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春節(jié)傳統(tǒng)車企開門紅，新勢力卻不好賣
盡管淡季的銷量表現(xiàn)并非常態(tài)，但在一定程度上，新勢力品牌面臨的壓力會更加顯著。豪賭跨界造車：殘喘、退場與卷土重來
眼下，小米自帶的流量效應(yīng)為小米汽車帶來了巨大的關(guān)注，但隨著更多的跨界造車選手進入低谷期，跨界造車已經(jīng)變成一場危險大于誘惑的游戲。福建成立5億元新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金
福建省明確提出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是全方位推進高質(zhì)量發(fā)展超越的重要抓手，要在十四五期間培育和壯大三個生產(chǎn)基地，打造兩個產(chǎn)業(yè)集群以及世界級新能源汽車動力電池及材料先進制造業(yè)中心，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在區(qū)域協(xié)...奢侈品屬性的勞斯萊斯，能抵擋住電動化的浪潮嗎？
電動化時代，勞斯萊斯還能保持住它的奢侈品屬性嗎？面對汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型，這個百年未有之大變局，勞斯萊斯必須投身其中，且在產(chǎn)品力上需要跟上乃至引領(lǐng)時代，否則迎接它的或?qū)⑹荲ertu一樣的命運車企網(wǎng)絡(luò)營銷，是一個江湖
2024，車企網(wǎng)絡(luò)營銷走向何方？伴隨著小米這樣的跨界玩家的入局，整個行業(yè)又將書寫怎樣的新故事？在2024年，這個被認為是新能源汽車消費大年的年份，我們或許將見證更多的“名場面?！?/div>特斯拉的2023年，未來要靠AIGC
馬斯克的特斯拉帝國，僅僅是電動汽車以及FSD，甚至當前的Optimus機器人都無法承載，只有AIGC通用人工智能才能。華為小米入局，哪吒高合不想成威馬，2024年新能源車淘汰賽升級
2023年中國新能源車市場展現(xiàn)出了行業(yè)的探索與進步，盡管車企們或多或少都面臨著一些問題和挑戰(zhàn)，盡管有些企業(yè)注定會被整個時代所拋棄，但整個行業(yè)展現(xiàn)出的強大生命力與潛力，都在預(yù)示著更加美好的明天。特斯拉開年再降價，2024年的汽車市場還會好嗎
2023年可以說是汽車市場加速洗牌的一年：新能源勢頭不改，加速替代燃油車；轟轟烈烈的新能源汽車市場，有人倒掉，有人調(diào)整，也有人加速入局。一邊流血，一邊高奏凱歌，這樣魔幻的局面在2024年想必會繼續(xù)。曾...警惕中國汽車「贏麻論」
隨著我國在新能源汽車領(lǐng)域的換道超車，中國汽車終于獲得了一個寶貴的時間差，讓自己的產(chǎn)品有了賣出溢價的機會。脫掉AI外衣的特斯拉：卷不盡的價格、止不住的血
2024年造車業(yè)務(wù)上注定的青黃不接，也意味著2024年特斯拉的股價彈性主要靠下一臺造車平臺，如果超預(yù)期提前賣車（市場預(yù)期2025年底 ）的話，估計能形成一定利好；以及FSD V12的落地進展。4S店還是不是一門好生意
賣車已越來越不賺錢，經(jīng)銷商們還得面臨主機廠商的壓貨和自身的資金壓力。賺錢的養(yǎng)車、維修等業(yè)務(wù)，也在面臨途虎、京東、天貓等平臺的搶奪。4S店還是一門好生意嗎？哪些趨勢在影響汽車產(chǎn)業(yè)？
以上兩組數(shù)據(jù)意味著：在自動駕駛領(lǐng)域，2023-2027年可能是商業(yè)化真空期。2024，汽車業(yè)22大預(yù)言
進入2024年，天平將向哪個方向傾斜？有哪些昨日的故事會重復(fù)上演？又有哪些新面孔會登上舞臺？國外品牌在找最佳時機，長安朱華榮的清醒，看懂的人不多
處處強調(diào)吊打一切，反而更容易讓海外市場產(chǎn)生本能的抗拒與抵觸姿態(tài)，學會謙虛與低調(diào)，認可其他品牌的優(yōu)勢，或許才是中國車企在下半場更好的融入全球市場，獲得持續(xù)增長的重要一環(huán)，這或許是自信過頭的國產(chǎn)新能源需要...銷量、虧損壓力之下，路特斯能否等來滿樹繁花
目前來看，上市是路特斯實現(xiàn)復(fù)興的重要一步，而其距離資本市場只差“臨門一腳”。不過在等待的時間里，想必管理層的內(nèi)心還是有些煎熬的。對不起，我不買保時捷了
燃油車時代獲得熱捧的高端品牌，不能一直躺在功勞簿上睡大覺，否則將坐吃山空被消費者拋棄。精準洞察消費者需求，以及更深度滿足他們的需求，才是汽車品牌長久的生存之道。誰來為智能汽車的數(shù)據(jù)安全負責
汽車的智能化時代已經(jīng)到來，消費者對數(shù)據(jù)安全、隱私安全的重視與日俱增?！半[私是至上的尊貴”，這句口號多少帶著些“遙遙領(lǐng)先”式的表達，但其傳達的是不容忽視的用戶權(quán)利與行業(yè)趨勢。80多家4S店，一夜消失
未來還會有更多4S店消失，但4S店不會徹底消失，無論是經(jīng)銷商，還是4S店，以及行業(yè)從業(yè)人員，都應(yīng)該思考如何轉(zhuǎn)型升級和進步。
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