自動(dòng)駕駛
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產(chǎn)業(yè)圖譜為什么電動(dòng)車之后,下個(gè)被革新的一定是「飛行汽車」
電動(dòng)汽車帶來(lái)的「三電」和自動(dòng)駕駛技術(shù)的成熟,為飛行汽車奠定了可能。衡陽(yáng)之后,重估自動(dòng)駕駛落地
一個(gè)三線城市,究竟有啥魔力?原因與之前鮮少提及的自動(dòng)駕駛落地模式有關(guān),是一種來(lái)自“城市級(jí)”維度的高維商業(yè)化檢驗(yàn)。Momenta完成C+輪超5億美元融資,為今年自動(dòng)駕駛最大規(guī)模
本輪融資領(lǐng)投的有中國(guó)戰(zhàn)略投資方上汽集團(tuán),國(guó)際戰(zhàn)略投資方通用汽車、豐田汽車、博世集團(tuán),還有知名投資機(jī)構(gòu)淡馬錫和云鋒基金。參與C輪融資的其他投資方包括梅賽德斯-奔馳、IDG資本、GGV紀(jì)源資本、順為資本、...1.2萬(wàn)字看懂新能源汽車產(chǎn)業(yè)圖譜
《2021上半年新能源汽車投融資數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示,上半年新能源汽車融資事件57起,披露融資額827.1億元。加速自動(dòng)駕駛送貨車商業(yè)化,獨(dú)角獸企業(yè)Nuro獲6億美元D輪融資
Nuro致力于通過(guò)機(jī)器人改善人們?nèi)粘I?,公司研發(fā)的電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車用于將任何所需物品送到消費(fèi)者家中。AutoCore.ai 完成 A 輪融資,富士康、高瓴創(chuàng)投、IDG 領(lǐng)投
本輪融資將用于整合優(yōu)質(zhì)資源與團(tuán)隊(duì),進(jìn)一步加速AutoCore.OS在多種芯片及EEA架構(gòu)下的量產(chǎn)規(guī)?;渴?。AutoCore.ai核心戰(zhàn)略聯(lián)盟也將得到進(jìn)一步拓展。造車新勢(shì)力前晨完成B輪近5000萬(wàn)美元融資,主打智能電動(dòng)輕卡
據(jù)悉,前晨C輪融資也已在進(jìn)行當(dāng)中,很多投資人都表達(dá)了對(duì)前晨的看好,不排除明年第一季度有B+輪的可能。自動(dòng)駕駛的第一性
恐懼往往來(lái)自于“無(wú)知”,更來(lái)自于“無(wú)知且無(wú)畏”。應(yīng)對(duì)恐懼,唯有科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)性與預(yù)期的現(xiàn)實(shí)性可以引導(dǎo)我們一步一步走向更高階的科技文明。未來(lái)就在那里,行百里半九十,中國(guó)自動(dòng)駕駛軍團(tuán)尚需行穩(wěn)致遠(yuǎn),而作為公眾我...地平線投了一家自動(dòng)駕駛公司:領(lǐng)駿科技獲數(shù)千萬(wàn)元Pre-A輪融資
資金主要用于加速城市服務(wù)的自動(dòng)駕駛巴士和自動(dòng)駕駛支線物流的商業(yè)化進(jìn)程及技術(shù)團(tuán)隊(duì)的規(guī)?;瘮U(kuò)充。自動(dòng)駕駛的 1% 魔咒
自動(dòng)駕駛連續(xù) 9 個(gè)月投資狂熱之中,也有資本選擇抽身而退。畢竟未能窮盡的 1% 對(duì)于技術(shù)信徒們是魔咒一般的存在,行業(yè)的泡沫,是該擠一擠了。登頂萬(wàn)億市值之際,如何重新看待特斯拉
在全球汽車行業(yè)都面臨芯片短缺危機(jī)的當(dāng)下,人們發(fā)現(xiàn)特斯拉可能是在其中受影響最小的一個(gè),相比其他傳統(tǒng)汽車制造商,特斯拉在上下游一體化整合方面是最具優(yōu)勢(shì)地位的公司之一,在電池、電機(jī)生產(chǎn)、自動(dòng)駕駛算法軟件以及...李彥宏:百度用工程思維做自動(dòng)駕駛
李彥宏表示,當(dāng)下的中國(guó)有培育領(lǐng)軍人才和戰(zhàn)略科學(xué)家最好的土壤。自動(dòng)駕駛的出路在哪里
今年以來(lái),隨著“智慧交通”、“車路協(xié)同”上升為各地政府發(fā)展自動(dòng)駕駛的主要方案之一,自動(dòng)駕駛企業(yè)無(wú)法賺錢的窘境開始發(fā)生顯著變化。「深信科創(chuàng)」獲數(shù)千萬(wàn)元Pre A輪投資,加速深耕自動(dòng)駕駛安全領(lǐng)域
深信科創(chuàng)是國(guó)際軟件測(cè)試安全領(lǐng)域的知名學(xué)者楊子江教授創(chuàng)立的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè),2019年由圖靈獎(jiǎng)獲得者姚期智院士擔(dān)任院長(zhǎng)的交叉信息核心技術(shù)研究院(交叉核心院)孵化成立。自動(dòng)駕駛,可能沒(méi)有進(jìn)入「下半場(chǎng)」
無(wú)論從何種角度來(lái)看,自動(dòng)駕駛行業(yè)距離終點(diǎn)都還有很長(zhǎng)的路要走。智能駕駛高精度定位系統(tǒng)供應(yīng)商「戴世智能」完成Pre-A輪融資
戴世智能于2018年推出針對(duì)L4級(jí)自動(dòng)駕駛用組合慣導(dǎo)國(guó)產(chǎn)替代方案,覆蓋RoboTaxi、RoboBus等應(yīng)用場(chǎng)景,2020年落地智能制造工廠。國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)軟件企業(yè)東軟睿馳完成6.5億首次融資,國(guó)投招商領(lǐng)投
本輪融資后,東軟睿馳將持續(xù)加強(qiáng)汽車基礎(chǔ)軟件NeuSAR、輔助駕駛和自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域的研發(fā),進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,擴(kuò)大市場(chǎng)份額。廣州,自動(dòng)駕駛大爆發(fā):紅杉又投了
站在機(jī)遇交替的風(fēng)口上,按奈不住激動(dòng)心情的不止是創(chuàng)始人和投資人,各地政府也同樣摩拳擦掌。火熱的激光雷達(dá),迎來(lái)關(guān)鍵時(shí)刻
鑒于資本的集聚效應(yīng),頭部玩家或?qū)@得更多優(yōu)質(zhì)資源、占據(jù)有利生態(tài)位,逐步形成馬太效應(yīng)。
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