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自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜
蔚小理火拼自動(dòng)駕駛：誰(shuí)出局？誰(shuí)掌權(quán)？
正所謂鐵打的營(yíng)盤，流水的兵，新造車公司摸著石頭過(guò)河，離職的自動(dòng)駕駛高管摸著前東家過(guò)河。Tik Tok來(lái)勢(shì)洶洶，廣告霸主谷歌急尋增長(zhǎng)第二極
躺著賺錢的日子正在遠(yuǎn)去，互聯(lián)網(wǎng)/科技巨頭們需要調(diào)整自己的發(fā)展戰(zhàn)略，重整旗鼓。自動(dòng)駕駛尋找「商業(yè)閉環(huán)」
從技術(shù)發(fā)展到商業(yè)變現(xiàn)，自動(dòng)駕駛正在經(jīng)歷著有史以來(lái)最嚴(yán)酷的考量。高階自動(dòng)駕駛標(biāo)配，線控底盤走到「上行時(shí)刻」
展望未來(lái)，隨著汽車數(shù)字化和智能化程度逐步加深，線控底盤這一市場(chǎng)藍(lán)海正在加速形成。全球自動(dòng)駕駛競(jìng)賽：百度「開(kāi)車」，谷歌失靈
當(dāng)時(shí)代快進(jìn)到智能車時(shí)代，未來(lái)的路還很長(zhǎng)，變數(shù)也還很多，但唯一確定的一點(diǎn)是，我們不能再浪費(fèi)任何一點(diǎn)時(shí)間窗口。2022百度世界大會(huì)：人均一個(gè)數(shù)字人時(shí)代已經(jīng)到來(lái)
由百度與央視新聞聯(lián)合舉辦的2022百度世界大會(huì)在線上召開(kāi)。大會(huì)以“AI深耕，萬(wàn)物生長(zhǎng)”為主題，由總臺(tái)央視主持人撒貝寧與百度AI數(shù)字人希加加擔(dān)任主持，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏及百度各業(yè)務(wù)領(lǐng)軍...激光雷達(dá)行業(yè)研究與投資分析
隨著未來(lái)自動(dòng)駕駛覆蓋率不斷提高，車載激光雷達(dá)會(huì)實(shí)現(xiàn)快速放量，包括激光器、驅(qū)動(dòng)芯片、接受模塊探測(cè)器等產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)存在較大的國(guó)產(chǎn)替代空間。AI應(yīng)用啟示錄：自動(dòng)駕駛與「狼來(lái)了」的故事
自動(dòng)駕駛就像是一棵觀賞性的桂花樹(shù)，每年都會(huì)開(kāi)花，卻始終結(jié)不出果實(shí)。云創(chuàng)智行完成數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資，蔚來(lái)資本領(lǐng)投
本輪融資資金將用于公司核心技術(shù)研發(fā)、量產(chǎn)規(guī)?；涞匾约案蠓秶纳虡I(yè)化部署等方面。AI智慧庭院方案解決商「河森堡機(jī)器人Heisenberg Robotics」獲數(shù)百萬(wàn)美元天使輪融資，DCM領(lǐng)投
河森堡庭院機(jī)器人除提供割草功能外，還通過(guò)可拆卸模塊為用戶提供吹葉子、邊緣割草、清潔及噴灌等功能。特斯拉、通用相繼「瘦身」，自動(dòng)駕駛行業(yè)加速擠泡沫
在頭部車企的眼中，自動(dòng)駕駛技術(shù)汽車行業(yè)最重要的風(fēng)口，也是它們不可能舍棄的增長(zhǎng)點(diǎn)。而當(dāng)前的裁員、降速，更像是為未來(lái)積攢實(shí)力，厚積薄發(fā)。商湯的焦慮，元宇宙故事解不了
元宇宙+自動(dòng)駕駛，兩大熱點(diǎn)概念疊加下，商湯似乎有了更好的故事，只是誰(shuí)來(lái)為這一故事買賬？滑板底盤及整車企業(yè)PIX?Moving完成A1輪融資，日本TIS株式會(huì)社獨(dú)家戰(zhàn)略投資
本輪融資主要用于滑板底盤、Robobus（無(wú)人駕駛小巴）與無(wú)人清掃機(jī)器人3款產(chǎn)品的量產(chǎn)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步研發(fā)以批量交付客戶，同時(shí)持續(xù)推進(jìn)國(guó)際化市場(chǎng)布局。Autowise.ai 仙途智能完成2億人民幣B2輪融資
仙途積極布局商用車自動(dòng)駕駛，完成了自動(dòng)駕駛卡車研發(fā)，并于2019年獲得上海自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試牌照。自動(dòng)駕駛祛魅：從降維打擊到降維求生
短短兩年時(shí)間，“降維”似乎成為了自動(dòng)駕駛行業(yè)的關(guān)鍵詞，這些變化似乎都在印證華為前自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人蘇菁的一句話：“現(xiàn)階段做Robotaxi的企業(yè)都得完蛋?！?/div>智能駕駛「人才荒」，困在了高校的學(xué)科博弈中
“人才荒”——這不僅僅是自動(dòng)駕駛一個(gè)領(lǐng)域的困境，而是已經(jīng)成為整個(gè)制造業(yè)轉(zhuǎn)型的桎梏。幾何伙伴完成新一輪戰(zhàn)略融資，國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)獨(dú)家投資
幾何伙伴成立于2018年10月，是集自動(dòng)駕駛軟硬件產(chǎn)品研發(fā)、制造、銷售和生態(tài)建設(shè)于一體的高新技術(shù)企業(yè)，匯聚了來(lái)自國(guó)內(nèi)外汽車傳感器和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域一流的技術(shù)專家和團(tuán)隊(duì)。蔚來(lái)潛藏的危機(jī)：過(guò)去、現(xiàn)在到未來(lái)
對(duì)蔚來(lái)而言，處理好當(dāng)下的危機(jī)最為緊要。實(shí)際上，蔚來(lái)走過(guò)7年，趟過(guò)新造車大大小小的坑。有人認(rèn)為從2019年最嚴(yán)重的危機(jī)中活下來(lái)，蔚來(lái)的前途本該一路向好，但渡劫的意味是，一個(gè)危機(jī)過(guò)去了，前路可能還要面臨更...自動(dòng)駕駛的「圈地運(yùn)動(dòng)」何時(shí)了
總的來(lái)說(shuō)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟和政策的開(kāi)放，自動(dòng)駕駛應(yīng)用已經(jīng)具備了向更多城市和場(chǎng)景延伸的能力。自動(dòng)駕駛芯片大時(shí)代來(lái)臨，誰(shuí)將登上新王座
自動(dòng)駕駛芯片的競(jìng)賽已經(jīng)開(kāi)啟，而國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)目前表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。在這個(gè)廣闊的市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片企業(yè)有望取得更大的勝利。
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