特斯拉，攪動(dòng)造車新勢(shì)力自產(chǎn)潮
要想造出新能源汽車，除了解決生產(chǎn)線問(wèn)題還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，造車新勢(shì)力企業(yè)還需要面對(duì)供應(yīng)鏈難題。颶風(fēng)出行獲近千萬(wàn)美元Pre-A輪融資，KIP資本、保時(shí)捷創(chuàng)投、蔚來(lái)資本聯(lián)合投資
成立于2018年10月的颶風(fēng)出行，起步于上海，主要提供個(gè)性汽車租賃體驗(yàn)服務(wù)，以內(nèi)容+社區(qū)為載體，向用戶傳播汽車文化；以汽車體驗(yàn)切入重構(gòu)個(gè)性車消費(fèi)者決策鏈條；旨在讓世界上每個(gè)汽車愛(ài)好者都可以開(kāi)上自己的D...蔚來(lái)李斌：理解不理解你的人，你會(huì)更自由
最觸動(dòng)他的是，帶領(lǐng)蔚來(lái)「觸底反彈」的似乎不僅僅是蔚來(lái)的產(chǎn)品和服務(wù)，而是在最關(guān)鍵的時(shí)刻，蔚來(lái)的用戶沒(méi)有放棄它們。燒出蔚來(lái)
新能源汽車市場(chǎng)遠(yuǎn)未到成熟的時(shí)候，優(yōu)勝劣汰的競(jìng)爭(zhēng)也不會(huì)輕易停止。一季度虧損收窄，但蔚來(lái)并未走出泥潭
蔚來(lái)并未透露具體的細(xì)節(jié)及措施，來(lái)解釋如何實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正。但結(jié)合李斌在3月份電話會(huì)中透露的信息，蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)毛利轉(zhuǎn)正的主要手段是壓縮電池成本，2020年第四季度，電池成本將比2019年第四季度下降20%。投資界24h|北汽將收購(gòu)神州租車不超過(guò)21.26%股份；SpaceX成功上天；蔚來(lái)不排除在中國(guó)IPO
1-3月，蔚來(lái)汽車的賬面現(xiàn)金增加至24億元，上一季度為10.6億元。蔚來(lái)汽車的未來(lái)，押注在蔚來(lái)中國(guó)的融資能力上
但資本市場(chǎng)暫時(shí)沒(méi)有買單李斌對(duì)新一季度的展望。財(cái)報(bào)發(fā)布后，蔚來(lái)盤(pán)前股價(jià)曾一度下跌10%，盤(pán)后下跌幅度維持在5%左右，為3.96美元/股。市值一夜消失27億！李斌：蔚來(lái)不排除在中國(guó)IPO
蔚來(lái)管理層在財(cái)報(bào)發(fā)布后的電話會(huì)議上透露出第二季度將會(huì)有一個(gè)爆發(fā)的美好預(yù)期。百年汽車大洗牌：薇婭7分鐘賣掉1750臺(tái)車
以充電服務(wù)為基礎(chǔ)，擴(kuò)展至為電動(dòng)車主提供全周期的汽車生態(tài)服務(wù)，電動(dòng)汽車“新玩家”們能否實(shí)現(xiàn)服務(wù)及戰(zhàn)略超越，也讓我們一起拭目以待。李斌告別「好人」，蔚來(lái)告別「理想國(guó)」 | 深氪
三年前，當(dāng)全行業(yè)暢談新造車的未來(lái)時(shí)，都說(shuō)2019年將是一場(chǎng)“量產(chǎn)大考”，蔚來(lái)則將首當(dāng)其沖。但這場(chǎng)考驗(yàn)的難度之大、黑天鵝之多，應(yīng)該出乎所有人意料。蔚來(lái)的至暗時(shí)刻：騰訊發(fā)出限時(shí)令
去年四季度的蔚來(lái)高層會(huì)議上，騰訊的投資人代表向蔚來(lái)管理層發(fā)出了“限時(shí)令”。騰訊是蔚來(lái)第二大股東，持有蔚來(lái)所有B類股票（每股有4票投票權(quán)），投票權(quán)僅次于創(chuàng)始人李斌。補(bǔ)貼2.0，特斯拉蔚來(lái)拉鋸戰(zhàn)來(lái)了
特斯拉和蔚來(lái)，一個(gè)當(dāng)打之年活在當(dāng)下、一個(gè)風(fēng)華正茂蓄勢(shì)待發(fā)。在補(bǔ)貼新政“保護(hù)”下，二者或?qū)?huì)在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)展開(kāi)一場(chǎng)漫長(zhǎng)拉鋸戰(zhàn)。4 天賣出 2000 輛，蔚來(lái)開(kāi)始起飛了
新政公布后井噴式的訂單增長(zhǎng)，對(duì)蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，也只能算是一個(gè)得到認(rèn)可的階段性證明。蔚來(lái)發(fā)財(cái)報(bào)遇上美股熔斷，除了賣車，還能咋辦？
接下來(lái)，求生欲滿滿的蔚來(lái)和在國(guó)內(nèi)迅速擴(kuò)張的特斯拉，二者的廝殺也會(huì)更精彩。虧114億、融175億，李斌：蔚來(lái)今年死磕特斯拉
“今年1季度，保證員工和用戶在疫情期間的健康和安全是我們最高優(yōu)先級(jí)的工作，感謝用戶和團(tuán)隊(duì)的努力，我們逐步的走出了最艱難的時(shí)刻?！?李斌在電話會(huì)議上說(shuō)道。李斌的三次懸崖勒馬
未來(lái)，李斌的白發(fā)會(huì)不會(huì)變少，就得看他手上勒馬的韁繩是否足夠緊實(shí)了。蔚來(lái)宣布完成2.35億美元可轉(zhuǎn)換債券融資
根據(jù)公告，此次投資方為幾家亞洲投資基金，且均為“非關(guān)聯(lián)方”，即單純的財(cái)務(wù)投資人。李書(shū)福3億美金沒(méi)拿下，安徽斥資百億接盤(pán)蔚來(lái)
這場(chǎng)“搶蔚來(lái)”的大戲，以“投靠合肥政府”而暫告一段落。這或許是當(dāng)下，李斌最后的稻草，但也是最好的“救命錦囊”。
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