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雷軍的第二條曲線，能肝出來么？
除了華為外，目前小米也從智能手機(jī)殺入了智能家居，并向其他領(lǐng)域擴(kuò)張與完善，包含智能手機(jī)、智能汽車在內(nèi)的生態(tài)鏈正在逐步強(qiáng)化。那些消失在500強(qiáng)企業(yè)名單中的中國企業(yè)
大量新的企業(yè)進(jìn)入榜單，而一些曾經(jīng)的“強(qiáng)者”又陸續(xù)退出榜單，這些企業(yè)是誰？為什么退出榜單？探訪新能源車市：新車漲，舊車打骨折
“二手新能源車和油車也是一樣，會(huì)跟著市場(chǎng)行情有漲跌的，但賣二手車無論如何都會(huì)虧一點(diǎn)，無非是虧多虧少的問題?！?/div>理想的爆款模式不靈了？
對(duì)于理想來說，在理想ONE一路順風(fēng)順?biāo)淖哌^20萬輛后，必須還要面對(duì)一個(gè)問題：每一款車型都是爆款的可能性是否真的存在？新能源重卡公司「葦渡科技Windrose」獲億元級(jí)天使輪融資，金沙江創(chuàng)投領(lǐng)投
一家專注于新能源自動(dòng)駕駛重卡研發(fā)、銷售、運(yùn)營(yíng)以及應(yīng)用生態(tài)建設(shè)與整合的科技型公司，是合肥市包河區(qū)重點(diǎn)引進(jìn)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)成員之一美國沒有下個(gè)馬斯克，但有很多賈躍亭
在這場(chǎng)資本盛宴中，最受青睞的行業(yè)是電動(dòng)汽車，主力參與者則是散戶。汽車界的「三星」？切莫捧殺比亞迪
對(duì)于處于上行期的比亞迪來說，要忘記外界捧殺的聲音，堅(jiān)持初心，不驕不躁，在晴天的時(shí)候修屋頂，及時(shí)補(bǔ)齊自身的短板與軟肋，這可能是未來走得更遠(yuǎn)的關(guān)鍵。10年賣1億輛特斯拉！馬斯克立下軍令狀
回顧十年前，當(dāng)時(shí)特斯拉銷量不足3000輛，十年后的今年，特斯拉全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破了300萬輛。展望下一個(gè)十年，馬斯克預(yù)測(cè)，特斯拉總銷量將達(dá)到1億輛。中國人，該拒絕雷克薩斯了
雷克薩斯能在中國長(zhǎng)期任性妄為、胡亂提價(jià)，本質(zhì)上是細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)始終沒有出現(xiàn)一臺(tái)能打的車型，中國高端車消費(fèi)客群一方面苦雷克薩斯久矣，一方面也苦于無車可買。汽車元宇宙，看看就行了
整體來看，當(dāng)前汽車圈火起來的元宇宙及其各類衍生物，更像是追逐熱點(diǎn)的營(yíng)銷手段，車企并沒有做好準(zhǔn)備也沒有摸到元宇宙的核心關(guān)鍵。新能源車企7月重排坐次，排位戰(zhàn)「火上澆油」
造車新勢(shì)力們將第一次在同一細(xì)分市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)，而這樣的畫面未來會(huì)越來越多。德國汽車產(chǎn)業(yè)的崛起之路：奔馳、寶馬與大眾們的競(jìng)合共生
風(fēng)雨驟急，但奔騰不止的歷史車輪，還將記錄下勇于創(chuàng)新，不畏艱難的人們開啟的新旅程。首發(fā)|新能源重卡滑板底盤領(lǐng)跑者「速豹?jiǎng)恿Α公@紅杉種子、順為數(shù)千萬元戰(zhàn)略投資
速豹?jiǎng)恿ο群蠓謩e與中鋁集團(tuán)旗下河南長(zhǎng)城物流有限公司、大型現(xiàn)代民營(yíng)企業(yè)河北安豐鋼鐵集團(tuán)有限公司就速豹?jiǎng)恿π履茉粗乜ɑ宓妆P在物流行業(yè)、鋼鐵行業(yè)中的應(yīng)用開發(fā)達(dá)成戰(zhàn)略合作。深圳出臺(tái)64條，搶占一條10萬億賽道
億歐智庫預(yù)測(cè)，2030年中國智慧交通市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到10.6萬億元。隨著車端、路端、云端智能布局持續(xù)完善，C端需求將被逐漸釋放，同時(shí)伴隨著自動(dòng)駕駛市場(chǎng)機(jī)制的形成，產(chǎn)業(yè)鏈愈加成熟，智慧交通市場(chǎng)未來呈現(xiàn)穩(wěn)定...
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