魅族進吉利這一年：不做手機，做車機
對比蘋果的CarPlay、華為的HiCar等智能座艙解決方案，吉利也希望能擁有Flyme操作系統(tǒng)的魅族可以“救急”。頂級豪車「集郵」狂人：壕擲26億，窮追邦德座駕8年
對于吉利來說，入股阿斯頓·馬丁也是其全球戰(zhàn)略布局和投資的重要組成部分，有助于其進一步提升公司在全球市場的聲望和影響力。吉利變「急」利
“吉利是比較典型的傳統(tǒng)主機廠思維，那幾年油車好賺錢，新能源車確實是不賺錢的?！?/div>魅族重生，給吉利做嫁衣？
對吉利來說，收購是加強智能化布局的好手段，它具備經(jīng)驗也有需求和基礎，但能否達到自己的目的，還需要時間給出答案。跌破千億市值的吉利汽車，喜憂參半
夢想是要有的，但路總要一步步走下去。今年是李書福的耳順之年，似乎更知天命。有時候，只有當好配角，才有機會重回主角。效仿比亞迪，吉利想靠芯片「翻身」
作為昔日國產(chǎn)汽車的“老大哥”，吉利在新能源賽道上慢了半拍，為此處處對標比亞迪，入局芯片賽道也在情理之中。那么，吉利要付出更大的努力，才能獲取破圈的資格。吉利集團擬發(fā)起汽車領域產(chǎn)業(yè)基金，首期10億元
基金首期規(guī)模約10億元，擬投資汽車和新能源、集成電路、車聯(lián)網(wǎng)等汽車領域相關前沿技術和頭部機構(gòu)。吉利就擬投資項目已完成基金架構(gòu)搭建。偷師比亞迪，吉利的狙擊戰(zhàn)
不甘心的吉利也開始快速調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，向比亞迪交出的答卷看齊。極氪完成7.5億美元A輪融資，吉利汽車加速全面新能源轉(zhuǎn)型
募集資金將主要用于極氪產(chǎn)品及技術研發(fā)、全球化業(yè)務發(fā)展和用戶體驗提升。一邊買買買，一邊IPO，吉利化身投行？
論投資布局之廣，自主品牌中，吉利敢說第二，沒人敢說第一，衛(wèi)星、手機、芯片、電池、飛行汽車、操作系統(tǒng)，計算平臺，一個都沒落下，看上去像是在下一盤大棋。
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