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行業(yè)大模型開始升級
但大模型賽道還遠(yuǎn)遠(yuǎn)稱不上擁擠——伴隨技術(shù)迭代迎來飛躍式發(fā)展，各行各業(yè)正重新積累技術(shù)認(rèn)知、塑造業(yè)務(wù)模式，一切才剛剛開始。快遞業(yè)迎來新鯰魚，菜鳥速遞對準(zhǔn)順豐京東開炮
但菜鳥的野心是將阿里系物流都收入麾下，自家業(yè)務(wù)又怎么甘心受制于人？盒馬沖擊上市：阿里N序列的第一個(gè)獨(dú)立樣本
阿里做新零售，盒馬是一號工程，成立三年，公司始終處于虧損狀態(tài)，但張勇始終都很支持盒馬，一如既往地兌現(xiàn)了當(dāng)初「你大膽嘗試，錢的問題我來給你解決」的承諾。阿里京東重拾價(jià)格「武器化」
兩大電商巨頭創(chuàng)始人針對當(dāng)下電商行業(yè)競爭、以及外部宏觀環(huán)境變化，不約而同給出了同一個(gè)解決方案：必須重拾價(jià)格“武器化”。重估拆分后的阿里：最高市值將超5200億美元？
動蕩的市場環(huán)境不在阿里掌控之中，蔡崇信、吳泳銘上任后唯 一要做的，就是專注自身業(yè)務(wù)。馬云回歸，淘寶還有機(jī)會嗎？
從耶魯法學(xué)博士、律師、投行精英到阿里掌門人
2020年，在斯坦福大學(xué)的演講中，蔡崇信為自己的過去做出總結(jié)：“公司管理、投資可以規(guī)劃，但人生職涯必須冒險(xiǎn)。”科技巨頭創(chuàng)始人離任后再回歸，公司表現(xiàn)如何？
在公司經(jīng)營拐點(diǎn)前進(jìn)行重大調(diào)整，創(chuàng)始人或重要創(chuàng)始成員回歸公司任重要職務(wù)的，不止阿里公司。阿里新任CEO吳泳銘是誰？
2015年，吳泳銘在成立元璟資本之初，就確定了“產(chǎn)業(yè)平臺+投資”的策略，即背靠阿里的產(chǎn)業(yè)能量，謀求最占優(yōu)勢的賽道。順豐、京東、阿里，巨頭攪動大件物流戰(zhàn)爭
那么相較于順豐+DHL，京東+德邦的“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，即將上市的日日順在激烈的大件物流巨頭爭霸戰(zhàn)中，會處于什么位置？阿里分拆的隱喻：所有的稀缺都將以過剩終結(jié)
過去近20年，阿里每一重商業(yè)模式的創(chuàng)新都曾被譽(yù)為“新物種”；而今，當(dāng)所有的稀缺最終以過剩所終結(jié)，移動互聯(lián)網(wǎng)也沒有例外地走入了債轉(zhuǎn)股的良夜菜鳥上市前夜
加速鋪開各項(xiàng)業(yè)務(wù)，吸納阿里巴巴所持申通股權(quán)，菜鳥正在借助資源整合為上市鋪路，提高上市前資本估值。同時(shí)，它也在優(yōu)化財(cái)務(wù)指標(biāo)。創(chuàng)業(yè)老板失業(yè)，回大廠當(dāng)總監(jiān)
不到10%的公司跑出來，為了這10%，剩余90%公司的犧牲都是值得的——這是創(chuàng)業(yè)的游戲規(guī)則。2023年，再無「大廠房」
以往，大廠走到哪里，房價(jià)就漲到哪里。但是，當(dāng)寒意襲來，互聯(lián)網(wǎng)造富的泡沫正在破裂，“大廠房”的光環(huán)也在加速褪色。餓了么退出「平臺戰(zhàn)爭」
但是在經(jīng)過多年磨合后，從初入阿里時(shí)被作為重點(diǎn)培養(yǎng)的本地生活明星選手，到今天逐步成為一個(gè)專注于服務(wù)到家業(yè)務(wù)路徑的阿里本地生活分支，收獲更垂更精到家能力的餓了么，也正在失去更多的市場空間可能性。阿里、京東、美團(tuán)們，花大代價(jià)「回暖」
互聯(lián)網(wǎng)作為智力密集型行業(yè)，最大的成本，除了銷售及營銷費(fèi)用，便是人力成本。最近幾年，存量時(shí)代、互聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管等原因之下，大廠們的日子也不好過，各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛傳出裁員的消息。
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