海爾收購汽車之家，一個賣冰箱的買它干啥？
海爾的目的可能是整合汽車之家和卡泰馳的二手車業(yè)務(wù)，讓海爾在汽車行業(yè)更進一步，甚至還能賣賣自己的充電樁，或者構(gòu)建人車家生態(tài)。汽車之家將走向何處？
如今汽車之家再次更換掌舵人，業(yè)務(wù)預(yù)計將進一步跟隨調(diào)整，未來發(fā)展再添不確定性。「玩花活」救不了汽車之家
在未來的競爭中，汽車之家所強調(diào)的各類能力，或?qū)⒙潼c于騰訊、字節(jié)、海爾三方資源整合與生態(tài)能力的較量上。海爾集團成功收購汽車之家
這是海爾深化汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)布局的重要里程碑，汽車之家正式成為海爾汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的新成員。卡泰馳戰(zhàn)略入股汽車之家，海爾加碼汽車產(chǎn)業(yè)鏈布局
交易完成后，卡泰馳控股將持有汽車之家約41.91%的股份（基于截至2024年12月31日汽車之家已發(fā)行在外股份），成為汽車之家控股股東。喜提法拉利的李想，一手創(chuàng)辦的汽車之家被海爾相中了？
據(jù)汽車自媒體“轟Party”11月20日發(fā)布的消息，此前流傳的海爾集團計劃收購汽車之家的消息已獲確認。汽車之家、懂車帝、易車網(wǎng)的內(nèi)卷戰(zhàn)事
國內(nèi)汽車市場正在變得更加成熟，消費者也越來越懂車，這意味著第三方媒體平臺也需要進行迭代調(diào)整。另外，平臺之間的流量競爭進一步加劇，內(nèi)卷也越來越激烈。如何在存量市場中找增長，是各家都需要深思熟慮的問題。回港二次上市，汽車之家前路的危與機
汽車之家作為中國汽車媒體代表企業(yè)之一在美股發(fā)展的也算順風(fēng)順?biāo)?，如今卻在全球股市震蕩中回港二次上市，究竟劍指何方？未來又將面臨哪些挑戰(zhàn)和機遇？汽車領(lǐng)域「新平臺」：網(wǎng)上車市
網(wǎng)上車市并非毫無機會，但想要獲得成功，卻需要其管理層付出加倍努力。易車網(wǎng)和汽車之家已經(jīng)在前方給網(wǎng)上車市提供了經(jīng)驗和教訓(xùn)，值得網(wǎng)上車市學(xué)習(xí)的還有很多。投資界24h|年底又一家VC被假冒，瑞幸董事長回應(yīng)被“逼宮”，汽車之家計劃本月赴港上市
年底，又一家VC被假冒：騙完就跑；瑞幸董事長回應(yīng)被“逼宮”；中國在線汽車銷售網(wǎng)站汽車之家計劃本月申請在香港進行第二上市。天天拍車獲得新一輪1.68億美元融資，汽車之家追加投資
天天拍車主推的二手車在線拍賣模式，是傳統(tǒng)拍賣模式的升級版，結(jié)合移動互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)了車源、車主、買家的數(shù)字化，打破了交易的時間和空間限制，讓拍賣分發(fā)的交易模式效率更高。汽車之家苦等春天
對于汽車之家來說，雖然并不直接生產(chǎn)汽車，也不直接銷售汽車，但作為一個汽車互聯(lián)網(wǎng)平臺，三大業(yè)務(wù)都與車企的發(fā)展息息相關(guān)。汽車之家的“第二次呼吸”
用三年時間調(diào)整好步點，迎來「第二次呼吸」的汽車之家，更大的機遇還在后面。寒冬博弈，汽車經(jīng)銷商離“家”出走
1月9日開始，多家大型汽車經(jīng)銷商集團因會員費突然大漲表示要“封殺”汽車之家，14日，雙方進行溝通后意見仍未達成一致。車市寒冬、競爭加劇，經(jīng)銷商生存情況堪憂，汽車之家的漲價雖然不夠“義氣”，但也在情理之...
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