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巨虧的順豐，怎么了？
相比業(yè)績虧損的“近憂”，順豐能否真正向“物流科技公司”轉型才是王衛(wèi)的遠慮。對于已經登陸資本市場的順豐來說，付出經營虧損的代價去轉型所面臨的壓力不可謂不大。應該說，王衛(wèi)對順豐上市的反思并非凡爾賽文學。未...段永平扶持的這家快遞，如何成為三通一達最大對手？
在每一次向前的路上，極兔都定下了“看起來不太可能完成”的目標。然而，極兔幾乎每次都能卡在預期的時間節(jié)點前，超額完成任務。云柚貨運完成B輪數(shù)千萬美元融資，騰訊和鐘鼎資本聯(lián)合領投
云柚貨運將運輸全過程數(shù)字化，針對典型物流場景中的配載、路徑規(guī)劃、車輛調度等問題，自主開發(fā)了多重融合算法、機器學習以及運籌學支撐的智慧物流中央大腦。跨境電商的機會在哪里
跨境電商是一個長期的賽道，短期的賺錢效應和疫情紅利帶來的高速增長吸引了大量新進入者，不乏第一次的創(chuàng)業(yè)者、投資人和 FA。直播帶貨、社區(qū)團購跨界打劫，鮮花電商何去何從
鮮花電商，曾經瘋狂燒錢獲客、開拓線上模式，如今它們再度不約而同地從線上回歸線下，這樣的業(yè)務發(fā)展模式，似乎又在重走O2O平臺發(fā)展的老路。唯品會：在過氣的邊緣瘋狂試探
在新經濟下的電商大軍里，唯品會不僅因C2M模式而在電商市場的份額進一步被擠壓，更因品牌、價格比不上頂流巨頭而始終被壓一頭，當年的唯品會似乎真的“過氣”了。當年重創(chuàng)滴滴的安全事件，也會重創(chuàng)貨拉拉嗎？
有律師認為，貨拉拉事件中被害人家屬可以向貨拉拉提起民事訴訟，要求合理的賠償；也有律師指出，貨拉拉對隨貨乘車的乘客不應承擔法律責任。但是作為一家大型貨運平臺，影響力越大，安全責任越大。安全問題殺傷力有多...京東物流的對手只剩下順豐控股
物流行業(yè)、快遞行業(yè)進入下半場，到了亟待升級的時候。京東物流和最主要的競爭對手順豐控股，贏者通吃。四通一達以及更多中小型傳統(tǒng)物流、快遞公司，近30年來幾無變化，苦日子，可能才剛剛開始。有一種年味，叫媽媽寄來的年貨
很多老人在站點排隊，給孩子郵寄老家的香腸、臘肉、醬鴨等土特產?！傲羰厍嗄辍眰冞^年沒有回家，但至少有媽媽寄來的年貨。媽媽的味道在哪，年就在哪。易倉科技獲B輪4000萬美元融資
易倉科技聚焦出口跨境電商領域，為電商賣家、海外倉、貨代、出口工廠四類客戶提供信息化管理軟件，提高其內部管理效率。2021，同城貨運戰(zhàn)火依舊
資本持續(xù)涌入，入局者不斷增多，一場同城貨運行業(yè)的大戰(zhàn)已經不可避免，局勢一觸即發(fā)。
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