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干貨 這才是阿里菜鳥夢寐以求的東西
馬云從創(chuàng)建阿里以來都是想通過平臺建立運營規(guī)則體系，借此控制商業(yè)和金融。淘寶如此、天貓如此、支付寶也是如此，菜鳥亦是如此！物流是否也能構(gòu)建出類似于互聯(lián)網(wǎng)的對等開放、自由鏈接的業(yè)務(wù)架構(gòu)模式?一旦成功，是否...中國手機大變局：阿里樂視入場 VC已停止瘋狂砸錢打價格戰(zhàn)
手機市場與出行、O2O、旅游等行業(yè)并不相同，并不是靠燒錢就能打死其他競爭對手。小米以接近成本價銷售手機，但始終無法打敗深耕線下、擁有超高毛利的OPPO和vivo等廠商。中國手機大變局（四）：阿里樂視入場 大資本撼動原有格局
手機行業(yè)的玩家太多，每家都有雄厚的資本積累或獨特的運作模式，因此總是此消彼長，你方唱罷我登場。過去幾年，三星、小米和華為相繼做過中國智能手機市場老大，但每一家的老大地位都不夠牢固。資本方自然也知道，手...暑期檔票房遇冷，但阿里與萬達卻將目光聚焦于這個領(lǐng)域
目前，國內(nèi)前四大院線的市場占有率已達40%左右。相比北美前四占比60%，韓國前三占比96%，澳洲前二占比50%的成熟市場，行業(yè)集中度仍然較低。因此，未來院線并購整合仍有較大空間。馬云：抱怨越多、生意越難做，越有機會！
馬云認為：①現(xiàn)在的全球化僅屬于發(fā)達國家，真正的全球化應(yīng)該讓更多的人享受貿(mào)易的便捷；②互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該為更多的中小企業(yè)提供機會；③農(nóng)村電商有巨大的機會。社會上太多的抱怨，而抱怨越多機會越多。被阿里騰訊滴滴投過的Lyft要“賣身” 但無人接盤
《紐約時報》援引多名消息人士的說法稱，Lyft近幾個月正在與多家公司接觸，試圖出售。該公司潛在的收購方包括通用汽車、蘋果、谷歌、亞馬遜、Uber和滴滴出行。一名消息人士表示，Lyft主動接觸了這些可能...與京東簽協(xié)議，卻給阿里1個億，上海家化究竟在搞什么鬼？
阿里與京東，國內(nèi)兩個最重要的電商平臺，雖然模式不同，卻也是電商企業(yè)的香餑餑，因此，同兩家企業(yè)分別合作，各取所長，不失為一種良策。
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