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倒在2022年的車企（上）：你好，再見
大浪淘沙之后，不少車企倒在了2022年，高光時期，它們是資本的寵兒，低谷期則或倒閉清算、或被拍賣生產(chǎn)線；多家曾經(jīng)風(fēng)光無限的中外合資車企敗走中國市場，也有一批車企被推至懸崖之上，掙扎在生死線上。服飾行業(yè)大洗牌，品牌拼內(nèi)功的時候到了
到2020年，疫情來襲給整體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境增添了更多不確定性，服飾市場銷售規(guī)模增速進(jìn)一步下探至3.2％。聯(lián)合辦公市場大洗牌，誰將突圍？
一位業(yè)內(nèi)人士表示，辦公地產(chǎn)的互聯(lián)網(wǎng)化，目前只看到聯(lián)合辦公推動得較快。聯(lián)合辦公不會是共享單車，最終一定會占辦公地產(chǎn)份額的10%，形成一個千億級規(guī)模的市場。
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