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特斯拉皮卡入華，怎么這么難
當(dāng)天申報(bào)當(dāng)天作廢。能源消耗量測(cè)算申報(bào)是汽車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)所需滿足的條件之一，而這個(gè)條件在當(dāng)天被作廢，那Cybertruck想要入華銷售可能還要再沉淀一段時(shí)間。馬斯克都弄不進(jìn)來(lái)的Cybertruck，竟然被天津港搞定了
而隨著國(guó)產(chǎn)車的發(fā)力，新能源滲透率的提升，大家對(duì)平行進(jìn)口車的需求可能還會(huì)收窄。Cybertruck：不太適合中國(guó)寶寶體質(zhì)的「鋼鐵巨獸」
Cybertruck未來(lái)會(huì)以哪種方式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)又是否會(huì)與美國(guó)保持一致還不確定。Cybertruck能稱霸市場(chǎng)嗎？
值得注意的是，特斯拉中國(guó)官網(wǎng)已經(jīng)更新了Cybertruck頁(yè)面，但并未提供預(yù)訂通道和價(jià)格等信息。43萬(wàn)元，馬斯克親自交付賽博皮卡
馬斯克在交付現(xiàn)場(chǎng)，總結(jié)了Cybertruck三大能力——超硬結(jié)構(gòu)、超強(qiáng)拖拽、超快加速。特斯拉的「大空頭」，是馬斯克那張嘴
根據(jù)馬斯克的一貫作風(fēng)，18個(gè)月完成產(chǎn)能爬坡對(duì)于Cybertruck項(xiàng)目員工來(lái)說(shuō)，可能是一個(gè)幾乎不可能完成的任務(wù)，實(shí)際時(shí)間可能會(huì)更長(zhǎng)，連馬斯克自己也說(shuō)，“我們用Cybertruck給自己挖了墳?zāi)埂！?/div>「鴿了」2 年終于量產(chǎn)，特斯拉的 Cybertruck 到底經(jīng)歷了什么？
汽油皮卡已成為傳統(tǒng)汽車制造商利潤(rùn)較高的業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，許多公司希望通過(guò)類似的電動(dòng)汽車產(chǎn)品吸引新的買(mǎi)家。特斯拉最拉風(fēng)的車來(lái)了：馬斯克開(kāi)著Cybertruck兜風(fēng)
隨著Cybertruck的產(chǎn)線被曝光，工廠流水線也開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，讓馬斯克頭疼的生產(chǎn)難題，已經(jīng)解決了嗎？特斯拉的電動(dòng)皮卡酷極了，但并不完美
Model 3在電動(dòng)汽車界幾乎掀起了福特T型車的革命，今天的電動(dòng)皮卡更是直指底特律巨頭們的利潤(rùn)腹地。
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