寧德時(shí)代,赴美勝算幾何?
在經(jīng)貿(mào)活動披上政治斗爭的外衣后,一切原本看上去再正常不過的市場經(jīng)濟(jì)活動,都會產(chǎn)生巨大的不確定性。????????新能源車企,「逃離」寧德時(shí)代
隨著時(shí)代的發(fā)展,鋰材料的供需已達(dá)到平衡狀態(tài),寧德時(shí)代的統(tǒng)治力減弱是必然的,卡了車企脖子多年的“寧王”,終究是要面臨車企反叛的這一天,作為利益合作方,如果寧德時(shí)代無法給合作伙伴帶來更大的利益,何以能被稱...中科院、寧王追逐的鈉離子電池:風(fēng)口易起,商業(yè)化難落
如果說鋰資源價(jià)格的高漲讓動力電池廠商不得不考慮替代方案,那么鋰資源價(jià)格的回落也削弱鈉離子電池的成本優(yōu)勢。大賺307億,寧德時(shí)代還是很焦慮
有意思的是,舞臺上打得火熱的車企們勝負(fù)未分,站在幕后“搬磚”的寧德時(shí)代,已經(jīng)爭霸稱王。寧德時(shí)代的挑戰(zhàn)者,還在路上。寧德時(shí)代,每天營收9個(gè)億
僅一年時(shí)間,業(yè)績再度“狂飆”,寧德時(shí)代,已經(jīng)成為中國汽車及零部件上市公司中最會“賺錢”的公司。寧德時(shí)代300多億的凈利潤,有些燙手
短暫的利潤滑坡之后,寧德時(shí)代還是交上了一份相當(dāng)靚麗的全年財(cái)報(bào)。 2022年,這家動力電池龍頭的營業(yè)收入為3285.9億元,同比增長152.1%;凈利潤為307.3億元,同比增長92.9%;毛利率為20...天價(jià)鋰礦爭奪,寧王笑到最后
斯諾威股權(quán)歸屬已塵埃落定,而在更大的戰(zhàn)場上,關(guān)于鋰礦的爭奪,還遠(yuǎn)未落幕。中國鋰電企業(yè)為何鐘愛去瑞士上市
截至目前已超10家中國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)實(shí)現(xiàn)在瑞士GDR上市或正在申請上市。一時(shí)間,瑞士成為國內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的上市首選地。而為何中國鋰電企業(yè)會組團(tuán)去瑞士上市?寧德時(shí)代和特斯拉學(xué)「壞」了
寒氣迅速傳遞?!安恢箤幍聲r(shí)代,億緯、鵬輝等在實(shí)際報(bào)價(jià)過程中都降了,各個(gè)廠家都在降價(jià)。”砍價(jià)大師曾毓群
寧德時(shí)代推行降價(jià)計(jì)劃,也是一種產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互博弈后的妥協(xié),是一種對此前過于強(qiáng)勢角色的修正。降價(jià)綁定車企,「寧王」急了?
無論如何,寧德時(shí)代的“返利”計(jì)劃,已經(jīng)攪動了動力電池這池春水。這樣一來,從2022年以來已經(jīng)耗盡想象力的動力電池行業(yè)又增添了新的變量。「寧王」為守擂,「撒幣」結(jié)盟友
寧德時(shí)代雖仍是行業(yè)的絕對帶頭大哥,但壓力也在提升。寧德時(shí)代的轉(zhuǎn)變:廣結(jié)聯(lián)盟,減少賭性,更加重視確定性。寧德時(shí)代「百億補(bǔ)貼」,補(bǔ)國產(chǎn)不補(bǔ)特斯拉?
在造車行業(yè)里,沒有誰能永遠(yuǎn)躺在金山上,稍有不慎,倒下就很難起來了。寧德時(shí)代:糾結(jié)中殺入美國
“如今,角色發(fā)生了互換,為了在飛快變革的全球汽車環(huán)境中求生存,美國最著名的工業(yè)巨頭之一開始向中國尋求技術(shù)。”開局2023:新能源車企會更難嗎?
年初各家車企掌門人相繼發(fā)出全員信,文風(fēng)雖各有不同,但核心內(nèi)容均指向效率與市場。LG嬗變:新能源長大,面板讓位
LG當(dāng)下的挑戰(zhàn)頗為嚴(yán)峻,一方面?zhèn)鹘y(tǒng)的面板業(yè)務(wù)下滑,另外一方面新興的動力電池業(yè)務(wù)面臨寧德時(shí)代與比亞迪的打壓。投資界24h | 寧德時(shí)代考慮赴瑞士上市;橋水史上首位女性聯(lián)席首席投資官,年僅37歲;浙江設(shè)立超級基金群,500億
達(dá)利歐接班人出爐——卡倫·卡爾尼奧爾-坦布爾(Karen Karniol-Tambour),成為其歷史上首位女性聯(lián)席首席投資官,現(xiàn)年僅37歲。斯諾威股權(quán)爭奪后續(xù):寧德時(shí)代拋出64億重整計(jì)劃,知情人士:已被拿下
11日晚間,時(shí)代周報(bào)記者從知情人士處了解到,斯諾威礦業(yè)的結(jié)果要等待破產(chǎn)重整網(wǎng)站官方公告,但寧德時(shí)代基本已經(jīng)拿下斯諾威礦業(yè)。
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