旗下微信矩陣：
地平線(xiàn)
地平線(xiàn)最新資訊，投資界全方位播報(bào)地平線(xiàn)相關(guān)話(huà)題,全面解讀地平線(xiàn)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
企業(yè)詳情
具身智能，正在批量復(fù)制創(chuàng)業(yè)公司
這些新玩家們，大多不再是純學(xué)術(shù)背景，而是憑借對(duì)市場(chǎng)的敏銳嗅覺(jué)和資源整合能力，迅速進(jìn)入具身智能領(lǐng)域。與大眾共舞，地平線(xiàn)的高風(fēng)險(xiǎn)賭局
對(duì)于智駕企業(yè)來(lái)說(shuō)，即便成功上市，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇以及商業(yè)化盈利的壓力，仍然猶如頭上的利劍。地平線(xiàn)上市，終于可以說(shuō)說(shuō)余凱的故事了
今天，余凱創(chuàng)辦的地平線(xiàn)在港股成功上市，開(kāi)盤(pán)便受到了市場(chǎng)的熱烈追捧，股價(jià)一路攀升。今天地平線(xiàn)IPO敲鐘，市值700億
今天地平線(xiàn)終于走上敲鐘舞臺(tái)，成為中國(guó)自動(dòng)駕駛IPO大潮的一縷縮影，也給創(chuàng)投圈帶來(lái)久違的振奮。創(chuàng)投圈年度IPO誕生了：地平線(xiàn)市值700億
余凱曾總結(jié)，地平線(xiàn)代表了一類(lèi)創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，“可能從前在國(guó)內(nèi)并不多見(jiàn)，但現(xiàn)在越來(lái)越多，那就是科學(xué)家創(chuàng)業(yè)?！?/div>7年估值上漲145%，即將上市的地平線(xiàn)是否值得期待？
整體看，相比于同類(lèi)型可比標(biāo)的均值，地平線(xiàn)目前的估值水平明顯偏高，而相比8月上市的黑芝麻智能，地平線(xiàn)的估值則更為接近。這表明，在考慮了頭部溢價(jià)后，地平線(xiàn)本輪上市后的估值安全墊其實(shí)并不顯著。投資界24h| 地平線(xiàn)今起招股，阿里、百度等為基石；上海網(wǎng)紅烘焙，被賣(mài)了；TPG與黑石據(jù)悉聯(lián)手競(jìng)購(gòu)博士倫
集體走出價(jià)格戰(zhàn)泥潭后，電商行業(yè)正迎來(lái)一屆共識(shí)崩塌的雙11?！叭W(wǎng)低價(jià)”不再是各大平臺(tái)的兵家必爭(zhēng)之地。上市在即的地平線(xiàn)，后院失火了
一面是開(kāi)源卻無(wú)法節(jié)流導(dǎo)致入不敷出，一面是曾經(jīng)的客戶(hù)車(chē)企紛紛發(fā)力自研智駕解決方案，作為“智駕”供應(yīng)商的地平線(xiàn)似乎有些進(jìn)退維谷。北京跑出616億超級(jí)獨(dú)角獸：融資240億
地平線(xiàn)創(chuàng)辦于2015年，總部位于北京海淀區(qū)，創(chuàng)始人兼CEO是余凱。南大系，正排隊(duì)IPO
“上天入地、消費(fèi)科技、能源材料、生物醫(yī)藥，南大人可以說(shuō)是無(wú)處不在?！耙晃槐本┩顿Y人如是聊起他腦海里的南大系印象。地平線(xiàn)、黑芝麻智能扎堆上市：智駕黎明來(lái)了？
當(dāng)前，智能駕駛相關(guān)產(chǎn)業(yè)都在積極尋求上市，以期為下半場(chǎng)比賽增添砝碼。投資界24h?| 今年港股最大IPO來(lái)了，600億 ；紀(jì)源資本GGV亞洲業(yè)務(wù)更名；20億元，成都天使母基金招GP
OpenAI調(diào)整風(fēng)投基金的治理架構(gòu)，公司CEO Sam Altman放棄對(duì)這個(gè)支持AI初創(chuàng)領(lǐng)域的基金的控制權(quán)、今后將不再擁有該基金。今年港股最大IPO來(lái)了，地平線(xiàn)估值600億
自動(dòng)駕駛芯片經(jīng)歷一段瘋狂融資時(shí)期，現(xiàn)在終于集體走到IPO大門(mén)前。估值超600億超級(jí)獨(dú)角獸，要IPO了
地平線(xiàn)提供一系列覆蓋全場(chǎng)景的高級(jí)輔助駕駛和高階自動(dòng)駕駛解決方案組合，以滿(mǎn)足客戶(hù)從主流高級(jí)輔助駕駛到高階自動(dòng)駕駛的不同需求。卡爾動(dòng)力獲地平線(xiàn)戰(zhàn)略投資，推進(jìn)自動(dòng)駕駛卡車(chē)商業(yè)化應(yīng)用
卡爾動(dòng)力是滴滴自動(dòng)駕駛孵化的公司，從2021年2月以來(lái)，專(zhuān)注L4級(jí)別干線(xiàn)貨運(yùn)的無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，創(chuàng)新性地提出了混合無(wú)人化解決方案。新車(chē)正在全面進(jìn)入英偉達(dá)時(shí)代，Mobileye：誰(shuí)來(lái)陪我玩啊
從車(chē)企角度來(lái)看，他們也并不會(huì)允許出現(xiàn)這樣一個(gè)“唯一可依賴(lài)路徑”的供應(yīng)商。能與英偉達(dá)掰手腕的對(duì)手，或許也將在幾年內(nèi)嶄露頭角。大眾為何看上了地平線(xiàn)？
對(duì)于大眾而言，它在自動(dòng)駕駛、操作系統(tǒng)等軟件方面做得一塌糊涂，而中國(guó)又是占了其五分之一的份額，需要補(bǔ)齊短板；對(duì)于地平線(xiàn)而言，有量產(chǎn)的芯片也有成熟的算法，而讓上游主機(jī)廠成為股東也是其一貫的策略。大眾汽車(chē)旗下軟件公司CARIAD攜手地平線(xiàn)成立合資公司
由先進(jìn)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)賦能的智能駕駛，是未來(lái)移動(dòng)出行的關(guān)鍵技術(shù)，其市場(chǎng)增長(zhǎng)潛力巨大。地平線(xiàn)獲得新一輪融資，奇瑞汽車(chē)戰(zhàn)略投資
地平線(xiàn)已獲得上汽集團(tuán)、廣汽資本、長(zhǎng)城汽車(chē)、東風(fēng)資產(chǎn)、比亞迪、一汽集團(tuán)等眾多車(chē)企資本，以及Intel、SK Hynix、寧德時(shí)代、立訊精密、星宇股份、韋爾股份、舜宇光學(xué)等多家產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的戰(zhàn)略投資。...地平線(xiàn)獲得新一輪融資，一汽集團(tuán)戰(zhàn)略投資
截至2021年底，地平線(xiàn)征程芯片累計(jì)出貨量已經(jīng)突破100萬(wàn)片。
品玩
科技新知
極客公園
劉博
楊繼云
36氪
echoyu
藍(lán)媒匯
鉛筆道
岳笑笑
劉曠
Gioia觀察
獵云網(wǎng)
融資大事件
數(shù)智前線(xiàn)
投資界綜合
