誰把五菱捧上「神壇」？
當宏光MINI EV成為Model 3的銷量克星，讓不少人感到好奇的是，小車霸榜的背后，究竟是誰創(chuàng)造了它“中國新能源人氣王”的地位。特斯拉Model Y降價背后的關(guān)鍵因素
特斯拉通過價格策略暗示消費者市場已經(jīng)成型，可以放棄傳統(tǒng)燃油車時代的觀念，是時候享受新能源的擁抱了。「基本半導體」完成數(shù)億元B輪融資
基本半導體碳化硅MOSFET在國內(nèi)率先通過工業(yè)級可靠性測試，量產(chǎn)時間已超兩年。2020年推出的第二代高性能碳化硅肖特基二極管芯片、DFN8*8封裝和內(nèi)絕緣型碳化硅肖特基二極管產(chǎn)品，貼近市場應用需求，可...冬日里的新能源電池：「糾結(jié)」的正極材料與投資機遇
當下新能源電池發(fā)展陷入瓶頸，除了比亞迪刀片電池另辟蹊徑的研究路徑外，電池廠商們還在探索著別的可能，如固態(tài)電池與四元電池。特斯拉Model Y狂降16萬，緊張的除了蔚來還有它們
隨著電池成本的下降，不少特斯拉車主們不得不考試思考一個問題：特斯拉下一輪降價何時到來？潮落潮起：中國新能源汽車激蕩十年
事實上，即便在當時，全球范圍內(nèi)新能源汽車技術(shù)已經(jīng)領(lǐng)先了中國一大步。國產(chǎn)汽車半導體突圍戰(zhàn)
新能源汽車的崛起，讓汽車行業(yè)向電動化、智能化、互聯(lián)化轉(zhuǎn)型大大提速，這意味著車用半導體價值將會大幅提升，推動全球車用半導體需求加速增長。云車樁獲3000萬元Pre-A輪融資，青島芯云領(lǐng)投
云車樁（上海）科技有限公司，成立于 2019 年，專注于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展及“車-樁-網(wǎng)”平臺應用推廣。特斯拉市值首超5000億美元，馬斯克一天“躺賺”80億
2019年，美國共銷售電動汽車326000輛，約占美國汽車總銷量的2％，特斯拉售出了近60％的新能源汽車。蔚來、理想、小鵬終有一戰(zhàn)
去年還在一起“憶苦思變”的李斌、李想、何小鵬，可能沒想到如今各自會有這般成就，可能也沒有想到將成為彼此的競爭對手。致瞻科技（上海）有限公司獲毅達資本Pre-A輪投資
致瞻科技采用的第三代功率半導體是新能源汽車、飛行器/船舶推進系統(tǒng)、高速透平機械等應用場景的優(yōu)選方案。高瓴三季度美股持倉披露：醫(yī)療仍占半壁江山
數(shù)據(jù)顯示，高瓴在美股市場持有89家公司的股票，總市值為132億美元，以生物醫(yī)療、互聯(lián)網(wǎng)、硬科技為主要布局領(lǐng)域，中概股依然占據(jù)強勢地位。寶馬放棄「唱反調(diào)」
在第三季度財報的媒體問答環(huán)節(jié)中，寶馬集團董事長齊普策證實，公司正在開發(fā)全新的電動汽車平臺，新平臺將在2025年后于匈牙利新工廠投產(chǎn)。
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