012年5月，從事新能源電池管理技術研發(fā)、生產(chǎn)，并提供專業(yè)的電池管理整體解決方案。寧德時代，由鋰改姓鈉？
今天的發(fā)布會，從國家層面看，是我國在電池技術上有了重大突破，極大緩解了從原料端被人“卡脖子”的隱憂。特斯拉為什么開始省錢了
在新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展下，尤其是眾多車企都在布局電池和自動駕駛的現(xiàn)狀下，特斯拉能否通過這些新的渠道獲得可觀的收入？新能源三巨頭已經(jīng)卷的不像樣了
7月26日，港交所文件顯示，理想汽車通過港交所上市聆訊，將尋求作為具有不同投票權架構的發(fā)行人申請雙重主要上市。失去“救命稻草”、自身業(yè)務衰落，海馬汽車何去何從
在新能源的大趨勢下，海馬汽車還有哪些優(yōu)勢？已然落后多年的海馬汽車，還能否迎頭趕上？下周回國四年已過，今晚敲鐘賈躍亭
目前的新能源市場，特斯拉以及“蔚小理”均已取得先發(fā)優(yōu)勢，后邊還有蘋果、小米和百度等跨界科技巨頭在奮起直追。廣汽孵化公司巨灣技研獲數(shù)億元Pre-A輪融資
本輪融資由廣發(fā)信德、廣發(fā)乾和廣州金控基金聯(lián)合領投的數(shù)億元Pre-A輪融資，中銀粵財、廣州基金、勢能資本等跟投。
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