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ofo獲17.7億元救命錢，滴滴扮演了怎樣的角色？
對(duì)于我們吃瓜群眾來(lái)說(shuō)，可以預(yù)見的是共享單車2018年會(huì)回到理性競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，大家燒錢都會(huì)謹(jǐn)慎很多，免費(fèi)騎還給你發(fā)紅包，是不可能了——就在前幾天，摩拜單車和ofo的月卡價(jià)格不約而同地恢復(fù)到了20元的正常價(jià)格...互聯(lián)網(wǎng)正在走向計(jì)劃經(jīng)濟(jì)
內(nèi)戰(zhàn)也好，外戰(zhàn)也罷，充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)法則從來(lái)沒(méi)有消停過(guò)。獨(dú)一無(wú)二的朱嘯虎
不是所有的商業(yè)模式都生來(lái)平等的，有些商業(yè)模式生來(lái)就比較容易賺錢，你閉著眼睛躺在床上都能賺錢，有些商業(yè)模式則比較辛苦。北京共享單車數(shù)量已達(dá)220萬(wàn)：超出總需求20萬(wàn)輛
北京市民對(duì)于共享自行車的需求總量為172萬(wàn)-201萬(wàn)輛。根據(jù)此數(shù)據(jù)，共享單車投放量已超出需求量20余萬(wàn)輛。又一家共享單車退出！1號(hào)單車宣布停運(yùn)，從被推出到退場(chǎng)不過(guò)半年，還沒(méi)嘗過(guò)融資的滋味……
就在今天，有媒體爆料摩拜的E輪融資已接近尾聲，由美團(tuán)領(lǐng)投，多個(gè)老股東和新資方跟投，而ofo最近的一輪融資是在2017年7月，獲得阿里巴巴、弘毅投資、中信產(chǎn)業(yè)基金領(lǐng)投，滴滴等跟投的7億美元E輪融資。投資界快訊|ofo與中國(guó)信通院達(dá)成戰(zhàn)略合作，共享單車2017年帶來(lái)2213億元經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響
2017年共計(jì)為全社會(huì)帶來(lái)2213億元經(jīng)濟(jì)社會(huì)影響，包括提升民生福祉1458億元，創(chuàng)造社會(huì)福利301億元，賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)222億元，拉動(dòng)新興產(chǎn)業(yè)232億元，拉動(dòng)就業(yè)量39萬(wàn)人次。誰(shuí)能再造一個(gè)ofo？
傳統(tǒng)的O2O平臺(tái)，包括團(tuán)購(gòu)、外賣、打車等，都是從線上為線下引流。但共享單車不一樣，它的流量來(lái)自線下——哪里有車，哪里有用戶。在今天，整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的線上流量紅利幾乎枯竭的時(shí)候，共享單車打開了另一種低成本獲...這位美女3年狂攬190億，席卷整個(gè)風(fēng)投圈，人生沒(méi)有不可能！
這才是最可怕的，因?yàn)榈蔚卧诠蚕砥囶I(lǐng)域已經(jīng)處于絕對(duì)壟斷，積累了大量對(duì)短途出行有需求的人群，“一旦爆發(fā)，將勢(shì)不可擋。”投資界快訊| Uber進(jìn)入共享單車市場(chǎng)，將在舊金山上線，半小時(shí)2美元
Uber在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，早已領(lǐng)先一步加入共享單車的競(jìng)爭(zhēng)浪潮之中，今年1月，滴滴宣布已經(jīng)完成對(duì)小藍(lán)單車的收購(gòu)，并且已經(jīng)簽署了收購(gòu)協(xié)議，內(nèi)部孵化共享單車業(yè)務(wù)已是人盡皆知。他剛剛27歲，卻3年狂攬138億，而且勢(shì)頭仍在繼續(xù)！
好在戴威是有底氣的。畢竟，小黃車目前處于第一集團(tuán)軍，擁有單車1000萬(wàn)輛，覆蓋全國(guó)43個(gè)城市，為超過(guò)3000萬(wàn)用戶累計(jì)提供4億次出行服務(wù)，并先后走進(jìn)馬來(lái)西亞的馬六甲，日本的東京和大阪，美國(guó)西雅圖，英國(guó)...再探自行車第一鎮(zhèn)：酷騎改頭換面，又是門新生意
2016年下半年以來(lái)，共享單車如燎原之勢(shì)席卷神州大地，這座擁有超過(guò)500家民營(yíng)自行車中小企業(yè)的津西小鎮(zhèn)便與共享單車的命運(yùn)緊緊地綁定在了一起。如今潮水褪去，一些王慶坨人依舊能從跌落云端的共享單車中覓得商...小藍(lán)剛復(fù)活，又要死了？
這場(chǎng)“滴滴收購(gòu)小藍(lán)”的傳聞最終卻以托管的形式草草收?qǐng)?，滴滴?duì)小藍(lán)單車的押金不負(fù)責(zé)，只是負(fù)責(zé)小藍(lán)復(fù)活之后在滴滴平臺(tái)運(yùn)營(yíng)事宜，這讓不少業(yè)內(nèi)人士大跌眼鏡。快速出擊，摩拜的大出行版圖
在改革開放的第四個(gè)十年，摩拜單車順勢(shì)而起，并成為改革開放極具代表性的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)物。但失敗與偉大之間只有一步之遙，只有正確的把握時(shí)代脈搏才能立于不敗之地。
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