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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
谷俊麗加盟奇瑞，用特斯拉小鵬經(jīng)驗(yàn)，復(fù)刻「毫末智行」
按照已經(jīng)變更的工商資料，谷俊麗正式加入奇瑞控股的大卓智能科技，擔(dān)任董事兼總經(jīng)理。特斯拉自動(dòng)駕駛：八年C位，退守冷宮
自動(dòng)駕駛落地艱難已成行業(yè)共識(shí)，隨著馬斯克罕見(jiàn)公開(kāi)承認(rèn)困難后，特斯拉自動(dòng)駕駛的宣傳、研發(fā)開(kāi)始發(fā)生微妙的轉(zhuǎn)向。又有Robotaxi公司裁員過(guò)冬：吸金278億成立，團(tuán)隊(duì)來(lái)自MIT和CMU
據(jù)知情人士爆料，被解雇的大約有數(shù)十名員工。警鐘不斷在敲響，Motional不會(huì)是最后一個(gè)。毫米波雷達(dá)降價(jià)了
隨著汽車(chē)電子，尤其是ADAS和L2+自動(dòng)駕駛的普及，毫米波雷達(dá)已經(jīng)成為必選的傳感元件。自動(dòng)駕駛，命懸車(chē)企
自動(dòng)駕駛廠商們首先考慮的問(wèn)題是活下去，至于到底是從L2、L3、L4一路漸進(jìn)式發(fā)展，還是繞開(kāi)權(quán)責(zé)不明晰的L3，眼下似乎不那么重要。智能駕駛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供商「德科智控」獲近億元B+輪融資，容億投資領(lǐng)投
德科智控成立于2009年3月，專注于L2-L4級(jí)高端智能轉(zhuǎn)向產(chǎn)品和線控技術(shù)方案的研發(fā)及量產(chǎn)。余承東掃清了一切障礙
對(duì)于眼下的華為來(lái)說(shuō)，還沒(méi)有一款既擁有華為自動(dòng)駕駛能力，并在終端零售、營(yíng)銷等方方面面全面利用華為資源的車(chē)型。而這，恰恰是一個(gè)發(fā)展方向。自動(dòng)駕駛苦熬等天亮
自動(dòng)駕駛將對(duì)人類出行方式產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。但是這條路卻可能還要走很遠(yuǎn)很遠(yuǎn)。人手一輛智能汽車(chē)的時(shí)代還有多遠(yuǎn)？
如今，隨著最近自動(dòng)駕駛政策不斷催化，很多中低端的電動(dòng)車(chē)也開(kāi)始加快配置行泊一體的方案，車(chē)型從原來(lái)的30萬(wàn)以上，開(kāi)始加速下沉到15萬(wàn)以下。也就意味著，行泊一體或?qū)⒃谝粌赡陜?nèi)取代原來(lái)的“ADAS輔助駕駛”，...自動(dòng)駕駛，駛向何處？
與其說(shuō)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在變熱，不如說(shuō)是在加速洗牌。商業(yè)模式不清晰的L4變冷，已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化落地的L2熱起來(lái)了。「宮斗」頻發(fā)，圖森未來(lái)沒(méi)未來(lái)？
在生死邊緣，目前無(wú)人卡車(chē)業(yè)務(wù)尚未完全打開(kāi)的市場(chǎng)環(huán)境下，圖森未來(lái)該如何突破當(dāng)前處境是其所面臨最棘手的問(wèn)題。小米汽車(chē)全身照傳瘋了，轎跑車(chē)身+邁凱倫式大燈，網(wǎng)友：保里保氣
小米汽車(chē)真的要來(lái)了。小米手機(jī)作為性價(jià)比之王，人們自然也會(huì)把小米汽車(chē)當(dāng)作高價(jià)比的智能汽車(chē)。一旦小米汽車(chē)定價(jià)過(guò)高，米粉會(huì)買(mǎi)賬嗎？特斯拉FSD被迫走Waymo路線，招聘自動(dòng)駕駛安全員
，特斯拉正在招聘全新職位——自動(dòng)駕駛安全員，Robotaxi落地離不開(kāi)的那種，坐在駕駛位準(zhǔn)備隨時(shí)接管的那種。熱錢(qián)消失后，掙扎的自動(dòng)駕駛公司和「打工人」
自動(dòng)駕駛?cè)瞬糯_實(shí)搶手。脈脈研究院曾統(tǒng)計(jì)，人工智能行業(yè)里最難招的十個(gè)崗位，九個(gè)是自動(dòng)駕駛。智算中心會(huì)成為自動(dòng)駕駛的「新基建」嗎？
重新回到智算中心，隨著現(xiàn)階段的政策落地和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，其在自動(dòng)駕駛場(chǎng)景的應(yīng)用也正不斷完善和升級(jí)，也許成為自動(dòng)駕駛企業(yè)入門(mén)配置的那一天已經(jīng)不遠(yuǎn)了。一家造車(chē)獨(dú)角獸砍估值，100億
回望過(guò)去十年，造車(chē)無(wú)疑是中國(guó)創(chuàng)投圈史無(wú)前例的超級(jí)風(fēng)口，新能源汽車(chē)品牌最高時(shí)多達(dá)200余個(gè)。新年首場(chǎng)自動(dòng)駕駛峰會(huì)落幕！萬(wàn)字長(zhǎng)文看懂自動(dòng)駕駛下半場(chǎng)
GTIC 2022全球自動(dòng)駕駛峰會(huì)1月5日正式在深圳拉開(kāi)序幕，18位行業(yè)大咖共話自動(dòng)駕駛。猝不及防，2年燒光200億：又一波裁員潮來(lái)臨
未來(lái)5年內(nèi)，將有一批自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司將因?yàn)椤俺圆坏接唵巍倍觥?/div>自動(dòng)駕駛：冰火兩重天
無(wú)論如何，自動(dòng)駕駛要堅(jiān)持創(chuàng)新的初心，希望未來(lái)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域能看到更多中國(guó)創(chuàng)造的殺手級(jí)應(yīng)用。
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