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產(chǎn)業(yè)圖譜
從零工變廉價(jià)全職工，中國(guó)的隱性失業(yè)“紅利”，滴滴、XX外賣們還能享受多久？
追求自由、自主的零工們漸漸發(fā)現(xiàn)，在平臺(tái)規(guī)則的驅(qū)使下，他們工作時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)、自由度越來(lái)越低，被緊緊束縛而無(wú)法逃離，而且工作完全沒有自主性。零工慢慢變成了全職工，而且是工資標(biāo)準(zhǔn)隨時(shí)變動(dòng)且沒有勞動(dòng)保障的全職...中國(guó)正在進(jìn)入“零工經(jīng)濟(jì)”狀態(tài)，你做好準(zhǔn)備了嗎？
我們首先想一下共享經(jīng)濟(jì)、個(gè)體經(jīng)濟(jì)等等這些新興的經(jīng)濟(jì)方式，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)他們跟零工經(jīng)濟(jì)有不少關(guān)聯(lián)，甚至他們似乎都在為一種嶄新的社會(huì)體制做準(zhǔn)備，不錯(cuò)，水木然認(rèn)為，包括零工經(jīng)濟(jì)在內(nèi)的其它新興經(jīng)濟(jì)形式，都在朝著共...滴滴漲價(jià)已成事實(shí) 網(wǎng)約車實(shí)質(zhì)是為中高端人群服務(wù)
但事實(shí)上，根據(jù)之前出臺(tái)的網(wǎng)約車新政規(guī)定，滴滴和優(yōu)步的價(jià)格不可能比出租車低太多，況且合并之后二者也都有了增加收入的空間和能力，價(jià)格上漲已成必然。未來(lái)，網(wǎng)約車將回歸中高端商務(wù)用車服務(wù)定位。燒錢結(jié)束了！中國(guó)人低價(jià)買服務(wù)的日子也到頭了
這位30歲的職業(yè)廣告人雖然月薪只有6000元(903美元)，但卻過(guò)著富豪般的生活：高峰期有專車接送，午餐時(shí)間還有人送飯上門，時(shí)不時(shí)地還能買到幾張便宜的電影票，生活中的各種東西幾乎都在降價(jià)。紅杉資本鄭慶生：很多創(chuàng)業(yè)者對(duì)不確定性沒有了解
實(shí)際上，創(chuàng)業(yè)者自己才是這里面最大的風(fēng)險(xiǎn)投資人，創(chuàng)業(yè)者享有了最大的風(fēng)險(xiǎn)和收益，而同時(shí)創(chuàng)業(yè)者也要投入更多的人生資源。所以對(duì)創(chuàng)業(yè)者來(lái)說(shuō)，做出創(chuàng)業(yè)的選擇，的確是一個(gè)非常重大的決定。人均創(chuàng)造利潤(rùn)116萬(wàn)元，7-11人效憑什么能比肩阿里？
2016財(cái)年，全球盈利能力最強(qiáng)的電商巨頭阿里巴巴3.6萬(wàn)多名員工，創(chuàng)造利潤(rùn)427億人民幣，人均117萬(wàn)人民幣。而7-11日本公司8000多名員工，人均創(chuàng)造利潤(rùn)約116萬(wàn)人民幣，堪與阿里巴巴比肩。Uber滴滴漲價(jià)：一場(chǎng)大雨澆滅了共享經(jīng)濟(jì)的幻想？
網(wǎng)約車平臺(tái)認(rèn)為，價(jià)格都是會(huì)根據(jù)供需等情況調(diào)節(jié)變化，在需求旺盛的情況下提價(jià)是正常行為，是否能夠接受是個(gè)人行為。但乘客并不這么認(rèn)為，他們覺得就因?yàn)榇蜍嚨娜硕嗷蛘咛鞖獠钜恍?，你就漲價(jià)，分明就是趁火打劫。周源：知乎沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最大的恐懼是不知道自己狹隘
周源認(rèn)為：知識(shí)開始待價(jià)而沽，人工智能技術(shù)發(fā)生質(zhì)變至少在三年以后；知乎是一個(gè)讓人越來(lái)越聰明的產(chǎn)品，實(shí)踐證明白領(lǐng)可以以白領(lǐng)的方式共享經(jīng)濟(jì)；知乎沒有直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，最大的恐懼是不知道自己狹隘。跨界融合大航海時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，消費(fèi)升級(jí)的背后，旅游產(chǎn)業(yè)如何乘風(fēng)破浪！
新生態(tài)下我們需要打破對(duì)產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)認(rèn)知，需要看一看我們與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距，需要打破產(chǎn)業(yè)內(nèi)部彼此之間的芥蒂，需要打破我們對(duì)消費(fèi)群體一成不變的服務(wù)模式，我們也許需要資源，也許需要技術(shù)，也許需要人才，也許需要資...打車能行，短租就不行？天朝的土壤注定長(zhǎng)不出“中國(guó)的Airbnb”？
在線短租作為共享經(jīng)濟(jì)，其所具備的縱向擴(kuò)展能力甚至超越了Uber所能夠帶來(lái)的想象力?，F(xiàn)在Airbnb已經(jīng)漸漸證明了其價(jià)值所在，或許不久的將來(lái)，他的中國(guó)模仿者很快就能成為下一個(gè)“滴滴”式的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。峰瑞資本李豐：O2O模式經(jīng)歷高潮、泡沫再到重塑，關(guān)于其本質(zhì)、效率和定價(jià)的討論
O2O模式在過(guò)去兩年，在廣義上經(jīng)歷過(guò)從啟動(dòng)到高潮，到泡沫再到重塑。峰瑞資本李豐在總結(jié)這輪商業(yè)模式時(shí)，談到其本質(zhì)是用信息化的手段，來(lái)解決專業(yè)服務(wù)技能上的重新定價(jià)和效率提升。而他也就定價(jià)、效率等問(wèn)題進(jìn)行了...
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