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少兒編程突擊B端生源市場 進校會是新出路？
C端市場還未完全打開，又突擊B端生源藍海，少兒編程能否啃下To B這塊“硬骨頭”，就此打住模式之變，仍需等待時間驗證。昆仲論道，『B計劃』學(xué)習季重新定義TO B！
To B企業(yè)需要十年磨一劍的精神，如今的To B企業(yè)是否已經(jīng)從過去的粗放增長時代進入到了精細化運營時代？騰訊開荒
當騰訊振臂高呼入局“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”后，它正在挑戰(zhàn)一個20 年來毫無積累的領(lǐng)域，每走一步都是艱辛。數(shù)字音樂邁向產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
目前國內(nèi)數(shù)字音樂ToB市場可能并不算非常成熟，空間卻非常大。中國To B投資這5年
縱觀中國To B投資這5年，國內(nèi)獲得融資的To B企業(yè)從1141家上升至2016年的3442家，再回落至2018年的1765家?！斑^山車式”的跌宕起伏，不禁讓人隱憂，To C的泡沫是否會在To B市場...“收銀”打響美團 to B 第一槍
槍聲已經(jīng)響起，美團看起來并不著急看到戰(zhàn)爭的結(jié)局。美團 CFO 陳少暉在美團上市后第一個財報業(yè)績交流會上，被問及如何看待美團在供給側(cè)的業(yè)務(wù)發(fā)展時所說，「十年是一個很好的時間點」。二手車電商“帶傷”前行：C2C模式受拷問，2B是下個風口？
車商流通或許未來會成為TO B方向的一種可行的模式。由于一二線城市與三四五線城市車型和價格的差異，車商間車源的流通需求就變得應(yīng)運而生。遠望資本田鴻飛：中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵是AI賦能
騰訊這艘航母的高調(diào)轉(zhuǎn)型，讓產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為熱詞，引起了大家的密切關(guān)注。除了在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上再次表達To B的決心，馬化騰更是在知乎上拋出問題：產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和消費互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新，會帶來哪些改變。走進烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會：大佬們?yōu)楹伍_始“迷戀”產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)？
行業(yè)專家判斷，過去20年，互聯(lián)網(wǎng)的重要進步集中體現(xiàn)在To C的消費者互聯(lián)網(wǎng)，未來20年，互聯(lián)網(wǎng)的重要發(fā)展將來自于To B的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。業(yè)界預(yù)判，將消費者和產(chǎn)業(yè)對接起來將創(chuàng)造巨大價值。擅長營銷的ToB公司，年營收近9億，胡歌代言的獵聘要上市了
做To B的人，通常都不擅長自我營銷，但戴科彬?qū)⒃趯殱崒W(xué)習到的市場營銷理論及實踐經(jīng)驗應(yīng)用到人才營銷領(lǐng)域，開始有章有法地打造品牌。餐飲服務(wù)商領(lǐng)域巨頭涌入，留給第三方公司的時間不多了，看企業(yè)怎么說
”梳理餐飲SaaS服務(wù)商的歷史，億歐發(fā)現(xiàn)餐飲SaaS的興起和團購、外賣以及餐飲行業(yè)的陣痛期關(guān)系密切。國八條出臺后，三高一低加劇，餐飲行業(yè)經(jīng)營越來越難，降本增效的需求日趨緊迫?！?/div>To B成BAT新的眼中肉，盟主之爭再起
過去幾十年，中國的互聯(lián)網(wǎng)公司以及創(chuàng)業(yè)者幾乎都在一門心思鉆研To C市場，縱觀國內(nèi)To C互聯(lián)網(wǎng)市場，基本上被BAT所瓜分殆盡。再來看看國內(nèi)的To B市場，從去年開始才不斷涌入新的創(chuàng)業(yè)者。BAT三巨頭的...移動互聯(lián)網(wǎng)to B to C：to B是一個“真生意”，投資一定要接地氣！
企業(yè)服務(wù)要很成功，不能做平，只有縱深做，攤大餅?zāi)莻€都做不成。投to B有一點，一定要特別接地氣，可能這個詞有點像投消費，投to B同樣存在這樣的價值鏈。一定要投特別有剛需性的，效率極大提升的。
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