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降價(jià)
降價(jià)最新資訊，投資界全方位播報(bào)降價(jià)相關(guān)話題,全面解讀降價(jià)投資、融資、并購(gòu)等動(dòng)態(tài)。
麥當(dāng)勞瘋狂降價(jià)，能留下你的嘴嗎？
除了麥當(dāng)勞之外，肯德基、漢堡王、必勝客等洋快餐品牌，也在利用不同方式，給自己的產(chǎn)品降價(jià)，吸引更多的顧客。電視機(jī)@2022：降價(jià)、焦慮與機(jī)遇
打開Gant的淘寶和京東購(gòu)物車，里面涵蓋了TCL、創(chuàng)維、長(zhǎng)虹、小米、榮耀等諸多品牌，尺寸大都在65-75寸，而大部分產(chǎn)品的價(jià)格也僅在2000-4000元之間。狂降24萬：奔馳電車暴力降價(jià)，老車主還有補(bǔ)貼
昨晚，奔馳官方發(fā)布一則通告，正式宣布對(duì)自己旗下的EQ系列車型進(jìn)行調(diào)價(jià)（官降）。從EQE 到AMG EQS，EQ系列車型最高降幅超過20萬。該輪到蔚小理降價(jià)了
新能源車就不能有豪車嗎？當(dāng)然可以，但目前看來，這個(gè)故事似乎與“新勢(shì)力”廠商無緣。再次降價(jià)的特斯拉，陷在自己挖的大坑里
當(dāng)新能源汽車行業(yè)老大哥——特斯拉，選擇親自下場(chǎng)打價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，不禁又為整個(gè)市場(chǎng)蒙上了一層陰影。特斯拉又雙叒降價(jià)了，新勢(shì)力：不講武德
然而要打價(jià)格戰(zhàn)，也要看是否能不能禁得起，畢竟即便是地主，也要看家里余糧多不多。3年后，特斯拉Model 3就能降到15萬？
由于碳排放收入、電池技術(shù)創(chuàng)新以及毛利率高達(dá)80%的軟件收入的存在，事實(shí)上特斯拉仍有進(jìn)一步降價(jià)的空間。特斯拉還能再降三萬
以Model Y高性能版為例，在本次降價(jià)2萬元后，還有約3.3萬的降價(jià)空間。要么再等等？Q3財(cái)報(bào)公布后，特斯拉不得不降價(jià)沖業(yè)績(jī)了
在全球通脹的背景之下，面對(duì)全年交付目標(biāo)，通脹壓力較小且增速保持高位的中國(guó)市場(chǎng)，成為特斯拉沖量的最佳選擇。特斯拉下「猛藥」：被擠爆的官網(wǎng)和傷透的心
能夠預(yù)見的是，提升了性價(jià)比的特斯拉將在今年的尾聲沖刺一波銷量。不過這一次，被迫開啟的價(jià)格戰(zhàn)背后還藏著特斯拉的隱憂。「理財(cái)產(chǎn)品」特斯拉，三年調(diào)價(jià)超過10次
作為新能源“卷王”，在中國(guó)市場(chǎng)本土化上特斯拉火力全開。特斯拉中國(guó)此次降價(jià)舉動(dòng)，必將對(duì)中國(guó)本土汽車廠商造成一定壓力，或?qū)⒂瓉硪徊ń祪r(jià)潮。特斯拉再陷「割韭菜」風(fēng)波
當(dāng)前特斯拉在國(guó)內(nèi)的售價(jià)在30萬元左右。這意味著特斯拉下一代汽車的售價(jià)有可能來到十幾萬元的區(qū)間。屆時(shí)，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更趨激烈。特斯拉逆勢(shì)降價(jià)，中國(guó)車市的生意不好做了
特斯拉已經(jīng)出牌，壓力傳給了中國(guó)市場(chǎng)的其他玩家們，留給各家車企的時(shí)間已經(jīng)不多。特斯拉一刀砍掉3.7萬，比亞迪們?cè)趺崔k？
特斯拉熱門車型Model Y系列，最高一下子降價(jià)3.7萬元。對(duì)此，國(guó)產(chǎn)新能源汽車比亞迪、賽力斯、蔚來、理想、小鵬們將如何應(yīng)對(duì)？芯片降價(jià)，誰在竊喜？
降了，還是沒降？本次芯片降價(jià)更像是虛晃一槍，上游廠商暫時(shí)都高興不起來，更別提消費(fèi)者了。
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