降價(jià)
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燃油車瘋狂降價(jià),二手車商哭暈在廁所
值得一提的是,目前的車市降價(jià)潮或只是開始,不僅是二手車商,諸多消費(fèi)者也在持幣觀望,期待有更大的優(yōu)惠力度出現(xiàn)。踩踏式降價(jià)背后:燃油車這回真崩了
時(shí)代的一粒沙,放到個(gè)人身上是什么效果,相信過去幾年我們已經(jīng)看過或經(jīng)歷過太多了。汽車“跳樓價(jià)”大甩賣 ,能否度過市場(chǎng)“真寒冬”
自特斯拉年初大降價(jià)以來,國內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)就不斷有車企跟進(jìn)降價(jià)。而從湖北開始的政企補(bǔ)貼,則主要指向燃油車。由此,汽車市場(chǎng)從3月份開始進(jìn)入了一場(chǎng)前所未有的降價(jià)白熱戰(zhàn),波及面甚廣。新造車2月成績單:理想奪冠,哪吒反彈,零跑撲街
理想L7即將交付,熱鍋上的小鵬也將迎來自己的“王牌升級(jí)”,結(jié)束青黃不接的尷尬局面,再次接受市場(chǎng)挑戰(zhàn)。砍價(jià)大師曾毓群
寧德時(shí)代推行降價(jià)計(jì)劃,也是一種產(chǎn)業(yè)鏈上下游相互博弈后的妥協(xié),是一種對(duì)此前過于強(qiáng)勢(shì)角色的修正。新能源車企現(xiàn)最 大跌幅背后
補(bǔ)貼停止,特斯拉降價(jià),最終都會(huì)轉(zhuǎn)化為車企的營銷策略,正所謂價(jià)格戰(zhàn)換不來永恒的贏家。iPhone14降800,蘋果明年新機(jī)卻想賣2萬?
近日一向價(jià)格堅(jiān)挺的iPhone再次傳出降價(jià)消息,有關(guān)“iPhone14Pro將全系降價(jià)700元”的相關(guān)話題也迅速登上了微博熱搜。急忙降價(jià),iPhone撐不起蘋果營收了?
京東自營對(duì)iPhone 14 Pro系列的所有機(jī)型均提供800元的優(yōu)惠券,比SUNPIE的促銷力度還高。特斯拉越卷,消費(fèi)者越嗨
降價(jià)的直接結(jié)果是,小部分被割韭菜的車主拉橫幅維權(quán),大部分意向購買者緊急下單。小道消息傳,特斯拉降價(jià)3天收獲3萬訂單。蔚來降價(jià)10萬刷屏,想要拿到可不容易
對(duì)于ES8,在ES6的基礎(chǔ)上再予以6000元的優(yōu)惠,合計(jì)權(quán)益亦超過10萬元。特斯拉真正的隱憂
特斯拉的隱憂不是降價(jià),而是像福特那樣失去引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)桿地位。特斯拉的降價(jià)魔法,還能靈驗(yàn)幾次?
即使以極低的利潤率銷售汽車,但隨后將其升級(jí)為自動(dòng)駕駛汽車,其價(jià)值也會(huì)得到提升。問界加入降價(jià)軍團(tuán):EV跟進(jìn)特斯拉,M7與理想中門對(duì)狙
1月13日,AITO問界突然官宣降價(jià),不少人直呼:特斯拉的錯(cuò)題,問界這次倒是提前復(fù)習(xí)了。產(chǎn)銷差持續(xù)擴(kuò)大,特斯拉賣不動(dòng)了?
固然特斯拉疲軟股價(jià)表現(xiàn)受加息、空頭的影響,但核心原因還是特斯拉遭遇了需求危機(jī)。特斯拉大降價(jià)背后:要救市值,先救市場(chǎng)
從定價(jià)策略上看,特斯拉已經(jīng)從“成本定價(jià)法”轉(zhuǎn)為“需求定價(jià)法”,至少在中國是這樣。特斯拉揮出七傷拳,「屠刀」砍向蔚小理
特斯拉來勢(shì)洶洶,新勢(shì)力進(jìn)退兩難。不參戰(zhàn),市場(chǎng)份額會(huì)被進(jìn)一步擠壓;參戰(zhàn),則會(huì)讓持續(xù)虧損的現(xiàn)狀雪上加霜。特斯拉大降價(jià),新晉車主稱血虧3萬
對(duì)未提車、未購置特斯拉的消費(fèi)者而言,本次特斯拉降價(jià)可謂“喜事一樁”,新年伊始便能用更優(yōu)惠的價(jià)格買到新車;但對(duì)提車不久的車主來說,就非常扎心了。特斯拉車主,為何總在維權(quán)?
對(duì)于車主頻繁的維權(quán)事件來說,特斯拉糟糕的應(yīng)對(duì)策略也是導(dǎo)致其發(fā)生的一項(xiàng)重要原因。
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