希迪智駕完成C輪融資，專注于商用車自動駕駛及車路協(xié)同
本輪成功融資，將為希迪智駕進一步充實資金池，同時助力公司在成渝地區(qū)的戰(zhàn)略布局及市場開拓。首發(fā) | 智能駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案商「安智汽車」完成數(shù)千萬A+輪融資，盈科投資再次追投
安智.汽車是國內(nèi)少數(shù)在智能駕駛核心技術(shù)鏈中自主掌握感知、融合、規(guī)控全棧底層自研能力的企業(yè)花3萬學(xué)自動駕駛，年薪百萬還是被割韭菜？
在硬科技的繁華下，自動駕駛的熱度依然不減，作為行業(yè)小白，不僅要警惕泡沫，更要小心培訓(xùn)機構(gòu)的鐮刀。自動駕駛迎來超大融資，10億
在自動駕駛大范圍商業(yè)化應(yīng)用之前，自動駕駛出租車便成為最有可能率先實現(xiàn)商業(yè)化的場景之一。環(huán)宇智行成數(shù)千萬元的新一輪融資
環(huán)宇智行軟硬件全棧自研能在適配過程中充分發(fā)揮效率優(yōu)勢，從而在乘用車市場形成較強的行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)優(yōu)勢。蔚小理，練自動駕駛「神功」已走火入魔
汽車自動化革命自然是一個漫長的過程，受制于各個環(huán)節(jié)的共同進步與推廣，不可一蹴而就。毫末AI DAY交城市NOH首份答卷：重感知、全場景、覆蓋100個城市100萬臺車
毫末小魔駝2.0正式發(fā)布，單車售價12.88萬元，成為中國首款十萬元級末端物流自動配送車。雷森雷達獲锝數(shù)千萬元融資，由沂景資本與永鑫方舟共同投資
雷森雷達已在車路協(xié)同領(lǐng)域積淀多年，憑借著對車路協(xié)同的深刻認知，已成長為國內(nèi)專注路側(cè)感知基礎(chǔ)設(shè)施的頭部提供商。易咖智車連續(xù)完成近億元A輪、A+輪融資，聚焦L4級自動駕駛線控底盤技術(shù)和服務(wù)
易咖智車成立于2018年，是智能數(shù)字化移動平臺（IDV: Intelligent Digital Vehicle）科技型企業(yè)，聚焦L4級自動駕駛線控底盤技術(shù)和服務(wù)。領(lǐng)駿科技獲數(shù)千萬元PreA+輪融資，在城市物流領(lǐng)域取得重大進展
領(lǐng)駿科技已經(jīng)完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，落地選擇了商業(yè)化場景更明確的自動駕駛巴士和城市物流領(lǐng)域。“四芯合一”，芯馳科技助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)騰飛
芯馳芯片家族已完成智能座艙、自動駕駛、中央網(wǎng)關(guān)和高性能MCU四大應(yīng)用領(lǐng)域的全面覆蓋。汽車大廠的鐵飯碗不香了
當前階段的自動駕駛，主要仍是在之前車輛基礎(chǔ)上加入傳感、執(zhí)行、決策的部分，本質(zhì)上依然是對汽車技術(shù)的延伸，而非絕對的顛覆。蔚來自動駕駛老將章健勇將離職，近400人團隊面臨整合
消息人士透露，對于老將章健勇的離開，李斌也親自主持了部門員工會，對章健勇在蔚來的付出表示感謝。而章健勇離開蔚來后，打算參與一個芯片項目創(chuàng)業(yè)，李斌也表達了明確的投資意向。自動駕駛颶風來襲，傳統(tǒng)車企上演權(quán)力的游戲
隨著智能化時代的臨近，自動駕駛賽道持續(xù)升溫，主機廠面臨的智能化競爭已經(jīng)不是車企之間的競技。
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