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小米造車背后：中國造車的第三種勢力
科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)想要在汽車產(chǎn)業(yè)成功跨界并站穩(wěn)腳跟，仍需更多的資源支持與時間考驗(yàn)。雷軍：最后一次創(chuàng)業(yè)，為小米汽車而戰(zhàn)！
這就是小米，這就是我們共同的期待：一直奔向遠(yuǎn)方的征程上，永遠(yuǎn)有一往無前的勇氣，和生生不息的未來！剛剛！小米造車官宣：雷軍掛帥，首期投資100億元
小米集團(tuán)公告稱：本公司董事會正式批準(zhǔn)智能電動汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)。本公司擬成立一家全資子公司，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)。小米造車有望4月立項(xiàng)，王川負(fù)責(zé)，正摸底汽車業(yè)
各路資源和資本也都在涌入新興造車行業(yè)，即便是科技巨頭跨界造車，所剩的時間窗口也已經(jīng)不多。年毛利首次轉(zhuǎn)正，小鵬汽車告別賠錢時代？
區(qū)別于傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，新造車企業(yè)僅靠賣車模式難以支持其不斷上漲的市值。造車，富士康是認(rèn)真的？
郭臺銘絕對想不到，富士康有一天也會深陷造車的“旋渦”。近日，富士康科技集團(tuán)（ 以下簡稱“富士康”）舉行開工慶典儀式，公司董事長劉揚(yáng)偉主持并回答記者提問時表示，第四季度左右會有2到3個按照MIH平臺...蔚來是怎么活過來的？
回憶過去一年蔚來的整體表現(xiàn)，多少還是會讓人有些恍惚。要知道從2019年到2020年底，蔚來的股價從最低的1美元左右，已暴漲至50美元附近。李斌從“最慘的人”到“中國新造車最亮的星”也只用了不到一年。百度回港二次上市將獲批，重回一線還有戲嗎？
自動駕駛、造車等新興業(yè)務(wù)，無疑是撐起百度市值、助力重返國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)第一陣營的關(guān)鍵，百度跑步赴港上市，還能否躋身互聯(lián)網(wǎng)第一梯隊(duì)？吉利急了：李書福萬字動員書背后的激流
向左是“下一個富士康”，向右則是無法預(yù)期結(jié)果的修羅場?？礃幼?，吉利的大時代仍舊任重而道遠(yuǎn)。手機(jī)之外又造車 小米雙線作戰(zhàn)對標(biāo)蘋果和特斯拉
一旦小米做成這件事，無疑將會成為橫跨手機(jī)和汽車兩大行業(yè)的超級科技巨頭。
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