瘋狂補貼，難以承受生命之重？易到被曝日虧3720萬，訂單量縮水一半
日前有媒體報道稱，在瘋狂的燒錢模式下，易到已出現(xiàn)嚴重虧損，第二季度日均虧損額為3720萬元。對于易道管理團隊來說，當(dāng)前除了融資，如何提振業(yè)績會是更大的難題。滴滴漲價已成事實 網(wǎng)約車實質(zhì)是為中高端人群服務(wù)
但事實上，根據(jù)之前出臺的網(wǎng)約車新政規(guī)定，滴滴和優(yōu)步的價格不可能比出租車低太多，況且合并之后二者也都有了增加收入的空間和能力，價格上漲已成必然。未來，網(wǎng)約車將回歸中高端商務(wù)用車服務(wù)定位。滴滴的“第一場仗”剛打完 又要開始準備“第二場戰(zhàn)爭”了
對滴滴出行而言，互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域的補貼大戰(zhàn)只是是其遭遇的第一次大戰(zhàn)，收獲海量用戶后，如何通過挖掘出行數(shù)據(jù)、實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)是其更為重要的第二場戰(zhàn)爭。滴滴要變成一家“出租車公司”？！與出租車企業(yè)達成戰(zhàn)略合作，出租車也可接網(wǎng)約車單
目前滴滴正在與合作出租車企業(yè)積極探索，在原有“搶單模式”的基礎(chǔ)上推出“智能派單”，系統(tǒng)會綜合考慮距離、擁堵情況、運力供需、司機服務(wù)評價等因素，自動將乘客訂單定向匹配給一位最合適的出租車司機。
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