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蔚來(lái)
蔚來(lái)最新資訊，投資界全方位播報(bào)蔚來(lái)相關(guān)話(huà)題,全面解讀蔚來(lái)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
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蔚來(lái)汽車(chē)換電
所以，推出換電模式的蔚來(lái)想要換取一個(gè)好的未來(lái)，而這個(gè)未來(lái)更是其他本土造車(chē)新勢(shì)力所期望見(jiàn)到的。蔚來(lái)，市值一夜暴漲200億
作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的代表，蔚來(lái)正在一步步地朝著“中國(guó)特斯拉”的目標(biāo)邁進(jìn)。蔚來(lái)汽車(chē)暴漲19.17%，市值一夜飆升34億美金
公開(kāi)信息顯示，蔚來(lái)目前在中國(guó)有143個(gè)電池更換站點(diǎn)，為用戶(hù)提供電池更換服務(wù)，蔚來(lái)還計(jì)劃明年在中國(guó)新增300個(gè)電池更換站。蔚來(lái)“車(chē)電分離”落地，會(huì)是一個(gè)好生意嗎？
只不過(guò)，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，BaaS還不算特別劃算，會(huì)有多少人愿意買(mǎi)單？摳門(mén)李想、老好人李斌、產(chǎn)品人何小鵬：“苦逼”們走到三岔口
環(huán)視整個(gè)賽道，原來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已經(jīng)所剩無(wú)幾，李斌、何小鵬和李想要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)決然不僅是外敵特斯拉，還要迎戰(zhàn)自己。蔚來(lái)推「長(zhǎng)生不老」電池，正式向燃油車(chē)「下戰(zhàn)書(shū)」
這將是全球電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新，BaaS模式的推出也將在未來(lái)打破原有汽車(chē)銷(xiāo)售體系，用更平衡的購(gòu)車(chē)成本及用車(chē)成本與燃油車(chē)在算賬層面同等對(duì)話(huà)，再用更強(qiáng)的產(chǎn)品性能，更好的服務(wù)完成超越。蔚來(lái)的「新斧子」
實(shí)現(xiàn)「車(chē)電分離」對(duì)用戶(hù)來(lái)說(shuō)，似乎只是一個(gè)簡(jiǎn)單的「購(gòu)買(mǎi)方式」轉(zhuǎn)變，但這對(duì)蔚來(lái)卻意義重大。車(chē)企“排位戰(zhàn)”：蔚來(lái)、理想、小鵬
今年無(wú)論是政策、市場(chǎng)，還是資本環(huán)境，對(duì)新能源車(chē)來(lái)說(shuō)都存在一定利好，新造車(chē)三巨頭乘勢(shì)而起，在自身盈利及外部融資兩個(gè)維度，都踏入了新的發(fā)展節(jié)點(diǎn)。挑戰(zhàn)仍然不斷。蔚來(lái)、小鵬和理想，規(guī)模上不去都是空想
有媒體迫不及待地討論“誰(shuí)能正面PK特斯拉”。想多了，還是考慮怎么活下去要緊。最會(huì)「燒錢(qián)」的蔚來(lái)變了
對(duì)比理想汽車(chē)與小鵬汽車(chē)，從兩家公司日前發(fā)布的招股書(shū)看，截至6月30日，理想汽車(chē)現(xiàn)金及短投為37億元，小鵬汽車(chē)合計(jì)持有的現(xiàn)金類(lèi)資產(chǎn)超85億元。蔚來(lái)掙脫負(fù)毛利
其他中國(guó)新造車(chē)紛紛尋求 IPO 之際，早兩年上市的蔚來(lái)終于擺脫了負(fù)毛利潤(rùn)狀態(tài)。新造車(chē)扎堆IPO：不上市=沒(méi)活路？
拼命上市后，若不能在產(chǎn)品上保持核心競(jìng)爭(zhēng)力、盡快實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正，真正的痛苦才剛剛開(kāi)始。到三、四線去開(kāi)店！蔚來(lái)、特斯拉們打響地面戰(zhàn)
普遍處于虧損階段、身負(fù)資金壓力的新造車(chē)企業(yè)們，為何要“擠破頭皮”在線下跑馬圈地？資本廝殺：騰訊增持蔚來(lái)，美團(tuán)押注理想
隨著造車(chē)資格賽進(jìn)入尾聲，投資者在新造車(chē)領(lǐng)域的下一輪機(jī)會(huì)窗口已經(jīng)開(kāi)啟。第二輪新造車(chē)淘汰賽開(kāi)始了
隨著理想汽車(chē)發(fā)起上市沖鋒，蔚來(lái)股價(jià)回到15美元，新造車(chē)公司開(kāi)始了第二輪資本角逐。賣(mài)車(chē)，這是新造車(chē)下一段角逐的最硬指標(biāo)。
劉曠
劉博
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