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造車(chē)
造車(chē)最新資訊，投資界全方位播報(bào)造車(chē)相關(guān)話題,全面解讀造車(chē)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
OPPO「造車(chē)」，三心二意
造車(chē)，OPPO走了第三條路。形容“潘塔納爾”系統(tǒng)，使用很多“既不是……也不是”句式，由此可以看出這家公司在造車(chē)上的猶豫。兩個(gè)雷軍，一條險(xiǎn)路
小米造車(chē)的聚光燈內(nèi)外，是雷軍的AB面。臺(tái)前幕后，兩個(gè)性格迥異的雷軍同時(shí)掌握方向盤(pán)，小米汽車(chē)將駛向何方？群龍無(wú)首，新勢(shì)力「攪局」網(wǎng)約車(chē)
在蔚來(lái)下場(chǎng)之前，騰訊跟華為的野心就早早暴露出來(lái)。資本沒(méi)有平白無(wú)故的熱情，有的只是蓄謀已久的深遠(yuǎn)。熱鬧的跨界造車(chē)，誰(shuí)會(huì)成為新看點(diǎn)？
新能源汽車(chē)的發(fā)展已從上半場(chǎng)的電動(dòng)化，開(kāi)始向下半場(chǎng)的智能化轉(zhuǎn)變。華為汽車(chē)到了獨(dú)立融資的時(shí)刻
如果華為走到拆分業(yè)務(wù)這一步，它秉持的一個(gè)原則可能就是“把能夠賺錢(qián)的握在手中，然后把那些未來(lái)才能賺錢(qián)的給放出去，推向資本市場(chǎng)。造車(chē)新勢(shì)力的隱憂，正在暴露
電動(dòng)車(chē)這個(gè)行業(yè)還是欣欣向榮，未來(lái)無(wú)限可期，但臺(tái)面上風(fēng)光，臺(tái)底下卻是暗流涌動(dòng)。造車(chē)頂流，陷入一場(chǎng)空洞的「自嗨」？
哪吒、零跑在七月份表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，創(chuàng)造了史上最好的月度交付成績(jī)，紛紛跑在了三兄弟前面。曾經(jīng)造車(chē)領(lǐng)域內(nèi)的三家明星企業(yè)，風(fēng)頭似乎遠(yuǎn)不及從前?？梢哉f(shuō)，造車(chē)勢(shì)力一路奔襲至2022年，頂流的位置越來(lái)越不好坐了。...小區(qū)里推銷(xiāo)，公證處收款，萬(wàn)輛預(yù)售成謎，恒大「期貨車(chē)」誰(shuí)在買(mǎi)？
而恒馳這根“造車(chē)稻草”，是能救命，還是會(huì)成為壓垮駱駝的最后重量，全由消費(fèi)者買(mǎi)單。掀翻特斯拉，誰(shuí)能重新定義汽車(chē)之王？
曾經(jīng)的無(wú)人之境，如今擠滿了對(duì)手。接下來(lái)，誰(shuí)會(huì)是新一代的汽車(chē)之王？管理層換血，魏建軍求變，長(zhǎng)城能告別「命懸一線」嗎
在企業(yè)命懸一線的時(shí)候，把自己的命也懸在上面。我認(rèn)為這是做企業(yè)應(yīng)該有的誠(chéng)意，沒(méi)有退路才見(jiàn)出路。恒馳拉踩BBA，大可不必？
為造車(chē)、賣(mài)車(chē)鋪路，恒馳5是恒大集團(tuán)的孤注一擲，也是背水一戰(zhàn)。打著豪華的旗號(hào)，想拼性?xún)r(jià)比的恒馳5最終能搶到多少蛋糕，還要看其本身的產(chǎn)品力。欠薪、欠款、被申請(qǐng)破產(chǎn)，奇點(diǎn)汽車(chē)這8年
沒(méi)有車(chē)出來(lái)，沒(méi)有現(xiàn)金流，加上在基地、研發(fā)中心上的高額投入，導(dǎo)致奇點(diǎn)汽車(chē)欠薪，陷入破產(chǎn)的邊緣。在資本市場(chǎng)不斷收縮后，這次還有人來(lái)救奇點(diǎn)汽車(chē)嗎？雷軍造車(chē)能有多快？
7月15日，據(jù)新浪科技報(bào)道，小米造車(chē)即將迎來(lái)一個(gè)重大節(jié)點(diǎn)——在8月的一場(chǎng)公開(kāi)活動(dòng)上，雷軍將會(huì)帶著小米的工程樣車(chē)亮相，隨后便開(kāi)啟一系列測(cè)試。但隨后，小米公關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此回應(yīng)表示，“絕無(wú)可能，這個(gè)小米相關(guān)人...燒光170億！「中國(guó)特斯拉」瀕臨破產(chǎn)
自稱(chēng)“汽車(chē)界小米學(xué)徒”的奇點(diǎn)汽車(chē)，明明是元老OG，為何卻越混越差？顛覆蔚小理，沖擊特斯拉，新能源爭(zhēng)奪50萬(wàn)單鐵王座
現(xiàn)在，競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)未結(jié)束，造車(chē)新勢(shì)力的“冰與火之歌”，將在新能源市場(chǎng)長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)。「華為牌汽車(chē)」要來(lái)了？
市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，華為能否在此前沒(méi)有涉足的新領(lǐng)域有所成就，仍會(huì)受到諸多方面因素的影響。大廠卷入造車(chē)洪流，但造車(chē)不再是唯一的船票
對(duì)大廠來(lái)說(shuō)，造車(chē)不再是唯一的船票，無(wú)論造不造車(chē)、造的是商用車(chē)還是乘用車(chē)，大多數(shù)都逃不開(kāi)三個(gè)關(guān)鍵詞：自動(dòng)駕駛、云、車(chē)聯(lián)網(wǎng)。
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