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東南亞物流戰(zhàn)事：守望最后一公里的Ninja Van
接下來 Ninja Van 需要面臨的是，越來越多東南亞物流商將目光投向了自己引以為傲的“最后一公里”，包括它的盟友們。順豐同城難“順風”？
從“妥協(xié)”上市到2021年積極構建“順豐系”，王衛(wèi)只用了4年時間。事實上，順豐對上市的態(tài)度轉變背后，是中國快遞江湖的格局變化。J&T極兔速遞在阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯正式運營快遞網絡
阿聯(lián)酋和沙特是極兔速遞在中東地區(qū)覆蓋的首批國家。至此，極兔速遞的全球快遞服務網絡已拓展至10個國家。全球捷運完成數(shù)億人民幣融資，賦能數(shù)智化跨境物流生態(tài)
全球捷運專注于全球海港空港配套物流、倉儲、關務和低碳運輸?shù)臄?shù)字化，物流設備智能化和網絡運營全球化。再度出手物流，字節(jié)跳動領投港口自動駕駛方案商「斯年智駕」
斯年智駕成立于2020年4月，是港口和干線物流自動駕駛方案和運營服務提供商。其創(chuàng)始團隊此前在港口自動駕駛領域有3年以上實踐經驗，是這個賽道最早一批創(chuàng)業(yè)者。申通快遞怎么了？快遞員竟建議顧客發(fā)順豐 業(yè)績出現(xiàn)大額虧損
事件背后的申通快遞，業(yè)績受價格戰(zhàn)影響頗深。2021前三季度，公司在營收同比增長14.95%的情況下，歸母凈利潤由盈轉虧，虧損金額達2.38億元，同比暴跌4671.20%。供銷普洛斯現(xiàn)代物流產業(yè)基金一期完成募集，投資規(guī)模近30億
該基金致力于在中國大陸地區(qū)一、二線城市開發(fā)建設并持有運營現(xiàn)代物流基礎設施資產，一期投資規(guī)模近30億元人民幣。化工大宗商品物流公司「豐茂東投」獲A輪、A+輪超億元融資
本輪募資主要用于并購或投資業(yè)務強關聯(lián)的物流企業(yè)，進一步強化豐茂的供應鏈服務能力。京東阿里財報對比：去對方的核心領地里競爭
過去相當一段時間里，阿里巴巴是營收利潤雙漲的優(yōu)等生，京東則曾因重押物流在盈虧線上掙扎。?快遞戰(zhàn)爭：8毛每單發(fā)全國
物流為服務而生，不同的服務需求對應不同的價格。如今物流的統(tǒng)一化、服務的標準化，在某種程度上也是阻斷了服務的多樣化。而陷于內卷之中的快遞公司到底該如何找到服務差異化的標準，其中過程仍需要快遞企業(yè)不斷探索...普洛斯最新中國收益基金完成募集，規(guī)模達54億元
普洛斯于2017年推出中國收益基金和中國收益增值基金系列，以滿足投資人日益增長的對能帶來持續(xù)穩(wěn)定現(xiàn)金流的物流基礎設施資產的投資需求。物流行業(yè)進入拐點，為什么說德邦占了先機
行業(yè)邏輯變了，它正在從粗放走向精細，從跑馬圈地走向價值創(chuàng)造，單一的競爭方式已經不合時宜。
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