“滴滴”正變成創(chuàng)業(yè)者“夢(mèng)魘” 愛(ài)拼車和考拉班車是嚇?biāo)肋€是戰(zhàn)死？
滴滴在揮霍金錢(qián)上比任何競(jìng)品更有心得，但還有比搞死創(chuàng)業(yè)公司更有意義的事，如產(chǎn)品的整合與分流，用戶在平臺(tái)內(nèi)部的有效轉(zhuǎn)換和輸出，找到流量變現(xiàn)的贏利模式等。雖然滴滴上了臺(tái)面，但遠(yuǎn)沒(méi)到show hand的時(shí)候。...【私募通投資周報(bào)】考拉班車停止運(yùn)營(yíng) 巴士O2O“慘案”誘因：對(duì)手+巨頭+資本寒潮 根本融不到1分錢(qián)！
滴滴與快的合作之后堪稱國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，此舉催化巴士市場(chǎng)創(chuàng)業(yè)冰霜期提前到來(lái)；資本市場(chǎng)出現(xiàn)"寒冬"某種程度上也加速創(chuàng)業(yè)公司 "倒閉潮"，考拉班車CEO更稱"融不到一分錢(qián)"，此時(shí)，擁抱大腿的確...“資本碾壓”來(lái)了，滴滴血戰(zhàn)千億巴士拼車！從出租車專車市場(chǎng)飄來(lái)一股血腥味
7月底，滴滴快的巴士業(yè)務(wù)將全面上線，主打“一人一座”“班車直達(dá)”，搶占百億級(jí)公共出行細(xì)分市場(chǎng)。對(duì)此，深耕巴士拼車業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者最大的共識(shí)是，對(duì)手很有錢(qián)，都嗅到了一股從出租車、專車市場(chǎng)飄過(guò)來(lái)的血腥味...
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