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首發(fā)| 賣好車獲微光創(chuàng)投領(lǐng)投2億元新一輪融資，加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局
目前，賣好車已覆蓋全國80,000家經(jīng)銷商，數(shù)十萬在線真實車源輛，覆蓋全國100%境內(nèi)省市區(qū)，為經(jīng)銷商提供的“好車金融”服務(wù)總額已達(dá)到150億元人民幣。買好車CEO李研珠：汽車互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入B2B 3.0時代
在李研珠看來，只有深度介入交易，有效縮短信息流、物流、金流，并且從中不是增加環(huán)節(jié)，而是減少環(huán)節(jié)。而且，并非通過交易量來衡量指標(biāo)，而是通過服務(wù)的廣度深度和數(shù)量，才能稱為B2B 3.0。消息稱買好車已完成近億元A+輪融資
據(jù)悉，買好車由杭州一騎輕塵信息技術(shù)有限公司運(yùn)營。2014年9月買好車獲得創(chuàng)新工場提供的300萬美元的天使輪投資；2015年7月買好車完成了北極光創(chuàng)投領(lǐng)投，創(chuàng)新工場跟投的億元人民幣的A輪融資。賣好車：用服務(wù)切入交易，才是B2B真正的打開方式
在賣好車?yán)钛兄榭磥?，汽車B2B的初心是服務(wù)好經(jīng)銷商，經(jīng)銷商爽了交易就會滲透，更多價值也跟著來?，F(xiàn)在很多經(jīng)銷商已在賣好車work，庫存，物流，營銷等等都是通過賣好車的系統(tǒng)體系在進(jìn)行。從買好車到賣好車，李研珠推B2B2C模式，破經(jīng)銷商賣車難題
賣好車CEO李研珠在峰會上表示，汽車行業(yè)利益鏈條和信息鏈條非常長，這個行業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)改變的空間巨大。與此同時，汽車屬于超低頻消費(fèi)，整個汽車流通鏈條，核心環(huán)節(jié)不是用戶，而是經(jīng)銷商。因此提高經(jīng)銷商的效率，是...4S店投資從千萬降到60萬，就能治好車市虧損的?。?/a>
李研珠總結(jié)道，汽車電商和經(jīng)銷商之間未來必須是協(xié)作共贏的關(guān)系而非你死我活。汽車電商可以成為經(jīng)銷商的觸角、信息渠道和服務(wù)者。換句話說就是幫助經(jīng)銷商提高效率。“在汽車業(yè)，經(jīng)銷商是鏈條的核心，如果能解決他們在...沒有經(jīng)銷商黏性？整車電商的正途在何方？
汽車電商的問題大致有以下幾點(diǎn)。一是獲客成本高。二是低頻交易，難增用戶黏性。三是用戶習(xí)慣還沒養(yǎng)成，線上轉(zhuǎn)化遠(yuǎn)低于線下轉(zhuǎn)化。買好車?yán)钛兄椋褐袊囖D(zhuǎn)向 買方市場對汽車電商是機(jī)遇
對于商品經(jīng)濟(jì)中的弱者來講，買方市場是失去了商業(yè)價值的希望；而對于強(qiáng)者來說，買方市場的到來標(biāo)志一個行業(yè)逐步走向成熟。對于這一趨勢性變化，汽車電商平臺買好車CEO李研珠認(rèn)為：中國汽車從賣方市場轉(zhuǎn)向買方市場...
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