圖達通獲6400萬美元融資，淡馬錫、BAI資本、愉悅資本等聯(lián)合投資
此前在2018年，圖達通獲得A輪3000萬美元融資，今年1月，公司宣布已獲均聯(lián)智行母公司均勝電子的戰(zhàn)略投資。特斯拉扔出了一片“二向箔”，中國汽車市場競爭加劇
最高直降16.51萬元的國產(chǎn)版ModelY，使得特斯拉在包括燃油車在內(nèi)的整個汽車市場競爭力大增，對比其他國產(chǎn)SUV新能源車，也是碾壓級的存在。扎堆增發(fā)，這3家一周“圈錢”61.7億美元
這些企業(yè)正在利用當前的高股價，增發(fā)股票募資，以開辟未來更大的市場。我用2萬元買蔚來股票，一年賺了1300萬
對于大部分股票投資者來說，一年能拿住翻倍的股票就實屬不易。一年10倍，甚至20倍的機會，很多人一輩子也沒有遇過。蔚來市值首次登頂，頭部車企漲超300億
智能移動終端的概念再“性感”，仍舊逃脫不過“汽車產(chǎn)品”的本質(zhì)。在造車基本功尚未扎實之前，高估值究竟是不是泡沫？“造車三傻”殊途同歸
中國三大造車新勢力無論是車輛交付量還是收入都有大幅增長，毛利率也進入正向軌道。但是面對市場質(zhì)疑，三者或還需要更多的成績以證明實力。蔚來汽車Q3總營收45.26億 毛利潤5.86億
市場競爭方面，李斌認為蔚來汽車最大的競爭對手仍然是油車，特斯拉Model Y的國產(chǎn)對蔚來汽車影響不大。新造車企業(yè)“哭窮”記
僅四五年的時間，新造車企業(yè)們就從“炫富”時代進入了“哭窮”時代。撥開浮華的泡沫，余糧嚴重不足，這是新造車企業(yè)集體“哭窮”的直接原因。小鵬汽車赴美IPO，互聯(lián)網(wǎng)巨頭“三國殺”？
目前看起來最有希望發(fā)展下去的三家新勢力背后，剛好對應(yīng)著中國互聯(lián)網(wǎng)三家市值巨頭。蔚來汽車獲6家銀行104億綜合授信額度
據(jù)了解，104億綜合授信金將用于各家銀行在企業(yè)賬戶體系搭建、供應(yīng)鏈金融、汽車金融等業(yè)務(wù)中向蔚來中國提供融資支持。新造車行業(yè)：差距快速拉開，淘汰真正開始
從蔚來、小鵬汽車等新造車公司處了解，為響應(yīng)國家防御疫情的號召，工廠均已延期至2月9月日以后開工。十億美金背后的蔚來融資疑云
新造車公司在不同的發(fā)展階段，手中籌碼也有很大差別，如何選擇，都直接關(guān)系到公司的命運走向。
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