3800億，比亞迪值嗎
截至目前，比亞迪已經(jīng)在自己的賽道上進(jìn)行了多領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局，未來想象空間巨大。德風(fēng)科技獲近2億元A+輪融資
本輪融資將主要用于“新基建”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系列產(chǎn)品的研發(fā)升級及業(yè)務(wù)拓展，協(xié)助更多企業(yè)客戶加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型。?五千億的寧德時代，仍然被低估
這個來自福建閩東小城的公司，在中國這片全球最大汽車市場中肆意生長。借著新能源的飛速發(fā)展、政策的扶持，得以從偏僻小鎮(zhèn)走向世界，成長為千億市值的獨角獸企業(yè)。三十而立的長城汽車難以逃避的難題
面對當(dāng)下的焦慮，魏建軍需要站在長城汽車三十而立的新起點，重新出發(fā)?！皼]有退路，才見出路。”小鵬汽車獲得40億元融資，廣州智造基地將于2022年建成
此次融資將支持小鵬汽車加速拓展業(yè)務(wù)，包括在廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新的智造基地及購置工廠設(shè)備等投資項目。普洛斯與寧德時代組建資產(chǎn)管理合資公司，加速新能源廣泛應(yīng)用
雙方憑借在各自產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢，組建資產(chǎn)管理合資公司，將新能源推廣到更大的應(yīng)用范圍。專注于新能源汽車充電設(shè)備，星星充電獲8.55億元A輪融資
截止到2020年8月，星星充電共有自建充電設(shè)備終端達(dá)13.9萬臺，覆蓋226個城市，日充電量超過500萬度。5年虧損超75億，新業(yè)務(wù)「暴雷」，一汽夏利造車大業(yè)落幕
如今博郡汽車處于停工狀態(tài)，內(nèi)部人士透露，博郡已經(jīng)宣布公司無恢復(fù)正常經(jīng)營的可能，開始走向解散清算。溧水區(qū)科創(chuàng)母基金正式成立，總規(guī)模3億元
南京市溧水區(qū)委、區(qū)政府為促進(jìn)區(qū)內(nèi)種子期、初創(chuàng)期、成長期中小創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展，設(shè)立了總規(guī)模為3億元的南京市溧水區(qū)科創(chuàng)母基金，采用有限合伙制，重點投向于符合區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展導(dǎo)向的新能源等領(lǐng)域。新能源設(shè)備供應(yīng)商恒翼能獲方正和生等戰(zhàn)略投資
恒翼能獲數(shù)億元戰(zhàn)略融資，由方正和生領(lǐng)投，瑞楓投資、四海投資、升華資本跟投，云悅資本擔(dān)任獨家財務(wù)顧問。小鵬汽車成功上市 紅杉中國兩周內(nèi)收獲第二家IPO
事實上，紅杉中國是最早關(guān)注并布局電動汽車及產(chǎn)業(yè)鏈的投資機(jī)構(gòu)，并且一直看好汽車的電動化智能化以及無人駕駛技術(shù)的發(fā)展。恒大汽車籌建3大中心，搶灘布局銷售終端
恒大方面表示，公司正快速籌建恒馳汽車展示體驗、銷售、維保修售后服務(wù)三大中心，包括36個恒馳展示體驗中心、1600個恒馳銷售中心、3000個自建及授權(quán)維保修售后服務(wù)中心。被歐洲反超，中國新能源市場「輸」在哪？
補貼下的中國新能源市場雖然看似枝繁葉茂，但根基不牢固。而被歐洲政府倒逼下的新能源市場，相對于中國而言更加成熟。瘋狂特斯拉：市值一夜飆升1600億
看著特斯拉的盛宴，國內(nèi)造車新勢力百般滋味。2020年，已然成為國內(nèi)造車新勢力們的分水嶺——有人站穩(wěn)腳跟，有人黯然退場。蔚來推「長生不老」電池，正式向燃油車「下戰(zhàn)書」
這將是全球電動汽車產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來打破原有汽車銷售體系，用更平衡的購車成本及用車成本與燃油車在算賬層面同等對話，再用更強(qiáng)的產(chǎn)品性能，更好的服務(wù)完成超越。恒大汽車一口氣發(fā)布6款車型，布局新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈
恒大汽車此次發(fā)布的6款車型覆蓋A到D級車型，以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車車型。奧思偉爾獲得1500萬人民幣戰(zhàn)略投資
奧思偉爾以新能源汽車驅(qū)動控制系統(tǒng)為切入口，專注于動力系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)電氣系統(tǒng)、換電站充電設(shè)備、智能信息化出行服務(wù)等領(lǐng)域。紛爭再起，這次誰能贏下動力電池市場？
很多車企會同時選擇和多家電池廠合作，業(yè)內(nèi)稱其為“雞蛋不放在同一籃里”原則。 正因為這樣，加劇了動力電池行業(yè)的“內(nèi)戰(zhàn)”。
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