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自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛最新資訊，投資界全方位播報(bào)自動(dòng)駕駛相關(guān)話(huà)題,全面解讀自動(dòng)駕駛投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
產(chǎn)業(yè)圖譜
發(fā)給馬斯克560億美元，特斯拉為什么還漲了？
目前，在全球所有智能駕駛/自動(dòng)駕駛公司里，特斯拉擁有著最好的數(shù)據(jù)和算力資源。但自從2019年提出自動(dòng)駕駛的目標(biāo)以來(lái)，這一目標(biāo)已經(jīng)連續(xù)跳票了5年。二線(xiàn)智駕方案商之死
如果說(shuō)自動(dòng)駕駛前幾年是一眾創(chuàng)業(yè)公司的百米沖刺，現(xiàn)在則是巨頭分裂、割據(jù)爭(zhēng)霸的持久戰(zhàn)。在自動(dòng)駕駛這個(gè)宏大命題的敘事下，二線(xiàn)方案商們正苦苦支撐、艱難求變。辰韜資本聯(lián)合三方重磅發(fā)布《端到端自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告》
2023年以來(lái)，端到端自動(dòng)駕駛在學(xué)術(shù)界、產(chǎn)業(yè)界以及資本市場(chǎng)的里程碑事件持續(xù)發(fā)生，熱度逐漸升高。飛步科技同時(shí)中標(biāo)兩碼頭85輛智能集卡訂單，中標(biāo)金額超億元
飛步科技自2019年起為梅東碼頭提供自動(dòng)駕駛技術(shù)服務(wù)，通過(guò)“車(chē)端智能+云端調(diào)度”的產(chǎn)品架構(gòu)。二線(xiàn)智駕方案商之死：上不去的車(chē)、融不到的資
自動(dòng)駕駛這出戲，他們已經(jīng)退下舞臺(tái)。但在其他的劇目上，好戲才剛剛開(kāi)場(chǎng)。合成數(shù)據(jù)企業(yè)「光輪智能」獲數(shù)千萬(wàn)Pre-A輪融資，經(jīng)緯創(chuàng)投領(lǐng)投
光輪現(xiàn)已簽約多家國(guó)內(nèi)外頭部主機(jī)廠(chǎng)、Tier 1、自動(dòng)駕駛公司等。鑒智機(jī)器人完成3000萬(wàn)美元Pre-B輪融資，以技術(shù)升維引領(lǐng)智駕規(guī)模量產(chǎn)
本輪融資將用于推進(jìn)公司高階智能駕駛方案與“多合一”雙目立體視覺(jué)產(chǎn)品的規(guī)?；慨a(chǎn)，以及端到端自動(dòng)駕駛等前沿技術(shù)的產(chǎn)品化落地。特斯拉又造風(fēng)口了
隨著特斯拉FSD入華趨勢(shì)越發(fā)明顯，國(guó)內(nèi)14家廠(chǎng)商也紛紛投入到端到端自動(dòng)駕駛研究，特斯拉“鯰魚(yú)效應(yīng)”再起。又一明星公司大裁員，三年巨虧2萬(wàn)億
據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)的報(bào)告，過(guò)去三年，Motional 的運(yùn)營(yíng)虧損總額達(dá)2萬(wàn)億韓元（約合14.7 億美元）。全球罕見(jiàn)獨(dú)角獸出現(xiàn)
對(duì)于一個(gè)高科技產(chǎn)業(yè)而言，失敗或成功的關(guān)鍵，不在于融資多少或是上市早晚，而在于技術(shù)的成熟度及商業(yè)化進(jìn)展。2024年，自動(dòng)駕駛會(huì)迎來(lái)質(zhì)的改變嗎？
那么端到端自動(dòng)駕駛技術(shù)是什么？端到端大模型是否是自動(dòng)駕駛最優(yōu)解呢？人形機(jī)器人與Robotaxi，藏著特斯拉的野心與危機(jī)
從馬斯克一系列的各種調(diào)整中也不難看出，2024年，特斯拉最大的任務(wù)除了造車(chē)賣(mài)車(chē)，還有全球各大科技公司都久攻不下的自動(dòng)駕駛和人形機(jī)器人。資本不相信燃油車(chē)了
在并購(gòu)向頭部聚攏，境外IPO放緩的背景下，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)迫切需要自身的造血能力。自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)ayve融資10億美元，軟銀、英偉達(dá)、微軟出手
這筆投資將支持Wayve全面開(kāi)發(fā)和推出首款用于量產(chǎn)車(chē)的嵌入式人工智能產(chǎn)品。主線(xiàn)科技完成數(shù)億元融資，聚焦港口和干線(xiàn)物流兩大場(chǎng)景
據(jù)了解，本輪募集資金將推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)及前瞻產(chǎn)品的研發(fā)與量產(chǎn)。毫末智行百億元智能駕駛關(guān)鍵零部件項(xiàng)目招商落戶(hù)湖州長(zhǎng)興，并獲數(shù)億元投資
近年來(lái)，湖州長(zhǎng)興將智能汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈列為“1+4+2”產(chǎn)業(yè)體系中最重要的“1”大力發(fā)展，以原有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，全力延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈，派出攻堅(jiān)小組全國(guó)招商。特斯拉從此無(wú)禁區(qū)
馬斯克此次來(lái)華，正值北京車(chē)展，不過(guò)特斯拉并沒(méi)有在車(chē)展中亮相。車(chē)載云游戲有可能從「噱頭」成為下一個(gè)風(fēng)口嗎？
汽車(chē)的智能化，將把汽車(chē)從一種單純的交通工具，變成“移動(dòng)娛樂(lè)和社交中心”，在關(guān)注“安全、舒適”的基礎(chǔ)上，也越來(lái)越重視“快樂(lè)”。馬斯克，也快撐不住了
本次裁員中，馬斯克提到要為下一階段的增長(zhǎng)做好準(zhǔn)備，而這個(gè)增長(zhǎng)的主角大概率就是無(wú)人駕駛出租車(chē)（Robotaxi）。押注自動(dòng)駕駛，英偉達(dá)需要中國(guó)
關(guān)于吳新宙的跳槽有諸多說(shuō)法，但吸引黃仁勛的原因非常簡(jiǎn)單：他可能比英偉達(dá)的工程師更了解怎么用好英偉達(dá)的芯片。
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