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背靠大樹好乘涼，哈羅單車再獲阿里19億元增資
5 月30 日，哈羅單車杭州公眾賬號發(fā)表了一篇題為《黃某!我忍你很久了!》的文章，文中指出哈羅單車遭到競爭對手ofo不正當(dāng)?shù)钠茐模⑴e出了兩個個例子包括：惡意破壞哈羅單車秩序以及盜取100 多輛哈羅單...ofo：我和我最后的倔強
為了給ofo及時“補血”，事實上戴威已經(jīng)把ofo“賣了”。目前融資已超過6輪，融資總額超20億美元，投資方數(shù)十家,ofo成為融資最多的共享單車企業(yè)。ofo生死局：驚爆戴威已拒絕了滴滴的收購要約，號召公司員工“戰(zhàn)斗到底”
如戴威所說，ofo正處于至暗時刻。下一步如果不再有資本輸血，或阿里提出收購，ofo都將面臨生死抉擇。共享單車最新爭奪戰(zhàn)：進擊的ofo和它的區(qū)塊鏈研究院
早前創(chuàng)投圈就透露出了ofo要區(qū)塊鏈化的動向。據(jù)相關(guān)媒體報道，李笑來在微信群表示ofo將有所行動；陳偉星也曾直言ofo創(chuàng)始人戴威理解區(qū)塊鏈，兩人多次交流關(guān)于ofo區(qū)塊鏈化的話題。陳偉星甚至還說“ofo最...從程維到戴威，被巨頭選中的創(chuàng)業(yè)者們
無論滴滴ofo，還是程維戴威，都還算幸運，作為創(chuàng)業(yè)者，他們被巨頭選中。無論是接受阿里的全盤收購，絕對聽話，還是騰訊的煉蠱扶持，都沒有被放棄來得恐怖。戴威為何要主動將ofo引進僵局之中？
在阿里還未攪局之時，ofo有兩個出路——與摩拜合并、被滴滴收購。看起來最好的出路是與摩拜合并，加速實現(xiàn)盈利。如此滴滴與騰訊一起掌控頭部共享單車市場，未來滴滴玩共享汽車、摩拜ofo玩共享電單車，涇渭分明...形勢所逼，阿里向ofo進擊，是否會重演快的美團的敗局？
ofo與摩拜之所以難以合并，是因為利益分配沒有達到各方滿意，這樣的僵局短期內(nèi)無法解決，而只有更有權(quán)威性的人物，或者是政府機構(gòu)，才能調(diào)和這種矛盾。ofo獲17.7億元救命錢，滴滴扮演了怎樣的角色？
對于我們吃瓜群眾來說，可以預(yù)見的是共享單車2018年會回到理性競爭時代，大家燒錢都會謹慎很多，免費騎還給你發(fā)紅包，是不可能了——就在前幾天，摩拜單車和ofo的月卡價格不約而同地恢復(fù)到了20元的正常價格...
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