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全民智駕，芯片變局
智駕產(chǎn)業(yè)雖然歷史不長，但從特斯拉取代谷歌成為智駕話事人，英偉達(dá)代替Mobileye到成為智駕芯片王者，都共同說明了一件事：每一次潮水方向的改變，都會帶來一次產(chǎn)業(yè)權(quán)力的變化與更迭。小米SU7，給雷總闖了禍
欲戴王冠，必承其重。對于小米這種級別的企業(yè)，在踏實(shí)做好產(chǎn)品的同時(shí)，高效引導(dǎo)用戶理性看待駕駛和智能輔助系統(tǒng)是其必須承擔(dān)的責(zé)任。盡管小米必然會在汽車這條路上走得很長遠(yuǎn)，但要成為“偉大的公司”，小米還需要下...特斯拉在華發(fā)布FSD，智駕的「狼」真的來了
特斯拉 FSD 入華將引發(fā)中國智能駕駛產(chǎn)業(yè)的「鯰魚效應(yīng)」，加速競爭格局的分化。比亞迪進(jìn)來卷智駕，智駕有鄙視鏈嗎？
隨著新能源汽車的普及，智駕已越來越深入人心，而面對這個(gè)蓬勃發(fā)展的市場，早已在用戶的智駕選擇中，被分成三六九等的廠商們，其實(shí)誰也不愿意放棄。0首付，2025年車圈價(jià)格戰(zhàn)打瘋了
對于造車新勢力來說，規(guī)模賣車、穩(wěn)定盈利、平價(jià)智駕，是今年的三大主線任務(wù)。端到端智駕燃爆中關(guān)村！2025首場自動駕駛峰會圓滿落幕，清華李升波教授、理想智駕一號位給出研判
回望過去一年，自動駕駛迎來商業(yè)化重要節(jié)點(diǎn)，端到端被確立為行業(yè)趨勢，AI推動智駕體驗(yàn)從“可用”向“好用”的突破，2025年L2+級別自動駕駛的國內(nèi)滲透率有望進(jìn)一步提升，全民智駕時(shí)代已經(jīng)到來。比亞迪理想小米們2025年的戰(zhàn)爭主線
智駕平權(quán)如果實(shí)現(xiàn)，不僅僅是2025年國產(chǎn)自主品牌的戰(zhàn)略支點(diǎn)；更是未來，值得我們持續(xù)追蹤的大級別產(chǎn)業(yè)機(jī)會。智駕，英偉達(dá)「急了」
乘著大模型端到端的東風(fēng)，在智駕領(lǐng)域和機(jī)器人分別發(fā)起“追擊戰(zhàn)”和“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，再次嘗試將自己的影響力通過數(shù)字世界覆蓋現(xiàn)實(shí)世界。「新勢力」圍剿，BBA快要跌出豪車圈了
“如果未來所有新車搭載的智駕技術(shù)都千篇一律，那買BBA和不買BBA還有什么本質(zhì)的區(qū)別？”理想的「驚險(xiǎn)一躍」
據(jù)傳，理想智駕部門很喜歡以希臘神話為“關(guān)鍵戰(zhàn)役”命名，而這一次的端到端項(xiàng)目，被叫作“達(dá)摩克里斯計(jì)劃”。深圳又殺出超級IPO：估值53億，全國第六
可以看出，在眾多智能駕駛企業(yè)中，佑駕創(chuàng)新側(cè)重于“領(lǐng)航、泊車和艙內(nèi)功能”，與同行形成了差異。北京跑出616億超級獨(dú)角獸：融資240億
地平線創(chuàng)辦于2015年，總部位于北京海淀區(qū)，創(chuàng)始人兼CEO是余凱。成立十周年，小鵬要做「六邊形戰(zhàn)士」
數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年小鵬汽車總收入為146.6億元，同比增長61.2%。115億押注華為子公司，阿維塔要「背水一戰(zhàn)」
此次阿維塔搶先押注引望，目的也很明確，即希望借助華為的影響力，幫助自己進(jìn)一步提升智駕實(shí)力，提振銷量。股價(jià)「腰斬」！500億小鵬，還未「脫困」
對于造車新勢力而言，除了維護(hù)好暢銷車型的銷量之外，推新也是解決銷量的另外一個(gè)解決辦法。
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