新能源車，還差一個(gè)「雙11保價(jià)」
車企們層層包裹的降價(jià)手段，看似為了關(guān)照老用戶情緒的同時(shí)，換取更多銷量，但也有一種可能是，新老用戶兩頭不討好。固態(tài)電池快被炒成比特幣了
微博上甚至有段子稱：固態(tài)電池都賣給了財(cái)經(jīng)博主的粉絲和被短視頻薦股的散戶。蔚來(lái)「降價(jià)」為何總是繞著彎兒
對(duì)此，蔚來(lái)車電分離的做法，事實(shí)上就是將動(dòng)力電池的損耗成本承擔(dān)了起來(lái)。蔚小理走到新路口
2024年中國(guó)智能電動(dòng)車的淘汰賽打響，蔚小理前路仍有山和大海需要跨過(guò)：賣出更多的汽車，拿到?jīng)Q賽的入場(chǎng)券。李斌搞直播，蔚來(lái)上大分
如今當(dāng)李斌也開始在社交媒體上頻頻露面，加上另一位微博之王雷軍也即將正式發(fā)售新車，2024年的車圈互聯(lián)網(wǎng)，注定將會(huì)變得更加熱鬧。蔚來(lái)的「蘋果困境」
但李斌表示，他相信長(zhǎng)期主義，“現(xiàn)在的虧損，更像是一種投資?！?/div>造車十年還在虧，李斌的長(zhǎng)期主義錯(cuò)了嗎？
10年時(shí)間，足夠讓一家信奉長(zhǎng)期主義的新造車明星公司交出階段性答卷。李斌劇透新車：NIO貌美如花，阿爾卑斯賺錢養(yǎng)家
如何要在30萬(wàn)級(jí)以下的市場(chǎng)，尋找新的增長(zhǎng)曲線，成了蔚來(lái)的當(dāng)下之急。蔚來(lái)虧損了211億
去年蔚來(lái)做了很多事，也虧了很多錢。按照李斌的說(shuō)法，因?yàn)楦鞣N原因，比預(yù)期的多虧了100億。精致白領(lǐng)快把蔚來(lái)門店薅成「海底撈」了
豪車試駕、連吃帶拿，在薅羊毛界已屬落后， “要問(wèn)服務(wù)有多卷，還是得去看看新能源車企在商場(chǎng)里開的門店?！?/div>精致白領(lǐng)快把蔚來(lái)門店薅成「海底撈」了
有吃有喝，能辦公能做手工還能遛娃，將來(lái)再加點(diǎn)美甲洗頭業(yè)務(wù)，牛屋確實(shí)離海底撈不遠(yuǎn)了。理想VS蔚來(lái)：不同客群下的不同命運(yùn)
可以說(shuō)，正是由于客群的不同選擇，造成了兩家車企業(yè)績(jī)的天壤之別。蔚來(lái)手機(jī)的132天
在寒流席卷全球的時(shí)代背景下，汽車和消費(fèi)電子兩個(gè)賽道同時(shí)陷入疲軟狀態(tài)。新能源車“狂飆”：三家車企“兌現(xiàn)承諾”，比亞迪拿下“銷冠”
從年度銷量目標(biāo)完成率來(lái)看，在統(tǒng)計(jì)的10家新能源車企中，僅比亞迪、理想、嵐圖完成了全年目標(biāo)，“合格率”僅三成。蔚來(lái)手機(jī)負(fù)責(zé)人，離職了
尹水軍于2022年加入蔚來(lái)，在他手中NIO Phone從無(wú)到有，手機(jī)上市還不到四個(gè)月，作為牽頭人的他卻離職了，一切之前毫無(wú)征兆，充滿意外。
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