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華為汽車業(yè)務新變數(shù)
作為華為儲備戰(zhàn)略中為數(shù)不多的選擇，車BU或許仍將承擔華為打造新增長曲線的重任。狼堡的四年：日漸難尋的肘子和越來越多的電動車
豬肘子+酸菜是外國游客眼中最具代表性的德國傳統(tǒng)菜系，如今卻“一肘難求”。「源件星球」連續(xù)完成數(shù)千萬美元B1輪、B2輪融資，戈壁大灣區(qū)、愉悅資本、蔚來資本出手
作為汽車產業(yè)循環(huán)經(jīng)濟生態(tài)中的先行者，“源件星球”持續(xù)關注汽車生命周期末端的價值發(fā)現(xiàn)與價值再造。日均租金11萬美元，汽車船市場火熱
截至今年8月末，6500標準車位汽車運輸船一年期租金達到11萬美元/天，已經(jīng)連續(xù)9個月穩(wěn)在高位。德國汽車產業(yè)如何了
時過境遷，在動力電池等新能源車核心硬件上，中國已掌握絕對主導權——中國生產了全世界近七成的動力電池，全球60%的鋰、70%的鎳和鈷、90%的錳等正極材料都由中國供應。大眾負債4003億歐，馬斯克預言的大清算會到來嗎？
世界巨頭與新興品牌面臨的問題相似，而沉沒成本更高，大眾集團被曝負債超4000歐元，將企業(yè)負債這一沉重的話題拉到了公眾視野。AR-HUD 跌至650元，HUD 廠商如何絕地求生？
隨著HUD被越來越多的廠家定義為“智能座艙第一屏”，很多業(yè)者也表示，HUD 將會成為智能座艙的標配。中年人的退路，沒有高爾夫
目前大眾的精力都放在電動車的降本增效上，除了自研外，過去兩個月，大眾高調入股了國產新勢力小鵬，大眾旗下的奧迪也與上汽開展合作。汽車芯片，走到分岔口
汽車芯片正由過去工藝制程相對落后、量大價低的行業(yè)洼地，搖身一變成為芯片行業(yè)高精尖技術的應用先鋒，芯片企業(yè)爭相搶占的技術制高點。中國電動車，刺痛歐洲「神經(jīng)」
我們足夠強大，讓曾經(jīng)的世界汽車工業(yè)強國都感到了威脅，并且，新能源制造工業(yè)能夠適應故伎重演的小動作，經(jīng)過這些洗禮后的產業(yè)鏈公司會進化出更強的韌性，光伏就是非常好的例證。上半年汽車經(jīng)銷商持續(xù)虧損？賣車為啥不再是好生意了？
面對著當前汽車經(jīng)銷商的持續(xù)虧損難題，我們到底該怎么分析這件事呢？汽車經(jīng)銷商產業(yè)的發(fā)展問題又到底出在哪了呢？從被拋棄到車企主動擁抱，汽車經(jīng)銷商重回牌桌？
從這個角度上說，電車并不會革了經(jīng)銷商的命，但可以確定的是，屬于經(jīng)銷商最好的日子已經(jīng)過去了。上半年汽車經(jīng)銷商持續(xù)虧損？賣車為啥不再是好生意了？
正所謂“這個世界唯一不變的只有變化本身”，對于各家汽車經(jīng)銷商來說，只有實現(xiàn)自我革命式的變革，才有可能在這個大爭的市場之中找到自己的位置。2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會將于9月20日-24日在京召開
2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會于9月20日-24日在北京·中國國際展覽中心（順義館）舉辦。半年融三輪，汽車領域數(shù)據(jù)智能服務商「眾調科技」獲兩輪數(shù)千萬融資
根據(jù)介紹，該資金主要用于產品迭代、大模型升級和擴大銷售規(guī)模。車企內購活動：以員工的名義，清庫存？
盡管車企的員工內購活動基本都明確規(guī)定，禁止員工車輛流向市場，如有發(fā)現(xiàn)，將會進行核實并嚴肅處理。但正如極派Daily了解并得到二手車商確認的事實是，車企員工內部價買到的車輛，很多都會流入二手車市場。
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