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激光雷達
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小米汽車公司成立，雷軍組的什么局
相比之下，三電系統(tǒng)和智能駕駛才是小米當下，最需要補的課。而雷軍補課的方式略顯粗暴——投資、投資，還是投資。圖像級激光雷達公司「圖達通」獲6600萬美元融資，加速量產交付
本輪融資主要用于支持Innovusion的激光雷達產品向蔚來ET7大規(guī)模量產交付，以及Innovusion持續(xù)關注與投入的技術自研創(chuàng)新項目。激光雷達公司Innovusion獲6600萬美元融資，國泰君安國際私募股權基金領投
2018年，Innovusion獲得A輪3000萬美元融資，蔚來資本（NIO Capital）、富達國際旗下斯道資本（Eight Roads Ventures）和美國F-Prime Capital共同...「MINIEYE」獲D1輪融資，中金甲子、東風資管聯合領投
去年10月，MINIEYE曾宣布完成2.7億元人民幣的C輪融資，投資方包括嘉實投資、東方富海、元璟資本、華勤通訊、杉杉創(chuàng)投，老股東四維圖新、康成亨繼續(xù)增持。一徑科技完成數億元B輪融資，英特爾資本和創(chuàng)新工場分別領投B1輪和B2輪
據悉，一徑科技曾于2018年1月獲得明勢資本、臻云創(chuàng)投、英諾天使基金的天使輪投資；2019年4月宣布完成由云天使領投的數千萬元人民幣A輪融資；2020年4月，獲復星銳正、松?資本領投7000萬元A+輪...「摯感光子」完成億元A輪融資，北極光創(chuàng)投、中芯聚源領投
「蘇州摯感光子」從母公司「上海摯感光子」分拆而來，曾于2018年獲得千萬級Pre-A輪融資。禾賽科技獲超3億美元D輪融資，高瓴創(chuàng)投、小米集團、美團與CPE共同領投
此次融資將用于支持面向前裝量產的混合固態(tài)激光雷達的大規(guī)模量產交付（已獲多個OEM定點），禾賽麥克斯韋智能制造中心的建設，以及車規(guī)級高性能激光雷達芯片的研發(fā)。“一條道走到黑”？特斯拉和馬斯克為何棄用激光雷達？
未來是激光雷達憑借安全優(yōu)勢贏得市場，還是視覺算法憑借更低的成本優(yōu)勢贏得市場，目前尚難定論。但從現有的信息來看，特斯拉是要把純視覺方案“一條道走到黑”了。華為入場，激光雷達市場迎來惡戰(zhàn)
華為，這個商業(yè)成功經驗從不具備可復制性的中國技術怪人，在手機市場被圍堵到墻角之前，便已匍匐逼近汽車市場。圖達通獲6400萬美元融資，淡馬錫、BAI資本、愉悅資本等聯合投資
此前在2018年，圖達通獲得A輪3000萬美元融資，今年1月，公司宣布已獲均聯智行母公司均勝電子的戰(zhàn)略投資。歡創(chuàng)科技獲近億元B+輪融資，智慧互聯產業(yè)基金領投
本輪由智慧互聯產業(yè)基金領投，前海母基金、中原前?；?、東方富海跟投。和華為拼手速，和特斯拉比下沉，小鵬P5想干嗎？
20萬元的智能汽車，也開始“堆料”了。在真正的量產激光雷達車型落地上路之前，討論到底哪種技術路線是未來主流還難有定論。激光雷達企業(yè)Innoviz成功上市，奠定全球自動駕駛領軍位置
Innoviz已經向數位汽車制造商巨頭提供了InnovizAPP服務，幫助他們推進全球自動駕駛計劃。激光雷達混戰(zhàn)：華為、大疆、初創(chuàng)玩家扎堆入局
2021年，自動駕駛熱潮未退去，作為“眼睛”的激光雷達同樣熱度不減。尤其是L2級別以上的自動駕駛功能邁入量產階段，讓激光雷達“上車”這一行業(yè)共識難被撼動。洛微科技完成5000萬元A輪融資
純固態(tài)芯片級激光雷達（LiDAR）研發(fā)企業(yè)洛微科技（Luminwave）」近日宣布5000萬元A輪融資，由輕舟資本領投，財通資本、華蓋南方、布谷天闕跟投，由中科創(chuàng)星科技服務公司投行部擔當獨家財務顧問。...蔚來ET7是顛覆特斯拉還是PPT造車
蔚來畢竟已經造過幾款車，有過一定的經驗，它們與騙融資的PPT造車不是一回事。雖然，ET7未來可能會有很多波折，但是這款車不是PPT造車，而是能夠在產品力上挑戰(zhàn)特斯拉的重量級產品。三位85后校友要去IPO敲鐘：理工科畢業(yè)，做出130億估值
一旦公司成功上市，三位創(chuàng)始人持股對應的身家都將超過10億元。探維科技獲數千萬人民幣PreA輪融資，清控銀杏獨家投資
探維科技是中國最早擁有固態(tài)激光雷達、國產化芯片化TOF測量和硬件級圖像融合技術的企業(yè)，核心團隊來自清華大學精密測試技術及儀器國家重點實驗室。
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