旗下微信矩陣：
汽車
汽車最新資訊，投資界全方位播報(bào)汽車相關(guān)話題,全面解讀汽車投資、融資、并購等動(dòng)態(tài)。
800V高壓快充：電動(dòng)車從1到10必須攻取的新高地
進(jìn)入2022年，充電焦慮將取代里程焦慮，成為驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展的新方向。電動(dòng)汽車，漲價(jià)漲到停產(chǎn)
但新能源汽車漲價(jià)確實(shí)讓不少準(zhǔn)備購買新能源車的人荷包“受損”。放話「吊打蔚小理」，插混技術(shù)能活幾集
作為過渡期的特殊產(chǎn)物，插電式混合動(dòng)力車型將在可預(yù)見的未來完成過渡使命。您訂的車燒得干干凈凈，近4000輛賓利、保時(shí)捷葬身大西洋
據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)表示，車輛損壞將由保險(xiǎn)公司承擔(dān)，預(yù)計(jì)保險(xiǎn)費(fèi)用將達(dá)1.55億美元（約合人民幣9.7億元）。但船上的這批保時(shí)捷汽車中，有許多是用于交付特殊訂單，客戶們已經(jīng)等待了好幾個(gè)月，有的甚至...寶馬新能源汽車「起了大早，趕了晚集」
對于寶馬而言，要想在未來的新能源汽車賽道上搶到一些優(yōu)勢，相比于喊口號(hào)，盡早擺脫“吃老本”和傳統(tǒng)思維或許更為重要。動(dòng)力電池混戰(zhàn)再添一員，這次輪到誰了
但拿到新能源動(dòng)力電池的入場券，并不意味著就此高枕無憂。動(dòng)力電池混戰(zhàn)才剛剛拉開帷幕，更多的好戲還在后頭。只顧吃肉的造車新勢力，活不到下一集
今天的汽車行業(yè)，考驗(yàn)的是決策者在不甚明顯又變幻莫測的趨勢中，斷定其中正確方向并堅(jiān)定向前的能力。一個(gè)零部件，能撐起美的110億的汽車夢嗎
也許，汽車零部件領(lǐng)域真的能講出好故事，但美的如何握緊這把通向新能源汽車領(lǐng)域的鑰匙，目前來看還有很多未解之謎。一年發(fā)布30款新品，長城汽車葫蘆里賣的什么藥
十多年前，長城曾推出轎車品牌，但幾年后鎩羽而歸，還是回到了自己熟悉的皮卡、SUV的主陣地上。那這次，“轎車+新能源+高端”三者疊加在一起，長城頂?shù)米幔?/div>造車新排位，二梯隊(duì)為何成不了第一
想進(jìn)入第一梯隊(duì)，哪吒、零跑汽車必然在中端市場要和蔚小理有一戰(zhàn)，若不能在中端市場上復(fù)制低端市場的成功，還很難談進(jìn)入第一梯隊(duì)。新能源車企相繼入局賣保險(xiǎn)
盡管新能源車險(xiǎn)萬億市場前景廣闊，且堪稱剛需市場，不過對于入局者而言，均面臨高賠付率及“高保低賠”之窘境等諸多挑戰(zhàn)。新能源神車降速，誰來接棒
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹判斷，2022年新能源車市場增量將主要體現(xiàn)在以比亞迪為代表的A級(jí)車和B級(jí)車市場中。16家新能源車企集體漲價(jià)：特斯拉、哪吒漲幅超10%
壓力與新能源汽車消費(fèi)的爆發(fā)相作用，直接帶來了2022年第一波新能源汽車漲價(jià)潮。「朝上科技」獲紅杉種子千萬級(jí)天使輪融資
本輪融資資金將主要用于研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈平臺(tái)打造。突破“卡脖子”技術(shù)，為汽車提供智能懸架解決方案。激光雷達(dá)，炒了個(gè)寂寞
成本下探，政策力挺，曾被印上貴族標(biāo)簽的激光雷達(dá)已經(jīng)飛入尋常百姓家。這注定是產(chǎn)業(yè)的一次大井噴，但二級(jí)市場很難分享這一紅利，過度的渲染和炒作都不過是在制造泡沫而已。聯(lián)合立訊精密，奇瑞想做汽車代工的富士康
即使這樣的風(fēng)險(xiǎn)擺在面前，對于奇瑞而言或許依然會(huì)走下去，畢竟做代工比沖高端，可能更容易讓其自身擺脫困境。
錦緞
深途
36氪
時(shí)代周報(bào)
連線出行
格隆匯
虎嗅網(wǎng)
品玩
伯虎財(cái)經(jīng)
光錐智能
經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)
融資大事件
市值觀察
