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十幾元賣到5500元！中國汽車太傷「芯」
在華強(qiáng)北的黑市，舊款汽車芯片的價(jià)格，跟兩年前比漲了300多倍，中國車企何時(shí)能擺脫缺芯困境？國產(chǎn)廠商的汽車芯片「攻堅(jiān)戰(zhàn)」
進(jìn)入后缺芯時(shí)代，“破局”是關(guān)鍵詞，市場、企業(yè)、技術(shù)、產(chǎn)品都在變，新的格局正在孕育之中，國產(chǎn)芯片廠商已經(jīng)提前占位。模擬芯片市場，這幾個(gè)賽道值得關(guān)注
今年模擬芯片市場增長的主要推動(dòng)力預(yù)計(jì)將來自電源管理IC、汽車/通信等專用模擬芯片和信號(hào)轉(zhuǎn)換器組件的強(qiáng)勁銷售，受下游不斷增長的汽車電子、通信、工控、消費(fèi)等需求驅(qū)動(dòng)。半導(dǎo)體設(shè)備一機(jī)難求
國內(nèi)設(shè)備廠商應(yīng)抓住國產(chǎn)化這個(gè)契機(jī)，向“專精”方向發(fā)展，同時(shí)也要走向國際化，更長遠(yuǎn)的發(fā)展。2月6家新能源車企銷量破萬，油價(jià)上漲進(jìn)一步利好市場
此前缺芯嚴(yán)重，對(duì)合資企業(yè)影響較大，今年芯片供應(yīng)稍有緩解，合資車企的銷量也在逐漸回暖。半導(dǎo)體企業(yè)的千金豪賭
從當(dāng)前局面來看，芯片產(chǎn)業(yè)依舊熱門，供不應(yīng)求的情勢(shì)未有所改善，因此半導(dǎo)體企業(yè)加大資本支出以擴(kuò)充產(chǎn)能是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹５紤]到整體經(jīng)濟(jì)和關(guān)鍵電子產(chǎn)品的需求都會(huì)影響半導(dǎo)體市場增長率，一旦需求放緩就可能導(dǎo)致產(chǎn)能過...蔚小理闖新關(guān)：對(duì)手、周期和供應(yīng)鏈
“蔚小理”的競爭者都有誰？如何應(yīng)對(duì)行業(yè)周期性挑戰(zhàn)？他們最大的短板是什么？2022，手機(jī)廠商需要新戰(zhàn)場
2021年，“缺芯”是智能手機(jī)行業(yè)內(nèi)流行的關(guān)鍵詞。2022年這一狀況或?qū)⒌玫骄徑?。IDC預(yù)測，2022年，超過50%主流手機(jī)廠商旗下的5G手機(jī)產(chǎn)品將橫跨三家或以上芯片平臺(tái)，以降低風(fēng)險(xiǎn)，保障供應(yīng)的穩(wěn)定。...第一，第二，第三都沒了，小米靠啥撐住股價(jià)
急于求成的小米，在近期的高端旗艦新品中都添加了不少首發(fā)技術(shù)，但風(fēng)險(xiǎn)問題也水漲船高。缺芯何時(shí)緩解？產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沁@樣看的
漫漫“缺芯”路，何時(shí)是盡頭？中汽協(xié)副秘書長陳士華預(yù)計(jì)芯片短缺態(tài)勢(shì)可能將持續(xù)至2022年下半年，最終可能達(dá)到一個(gè)緊平衡的狀態(tài)。車企缺芯真相
地主家沒有余糧了，車企們卻還在排著隊(duì)搶芯。一向直言的馬斯克，在推特上吐槽當(dāng)下的搶芯現(xiàn)狀，“就像搶廁紙一樣”。何小鵬則轉(zhuǎn)發(fā)了博世老總的那條朋友圈，憂慮不已，“抽芯斷供供更苦，舉杯消愁愁更愁?！?/div>新能源二手車：尷尬的「雞肋」生意
二手車市場正逐漸火熱，市場的流通性大大增加，讓消費(fèi)者燃起了熱情。這預(yù)示著，二手車行業(yè)的春天似乎來了。限電之下，新能源車市場無奈急剎車？
缺芯陣痛、電池荒依然困擾著新能源車行業(yè)，如今又遇到電力短缺，飛速發(fā)展中的新能源汽車市場將被迫踩下急剎車？
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