中國最懂自動駕駛量產(chǎn)公司秀肌肉
從今年1月開始，已累計超過100萬公里智能駕駛數(shù)據(jù)，而且不是仿真，是在中國真實道路上的實際里程。毫末智行品牌日：“數(shù)據(jù)智能”技術(shù)寶藏揭開面紗
毫末智行董事長張凱表示，AI自動駕駛是一場持久戰(zhàn)，2022年將是AI自動駕駛商業(yè)化分水嶺之年。Momenta獲通用汽車3億美元入股，加速下一代自動駕駛技術(shù)研發(fā)
截至目前，Momenta的投資方已包含了創(chuàng)新工場、順為資本、蔚來資本、凱輝基金、GGV紀(jì)源資本、騰訊投資、云鋒基金、博世以及上汽集團等。專注于乘用車自動駕駛系統(tǒng)市場，知行科技完成數(shù)億元C輪融資
自成立以來的5年時間里，知行科技始終專注于乘用車自動駕駛系統(tǒng)市場，已獲得5家主機廠旗下多個車型的量產(chǎn)訂單。鋰電暴跌，YYDS神話要破滅了嗎？
炒作鋰電池，似乎也有很多理由，下游需求增長前景廣闊、競爭格局已相對穩(wěn)定、龍頭效應(yīng)明顯，像上游鋰化合物還有漲價邏輯，一切都很完美。自動駕駛公司元戎啟行獲3億美元B輪融資，阿里巴巴領(lǐng)投
元戎啟行還宣布了企業(yè)未來三年的“123N”業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，即打造一套自動駕駛系統(tǒng)，聚焦自動駕駛出行和自動駕駛同城貨運兩大業(yè)務(wù)，生產(chǎn)滿足安全、可靠、智能三項要求的自動駕駛產(chǎn)品。2021年成無人配送商用元年，群雄逐鹿誰能脫穎而出？
群雄逐鹿無人配送新藍海，市面上可提供無人配送服務(wù)的企業(yè)，大致又可分為三類玩家：互聯(lián)網(wǎng)平臺型玩家、車企+科技“合體”派玩家以及自動駕駛初創(chuàng)公司。自動駕駛企業(yè)「環(huán)宇智行」完成5000萬元A輪融資，芯原股份投資
環(huán)宇智行成立于2014年，是一家自動駕駛模塊和計算平臺供應(yīng)商。國內(nèi)自動駕駛戰(zhàn)斗迫在眉睫，汽車科技賽道如何突圍？
想要在未來的自動駕駛賽道占有一席之地，就必須盡快解決技術(shù)、安全問題，沒有任何捷徑可言。自動駕駛科技公司宏景智駕獲數(shù)千萬A+輪融資，碧桂園創(chuàng)投領(lǐng)投
宏景智駕成立于2018年，是一家全棧式自動駕駛解決方案服務(wù)商。特斯拉自動駕駛的底層邏輯
從學(xué)會開車，到比人類更懂開車、開得更好，當(dāng)一名優(yōu)秀的“老司機”，是特斯拉自動駕駛持續(xù)優(yōu)化的底層邏輯。自動駕駛終極挑戰(zhàn)，AutoX發(fā)布全球首個城中村晚高峰完全無人駕駛視頻
自成立以來，AutoX在“硬核科技”的路上越走越遠，也越做越深。馬斯克：我信攝像頭，我要死磕到底
特斯拉在自動駕駛技術(shù)上堅決押注「純視覺」路線，一旦成功，則無敵天下。但風(fēng)險，一樣天下無敵。自動駕駛究竟是誤導(dǎo)還是被誤解
在蔚來事件發(fā)生后，智能駕駛技術(shù)的使用規(guī)則、商家的宣傳話術(shù)已成為輿論的關(guān)注焦點之一。自動駕駛公司飛步科技獲數(shù)億元B+輪融資，同創(chuàng)偉業(yè)、德屹資本聯(lián)合投資
飛步科技成立于2017年8月，由人工智能及機器學(xué)習(xí)領(lǐng)域知名學(xué)者何曉飛教授創(chuàng)辦。4年11起車禍，涉及車輛76.5萬，特斯拉自動駕駛禁得起調(diào)查嗎
作為自動駕駛領(lǐng)域的先行者，特斯拉一直被質(zhì)疑過度宣傳期自動駕駛功能。自動駕駛進入下半場，百度Apollo蘿卜快跑打響運營先行模式
自動駕駛引發(fā)的致死車禍，沒有一方是無辜的
除了存在的技術(shù)缺陷，產(chǎn)業(yè)亂象，是不是也應(yīng)該歸為惡之源之一？事實上，每一次新技術(shù)造成的慘劇，沒有一方是無辜的。
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